Zero la sol
În urmă cu câțiva ani, autoritățile de la Moscova cu mândrie relatat despre începutul implementării pe scară largă a rețelei urbane de stații de încărcare pentru vehiculele electrice. Se pare că foarte curând va fi posibil pentru a umple bateria aproape fiecare colț, și invazia în masă a sedanului Tesla, care acum funcționează chiar și într-un taxi, lăsat nici o îndoială: aceasta este, elektrobuduschee. Sau nu? Am luat un hatchback Nissan Leaf și a constatat că este posibil pentru a supraviețui în capitală.
Ai acest lucru se întâmplă vreodată? Călătorind undeva pe dalnyak în rezervorul de benzină pentru încă o sută de kilometri, astfel încât toate „stânga“ de umplere ignora cu mândrie, în speranța de a opri de la nimic krupnosetevom și hot dog. Și apoi, sub alarma de combustibil intermitent becuri mă repros pentru capricii și rugați-vă să îndure mult, cel puțin pentru unii vorbitori, chiar dacă nu se toarnă asinusurina. După cum sa dovedit, astfel de sentimente pot obține pe deplin, nu numai între Ukhta și Syktyvkar, dar plictisitoare la Moscova. Numai este necesar să se meargă pe vehicul electric.
Înainte de a lua cu privire la testul Nissan Leaf, ne-am transformat într-un personal editorial temporar și sa așezat pentru a proiecta planul de operare „Electrificare“. La urma urmei, în cazul în care pașaportul gama de croazieră de 150 de kilometri ar trebui să pornească de la faptul că de la priza de perete înainte de Leaf va trece de fapt o sută de mică, astfel încât - toate mișcările trebuie să fie atent planificate. Inițial, acest articol a fost să fie ghidul în seria „lucruri de făcut în Moscova, în timp ce consumul de masina electrica“ - ne-am dorit să ia o plimbare pe stația de încărcare și Scout în jurul lor unele muzee, restaurante, cinematografe și alte kunstkamery. Fără sfârșit a văzut personalizație: o rețea de duzină elektrokolonok MOESK. o mulțime de puncte de proiect EMI. care pune în aplicare „Revolta Motors“ și într-o anumită măsură, Yota, și în conformitate cu un site la nivel mondial PlugShare taxa masina electrica de la Moscova poate fi aproape o jumătate de sută de locuri!
Dar, în prima zi am ajuns oblomingo pasăre și confuz toate cărțile. Faptul că rețeaua Moscova elektrozapravok în prezent mort.
La început nu am crezut. Primul pas este numit în „Vegas“, care în apropierea „Expo Crocus“, și a văzut o imagine a unui tipic românesc - înfundate complet spațiu mașini convenționale, peste care atârna un semn „Numai pentru vehiculele electrice pentru a încărca.“ Nu contează, pentru că există încă era stație de Yota cu doi conectori Mennekes 380 volți, în timp ce am nevoie de o priză convențională de 220 volți, sau „» cablu rapid Yazaki, prin care puteți reîncărca de până la 80% în 20 de minute. Mutat în mașină, centrul comercial „Kuntsevo“ - acolo de dealer Mitsubishi creste coloana MOESK cu o priză convențională. Lumina verde pe promisiunea răcoritor stație de energie electrică reprezentativă „văzut“ de îngrijire a Nissan a emis cardul de rețea al clientului MOESK, capacul a fost deschis și a arătat la conectorul necesar. Deci, ce? Și nimic! Asta este tot. LED-urile de pe încărcătorul bateriei nu este aprins, curentul nu merge, și am plecat acasă. Opțiunile sunt, de asemenea, o multime!
În greutate, dar nu în greutate. Sa dovedit că stațiile de MOESK nu percepe nimic, cel puțin printr-o priză convențională. Poate, cu o situație de prize de 380 volți este diferit, dar acestea tot așa. Am încercat să sun la „linia luminos“ (este personalul lor de sprijin așa-numitul), dar după o jumătate de oră ascultând muzică umilitoare au aruncat acest angajament fără sens. S-ar părea, nu vă faceți griji - există, de asemenea, două mai multe „turbozapravki“! Mutat cel mai cunoscut dintre ele - cel care Obrucheva 27. A fost inclus, recunosc carte, cablu prost izolate destrămată blocat în slotul destinat pentru el, stația ceva ... au crezut și produce o eroare, aparatul a refuzat să se încarce. Cinci încercări - un rezultat sumbru.
Vineri seara. A doua încărcare rapidă, direct la parcarea MOESK nu mai sunt permise să fie - bariera se deschide numai în zilele lucrătoare până la ora 20:00. O rezervă de putere se topește! În cratimă disperată se grăbește să ultima șansă - stația de parcare Konig Motor 3-m-var. Și indicatorul roșu de ardere să înțeleagă că nu am fost cu „Nissan“, de asemenea, nu a strălucit. Noutăți de la domiciliu sosesc: într-un magazin aproape de intrarea pentru a ajuta cu reîncărcare abandonat într-o cooperativă garaj din apropiere, de asemenea. Tabloul de bord Leaf a spus că bateria va dura 10 kilometri. Aici suntem, prietenii mei, am uscat padele ...
Proprietar anvelope vizavi de „König“, iar spranceana nu conduce: Pass spune, avem, aici avem un 220 volți, și aici - și trehfaznik 380 volți. Verificat, Tesla încărcat cu ușurință. Lăsați mașina pentru noapte? Nici o problemă, trebuie doar să ia dimineața devreme, vom începe să lucreze la nouă. Cât de mult bani? Și cât de mult vă dau. Diavolul știe cum să-l citească.
