ZIL 157 - o legendă a industriei auto interne

Camion ZIL 157 cu specificațiile sale atât de iubit și de amintit că, după ce a suferit o serie de modificări, apoi a mers pentru a cuceri pământurile și drumurile păduri de netrecut. Până în prezent ZIL 157 se execută în exploatare forestieră în Finlanda, sub îngrijirea atentă a capitaliști recunoscător.

ZIL 157 offroad

Patrimoniu ZIL 157

Acest camion nu a fost implicat în război cu alb finlandezii, germanii și japoneză. Dar Armata Roșie a avut întotdeauna o mare nevoie de camion universal, cu mare cruce. Disponibil la ora ZIS 151, a încetat să îndeplinească cerințele de putere, viteză și teren. Armata avea nevoie de un nou, mai manevrabilitate și mașină robustă.

ZIS Heavy 90, 92 și 95 l / s, cu roți duble spate pe aceeași suferință osie supraîncălzire a motorului, de admisie 50 (plus / minus 5) litri la 100 km a fost dezvoltarea de ecou cu un ochi pe capturat și tehnologii americane. primul prototip al unui nou ZIL 157 cu trei punte uni-direcțională a fost asamblat în toamna anului 1946. Dar apoi ideea a câștigat copie „Studebaker“, că inginerii sovietici au aruncat timp de cel puțin un deceniu în urmă.

Prototip 151-1 ZIS sau ZIL 157 din 1946

Dar prin 1958 biroul de proiectare sub îndrumarea A.M.Krigera nu a reușit decât să convingă conducerea țării și armatei în superioritatea progeniturile lor peste 151 de clădiri și structuri, dar, de asemenea, aduce idei inovatoare interne ignorate anterior.

Parametrii tehnici ai Armatei tot-teren ZIL vehicul 157 6x6

Tabelul 1. Specificațiile motorului 157 Zil.

motor de îmbunătățiri cheie primite după transferul de producție la Urali în 1978. Ultimii cinci ani instalat chiar și element de acționare hidraulic. Noul hub a primit 8 și nu 6 șuruburi.

All-oțel cabină zil 157 prezent confort spartan. Un dublu scaun de pasager al rotorului răcitor pentru încălzirea cabinei și parbriz. Sisteme de birou prestate în cabină și de pe panoul de bord - Comutator de picior farurilor ampermetru, element de acționare frână manometre și sistem de ungere cu valvă de presiune pârghii troliu anvelope trapa de aerisire cutie de viteze, axa față, razdatki, și colab.

Formația ZIL 157

In timpul lui biografia glorioasă ZIL 157, care este numit popular „Cleaver“, de două ori a suferit modificări - în 1961 și în 1978. Ca urmare a unor idei îndrăznețe de inginerie a apărut gamă destul de mult timp.

Model 1958:

• ZIL 157 - modelul de bază.
• ZIL 157B -tyagach camion.
• ZIL 157g - model cu un scut împotriva interferențelor radio și mijloacele de detectare radar.
• ZIL 157E - un model cu un rezervor de combustibil suplimentar.
• ZIL 157E - un model pentru țările din Pactul de la Varșovia.
• ZIL 157YU - un model pentru tropice cu un sistem de răcire îmbunătățit și radiator de volum mai mare.

Model 1961:

• ZIL 157K - modificat.
• ZIL 157KV - tractor camion, modificat.
• ZIL 157KG - un model cu un scut împotriva interferențelor radio și mijloacele de detectare radar, precum și integritatea suplimentară electrice avionică consolidare.

Model 1978:

• 157KD ZIL - modificat.

• ZIL 157KDV - tractoare, modificate.

În serviciul armatei și economiei naționale

Pentru tot timpul au fost colectate 797,934 unități de ZIL 157. Ceea ce el pur și simplu nu trebuie să fie doar o sarcină pe ea nu a fost necesar să se efectueze! Pe baza modelelor de bază au fost eliberați, și un camion de foc (cu o cabină mai mare pentru echipa de pompieri rezervor pentru patru ani și jumătate de tone de apă și o scară telescopică), și puterea de urgență pentru mașină, și mașină-la-Rescuer pentru echipamente (cu un troliu și o bară de protecție puternic pentru a trage orice tehnică chiar și pe piste), și centre de comandă, vehiculele de urgență și de informații de radio mobile.

