1 motor histerezis
Motor Histerezis - l motor sincron neyavnopolyusny. fără excitație înfășurarea, rotorul care este fabricat dintr-un material magnetic cu magnetizare rezidual mare, a cărui pornire inițială este realizată de pierderile prin histerezis în rotor [1].
Motor histerezis Synchronous, precum și orice tip de motor rotativ. Acesta constă dintr-un rotor și stator. Stator - partea staționară, rotorul - partea rotativă.
cu motor sincron histerezis
Statorul motorului histerul convenționale cu trei sau înfășurare cu două faze, ceea ce creează un câmp magnetic rotativ. iar rotorul este un cilindru solid fără Înfășurarea realizat din material magnetic cu o buclă de histerezis larg (de exemplu, aliajul vikalloy). Astfel, în scopul de a economisi scump rotorului material magnetic face echipe.
Principiul de funcționare al motorului sincron histerezis se bazează pe acțiunea cuplului histerezis. Pentru claritate, figura de mai jos arată doar doi magneți ns elementare 1 și 2. Tăria interacțiunii dintre magneți și domeniul NS statorului direcționat de-a lungul axei ultimei (stânga). Dacă rotiți câmpul NS, de exemplu, contra-sensul acelor de ceasornic, apoi în aceeași direcție și rotiți magneți elementare. Cu toate acestea magneți nu ns rândul său imediat, datorită histerezisului magnetic pentru același unghi ca și câmpul NS. Între axe și NS NS apare unele erori γ unghi. În plus față de forțele radiale apar tangențial (dreapta), care va crea un moment histerezis Mz. Unghiul y este determinată de forma buclei histerezis a materialului din care rotorul fabricat.
Principiul de funcționare al motorului histerezis
momentul histerezis M nu depinde de viteza rotorului. Metoda radicală pentru creșterea histerezisului cuplul motor - aplicarea unui material dur magnetic cu o buclă de histerezis dreptunghiular. a turației motorului sincron cu frecvența de rotație câmp, eficiență ridicată - 80% [2].
Fenomenul lag magnetic este că particulele materialului feromagnetic al rotorului reprezentând magneții elementare tind să se orienteze în direcția câmpului magnetic exterior. În cazul în care câmpul magnetic extern își schimbă direcția, particulele elementare schimba, de asemenea, orientarea lor. Totuși, rotația particulelor elementare din materialele magnetice împiedică forța de frecare moleculară. Aceasta explică apariția y unghiului de fază. a cărei valoare depinde de proprietățile magnetice ale materialului rotor [3].
Cu construcție rotor masiv, motoare de histerezis în timpul pornirii se dezvoltă ca un cuplu asincron. Cu toate acestea, de data aceasta este histerezis cuplu semnificativ mai mic, prin care are loc din cauza începutul și retragerea în sincronism și activitatea la cuplul de histerezis.
Diferența dintre motoarele cu magneți permanenți și histerezisul este că primul rotor este supus unei pre-magnetizare speciale, iar în al doilea câmp al statorul motorului este magnetizat. Motoarele histerezis au o performanță mai bună decât reactivă. și capacitatea de a construit la 300. 400 wați.
Avantajele motoarelor histerezis sunt dispozitive simple, fiabilitate în funcționare, lipsa dispozitivelor de pornire, retractabilă netede în sincronism curent practic invariabilă la pornire și funcționare. Dezavantajele sunt costul relativ ridicat al materialului rotorului, deși în mod tipic, rotorul este fabricat din oțel normal și să este împins un cilindru gol de grosime mică a materialului magnetic.