Zaporojeț ZAZ-965 ZAZ-966 ZAZ-968, Tuning porsche, LUAZ

pistoane în loc de 76mm pistoane diametru au fost achiziționate montate pe motoarele VAZ 2105 cu diametrul de 79mm că cursa pistonului permite volumului de lucru 66mm 1294cc.

cilindru din fontă au suficientă grosimea peretelui margine erau plictisit atât de sigur.

Unele dificultăți au apărut cu bolțurile de piston de fixare. Faptul că pluguri degete plutitoare, și anume diapozitivul și biela piston și eclisele, astfel încât pistonul are o canelură pentru fixarea inelelor. Aceeași canelură a făcut în noile pistoanele.

Dinții sunt montate pe clasici VAZ au trebuit să fie scurtat (Decupați), dacă nu mă înșel la 7mm.

De asemenea, o anumită creștere a puterii permite o creștere a raportului de compresie - valoarea sa inițială, 7,2, a fost relevantă cu excepția faptului că câteva decenii în urmă. Acum 92 Benzina cu cifră octanică deficit ca și cum nu :)

Suprafața capului. sunt presate cilindrii au fost măcinate la mașină de frezat jig 2mm (măcinat pentru a se pisa de pe camera de ardere și marginea exterioară în jurul acestuia) și, de asemenea, au fost înlocuite cu știfturi cap pe diametrul de reconstrucție de 12 mm.

Dupa măcinare cap va sta mai jos pe aceasta trebuie sa fie scurtat cu 2 mm împingătoare tija. tije și rocker acoperă o capete de țeavă de ulei de scurgere.

Pentru a scurta durata necesară tijei vypresovat vârful tijei de oțel și tub duraluminiu scurtat la 2 mm. Apoi apăsați pe vârful din spate.

Trebuie doar să fie măcinat galeria de admisie. mai degrabă, suprafața adiacentă 2mm capete.

Prețurile pentru h \ h
Pistoanele 2105 vaze etc Island (Samara) - 160
Inele pistoane drepte va (kastroma)
Degetele piston - 50 UAH.
Știfturi reparatii - 110 UAH. (16 buc.)

Prețurile pentru serviciile
furtune Rostochku - 160 UAH. (Set de 4 buc.)
Milling capete și colector - 300 UAH.
Grooving circlip - 50 UAH. (Set de 4 buc.)
Tunderea degetele - 30 UAH. (Set de 4 buc.)

1. Descris în această modificare digatelya articol ar trebui să fie efectuată doar pe motorul complet otkapitalennom.
2. Un maestru bun trebuie să străpungă fiecare cilindru special pentru piston dumneavoastră. La suprafața cilindrului prelucrat, fină (nu perceptibil ochiului) ochiurilor de plasă pentru retenția de ulei de pe pereți.
3. În legătură cu motorul forțând viața sa redus dramatic. Mai multe posibilă îmbunătățirea resurselor prin instalarea filtrului de ulei suplimentar.
4. După ce forțând motorul este necesar să se umple de ulei de calitate superioară.
5. Este foarte de dorit să se egaliza greutatea forțând biele, pistoane, echilibrarea arborelui cotit, volanta, pinioanele, pentru a alege ureche cu răspândire minimă pentru fiecare jurnal arborelui cotit și biela.
6. Primul cilindru este răcit mai rău decât altele, prin urmare, decalajul termic în ea, cel mai bine este de a face egal cu 0,06 mm,

în timp ce restul de 0,05 mm.