Mai multe despre acest subiect: Camioanele militare americane

Modificările ZIL 157

Camioane pe vyaodlooddddddddddddddddddddddddddddd

ZIL 157 a făcut o treabă bună în construcția și inginerie și trupele genistice. Șasiul pentru a transporta instalații de foraj, treceri de ponton și kituri pentru a construi poduri.

Și sisteme de rachete antiaeriene, lansatoare de rachete multiple au fost montate pe ea prea îngrijite, „umerii“.

ZIL 157 cu lansatoare de rachete multiple

ZIL 157 tractoare sunt utilizate pe scară largă în economia națională, în special pe logare pentru transportul de bușteni din zona de tăiere, în cazul în care, în principiu, nu există drumuri. Geologii, petroliștii, lucrătorilor de salvare, agricultori, silvicultori, constructori, fermieri - aceasta nu este o listă completă de fani recunoscător ZIL 157.

Desigur, să nu mai vorbim de faptul că cea mai obișnuită opțiune de ZIL 157 a fost un model cu trei placi de lemn rabatabile pentru transport pentru transportul de mărfuri și persoane. Partea sa au fost colectate de la bord și 800h200 paranteze fixat pe o platformă de lemn, facilitând designul de ansamblu.

Toate versiunile de echipamente militare și civile, la partea din spate a ZIL 157 fiabilitate ridicată diferite, robustețea și implementare de mare viteză.

ZIL 157 pentru a călători oriunde în armată și viața

New ZIL 157 au cerut anvelope special concepute. Ei au devenit mai larg, 12,00-18, au avut mai puține din cordonul ombilical sdoov, și acolo la interior mai multe straturi de cauciuc moale. Acest lucru a făcut posibil să se mute la roți bernă. În primul rând aplicat o presiune de control centralizat în roțile prin compresor. Conducătorul auto poate controla procesul cabinei sau chiar în cursul presiunii schimba în sus și în jos, în funcție de îmbrăcămintea rutieră.

Presiunea maximă de 2,8 kg / cm2, este permis să se deplaseze în suprafață dură, la 60 km / h. La deplasarea pe câmpurile și arat presiunea în anvelope pădure virgină a scăzut până la 2,0 kg / cm2, iar nisipul și peste zăpadă după ploi abundente - până la 1 kg / cm2, la viteza maximă de 20 km / h. Limita cu 10 km / ha fost utilizată pentru circulația pe locurile mlăștinoase și zăpadă, cu o presiune de 0,5 / 0,7 kg / cm2.

ZIL 157 cu un sistem de umflare a pneurilor locație externă (înainte de actualizare)

Mai mult decât atât, o bandă de rulare redus de risc direcțional profundă de alunecare și compresorul este permis să se deplaseze chiar și cu o pană de cauciuc pe drum. După actualizarea în sistemul de paginare 1961 g. Mutat din exterior spre interior roata, și 1978 g. Zil 157 are o presiune maximă în roțile de 3,5 kg / cm2 pentru viteza de limitare a mișcării este de 65 km / h.

Dacă nu a fost de 109 l / s, care nu a fost suficient pentru noile unități și instalații de armată, legendarul patru roți vehicul toate tipurile de teren ar fi încă produse.

Review-uri de ZIL 157

Cei mai mulți șoferi și proprietarii de foarte călduros despre ZIL 157. atrage o stabilitate laterală bună și robustețea. Permeabilitatii comparabil cu mai modern GAZ 66. În timpul verii, foarte ușor pentru a deschide fereastra din față pentru ventilație, precum și băi de soare pe treptele și aripile spațioase. depășește cu ușurință terenul arabil și pajiști. Preț ZIL 157 - 150 000 ruble.

Printre dezavantajele numit lipsa de servodirecție. Nedeprins mâini foarte inflamat. La temperaturi scăzute este necesar în mod necesar să se încălzească motorul înainte de deplasare. În caz contrar, uleiul neîncălzită poate stoarce tampoane. Consumul de combustibil mare nu toată lumea își poate permite.

Cei mai multi fani de mașini vechi cumpere masina ZIL 157 pentru recuperare și colectare, nu pentru funcționarea continuă. Din cauza vârstei și a uzurii pieselor consumului și etanșări de combustibil a crescut la 70 de litri.

Text Disc Zil 157