15 ani de la moartea „Kursk“

Exact acum 15 ani, a existat o tragedie - a fost înecat în Marea Barents, submarinul „Kursk“, omorând toți cei 118 membri ai echipajului. Rezultatul anchetei a fost o formulare uscată „caz penal a fost respinsă din lipsă de probe.“

Adică, omorând mai mult de o sută de oameni, dar asta e vina nimănui. Desigur, o astfel de interpretare a evenimentelor puțini oameni aranjate atât jurnaliști, experți și marinari au început să-și construiască propria ipoteză moarte alimentat-nucleare. In ziua a 15-a aniversare a acestei tragice, 42.TUT.BY au adunat cea mai comună versiune a cauzelor incidentului.

Versiunea oficială

Versiunea oficială este că, în 11 din cele 28 de minute 26 de secunde Moscova explozie a avut loc timp de torpilă 65-76A ( „Kit“), în № tub torpilă 4, cauza care a fost scurgeri de combustibil componente torpilele - sau, mai degrabă, de peroxid de hidrogen. foc Rezultând a dus la detonarea muniției și distrugere primară a submarinului.

Deși această versiune are o mulțime de întrebări. Dacă este așa de simplu, atunci de ce în două zile după moartea „Kursk“ Moscova a vizitat brusc directorul CIA, și România au iertat o datorie mare, și chiar a dat un împrumut de 10 miliarde. Poate că aceste evenimente au dus la multe speculații.

Mina în timpul al doilea război mondial

Conform uneia dintre cele mai vechi versiuni. Acesta a fost erodată de o mină. Dar apele în care sunt deținute învățăturile pentru o lungă perioadă de timp a fost testat în mod repetat și traul, acestea sunt utilizate de zeci de ani. În plus, „Kursk“, a fost echipat cu un complex sonar special, care a fost în măsură să detecteze minele.

Nu în favoarea unei explozii mine de teren și spun traumele pe navă. În primul rând, au trebuit să aibă o formă caracteristică, și în al doilea rând, o mină din acea vreme nu poate provoca daune importante navei, astfel. Și dacă a existat o repunere în discuție a unei mine în timpul primului sau al doilea război mondial, celelalte versiuni nu ar fi apărut. De altfel, o astfel de opinie este luată viceprim-ministru Ilya Klebanov România.

neglijență criminală

După încărcarea unui tub de torpilă torpilă deschis reacție de descompunere necontrolată de peroxid de hidrogen. Toate bărcile 949A proiect „Antey“ are un defect de design, din cauza care, în scopul de a preveni o creștere a presiunii în primul compartiment la salvă de ardere torpile scafandri lăsați întotdeauna deschisă clac sistem de ventilație nave comun.

Prin urmare, în cazul „Kursk“, după detonarea PV explozie torpilă 65-76 lovit de-al doilea compartiment și întregul personal al modulului de comandă a primit comoție severă și a fost într-o stare de nefuncționare.

După explozie, barca a pierdut controlul și la o viteză de 3 noduri, de cap de 40-42 de grade, la o adâncime de 108 de metri a lovit solul. Într-o coliziune mototolită și sa prăbușit echipat cu o singură siguranțe de luptă torpile apparath 1, 3, 5 și 6. În acest moment muniție ei înșiși detonat.

Torpilarea unui submarin străin

Pe partea „Kursk“, care a reușit să ridice de pe fundul mării, se poate vedea în mod clar gaura rotundă netedă, ale cărei margini sunt îndoite spre interior. Această gaură pentru a primi mai mulți experți din SUA care se încadrează punctul de torpilă MC-48, care este capabil de a trece prin carcasa de oțel printr-un mecanism special care este situat la prova și capabil să se topească de cupru.

Această versiune este, de asemenea, numit franceză, pentru că regizorul francez Jean-Michel Carré și-a dedicat întreaga ei film „Kursk. Submarine în ape tulburi. "

Coliziune cu un submarin necunoscut

Există o versiune. potrivit căruia „Kursk“ submarin american bătătorit „Memphis“. Acest scenariu este destul de plauzibil - acea zi „Memphis“, într-adevăr a fost observarea exerciții în Marea Barents. De asemenea, în apropiere este submarinul "Memphis", "Toledo" submarine US Navy și "Splendid" Royal Navy.

Locuințe „Memphis“ este realizat dintr-un aliaj special care poate rezista nu numai se arunca cu capul la 1 km, dar o coliziune cu un alt submarin. Este probabil ca coliziunea a avut loc la un unghi ascuțit ratei de schimb valutar de aproximativ 20 de noduri. Din tubul de torpilă dreapta, unde a fost torpila 65-76 nefastă, a fost zdrobit în mai puțin de o secundă. Într-un stoc instant amestecă toate combustibil (petrol lampant) și oxidant (peroxid de hidrogen), ceea ce a dus la aprinderea explozive lor, explozie pulbere accelerator îmbunătățită instalat în partea din spate a torpilei.

explozie de putere în astfel de condiții ar putea fi de aproximativ 150 kg de TNT (de altfel, o astfel de explozie de putere este înregistrată în ziua stația seismică din Norvegia). Ca urmare, în cazul unui incendiu puternic prim compartiment cauzat de un scurtcircuit în rețeaua de alimentare principală. Kursk a pierdut viteza, a lucrat urgență de protecție a reactoarelor nucleare, iar in temperatura compartimentului a crescut la 500-700 de grade, ceea ce face detonate 18 torpilele bare de luptă aflate în compartiment. De asemenea, scurtcircuitul cauzat de aprindere a panourilor electrice de comandă principală și o distribuire a 7-turbină și compartimentele 8-a. Când ultima la posibilitatea de a ridica cadavrele, multe dintre ele cu semne de arsuri primite în lupta pentru supraviețuire a bărcii.

Apropo, mai târziu salvatorii au găsit pe fundul mării gardul turnului Conning, care este de obicei instalat pe submarine americane.

În plus față de acestea, există mai multe versiuni ale morții submarinului românesc, dar nici unul dintre ele nu poate explica exact ce sa întâmplat în acea zi.

Cum se utilizează un aspirator pentru a distruge un submarin nuclear? Cinci accidente cele mai stupide pe submarine