250 de ruble pentru un taxi la casa, la fel de mult în dimineața pentru a merge înapoi. 200 de ruble pentru încărcare și locul ocupat. Hei, în cazul în care un pic mai scump pentru o sută de kilometri? Nu toată lumea mănâncă atât de mult un supercar! Ei bine, la dracu 'cu ea, atunci ce să fac? Mai multe încercări de a percepe mai mult de la stațiile MOESK - rezultatul este același. Bine, ne așteptăm luni și să vină la horticol lor, 36 - există ceva sigur că va funcționa! În închiriere între timp, masina, este necesar ca ceva să iasă din oraș. În același timp, există o mulțime de parcare și este alimentat ...
Vă mulțumim MOESK! Mi-ai dat posibilitatea de a rade cu voce tare din nou. Cu toate acestea, din istericii și bezyskhodnostiBesplodnye încearcă să perceapă Leaf de la Moscova la început amuzat, dar de luni dokanali, astfel încât nu mai era o chestiune de râs. Vă mulțumim MOESK! Mi-ai dat posibilitatea de a rade cu voce tare din nou. Cu toate acestea, isteric și din disperare. Pentru că în centrul Moscovei electromobilității asemenea, nu a putut umple bateriile! Aceasta este a doua stație de încărcare rapidă plasat în colțul îndepărtat al teritoriului lângă cosurile de gunoi - închide și acoperite cu pânze de păianjen. Alte trei vorbitori - familiar, revoltovskie - desigur, nu percepe nimic. Poate cutia de argint a primei stații de producție internă „Fora“ pe bază de reciprocitate? Ei bine, ai prins ideea. Gibberish pe ecran și nici o tensiune volți. Stingeți lumina.
În limba engleză există o expresie de măsuri disperate pentru vremuri disperate, care, în cazul nostru înseamnă „necesitatea este mama inventiei.“
Ne rupe în server, scoate la calculator acolo caseta „drivere“, și cu ajutorul unor manipulări simple de master Garland, care scoate în stradă, prin punctul de control pe lângă garda uimit. Fericirea? Și aici și acolo, nu este atât de simplu. Nissanovsky Adaptor necesită în mod necesar de împământare, în caz contrar, taxa este, de asemenea, nu se va întâmpla. Deci, atunci când vântul suflă în magazin și plăti cablul prelungitor necesar. Ura victorie! Acum, așteptați niște 5-6 ore - si poti sa te duci.
În general, infrastructura de încărcare în eșec complet Moscova. Ei trâmbițată cum tare companiile interesate sau dimpotrivă, astăzi pur și simplu nu au, cel puțin pentru vehiculele cu un plug convențional de 220 volți. Dacă nu aveți un garaj acasă cu priză și de birou normal (de exemplu, una în care nici un motiv nu va fi permis să se joace cu extensii), șansele de o viață de succes, cu un Nissan Leaf nr. Deci, nissanovtsy - idioți, doar adus la noi? Calmează-te, vinde Leaf nu are planuri, există de obicei sondare solul în care involuntar și să participe.
Și mașina în sine, de altfel, este excelent! Dacă nu ofilească peste fiecare rezervă de putere kilometri ca Kashchei cu aur, de echitatie în jurul orașului pe „corsetul“ - o plăcere. El este absolut nici un sunet: nici un cărucior urlând de motorul electric nu poate auzi nici un pneu, aerodinamica sau nimic. Fiecare alta poate comunica nici măcar în șoaptă, doar suficient de tare să se gândească. răspuns instant la pedala de accelerație, atracție convingătoare la aproximativ 80 km / h confortabil și este foarte tenace, „plat“ și șasiu receptiv (baterii ceva sub podea, centrul de masă - ca o masina sport) - aici ar fi chiar poinformativnee roți și spiritual, și s-ar putea concura cu alte-hot hatch. Acest inofensivă cu aspect mils alb poate pozazhigat într-adevăr!
Dar, pentru a descoperi acest Nissan Leaf cele mai multe! Acest lucru se datorează faptului că coincidența colegilor săi echipajului TV-driven taxa, asa ca am fost în măsură să verifice totul la fața locului. Da, într-adevăr, încărcat cu capacul merge. Numai fără instrucțiunile din acest ghici niciodată! Podkuzmil, de asemenea, aici un fapt: fișa de pe nissanovskogo adaptorului este în formă, astfel încât difuzoarele sale reflexe MOESK baga cu capul în jos - în caz contrar acesta intră în priză strâns, inconfortabil și cu un cablu kink. Dacă vom insera așa cum se arată în fotografia de mai sus, capacul nu se va închide. Asta este, dacă toate acestea nu este cunoscută, șansele de a obține dreptul aproape nici unul. Ei bine, că am ratat instrucțiunile de pe Sadovnicheskaya, vina mea, și combinația de circumstanțe: o multime naplyasavshis în jurul exact aceleași coloane, eu doar nu am observat nici o eticheta. Eye zamylilsya.
Și un alt lucru. Am reușit încă să reînvie de încărcare rapidă stație de acolo pe Obrucheva. Notați rețeta. În cazul în care a generat o eroare, trebuie să apăsați butonul de oprire de urgență roșu, și apoi rotiți-l, astfel încât otschelknulas în urmă, apoi apăsați și țineți apăsat butonul de pornire mai lung. Acestea sunt dansurile cu o tamburină.
Este încurajator faptul că monitorizarea MOESK într-adevăr situația și este încă implicat activ în dezvoltarea rețelei. Instrucțiunile au promis să finalizeze și într-adevăr stau la toate stațiile, iar creșterea numărului acestor stații este asigurat de către serviciul de presă al companiei, este de așteptat în viitorul apropiat. Ei bine slavnenko. Un an mai târziu, asigurați-vă că pentru a verifica.
