Yacht eșuare - studopediya

Aterizare Yacht eșuare. mai ales pe vreme aspră, se confruntă aproape întotdeauna accident, vehiculele de descompunere, găurile din corpul navei, și în cazuri grave și decese navei.

Experiența arată că groundings „la întâmplare“ nu se întâmplă. Într-un caz, cauza poate fi slaba cunoaștere a zonei de trafic, de altă parte - pentru erorile de navigare la calcularea traseului sau lipsa de personal la fața locului pentru navigație în al treilea - un risc nejustificat de rasă sau de croazieră. Motivul pentru împământare poate fi stabilită negativ de circumstanțe în care, în ciuda tuturor eforturilor de a obține departe de roci care nu este posibilă.

Fig. 138. Cazuri eșuare: A - pe sub vânt irecuperabile upwind; B - pe sub vânt irecuperabile curs complet; B pe Windward irecuperabile

În practică, iahturi cu vele considerate, de obicei, trei cazuri de plantare principale (Figura 138.): - catenar la leeward cursului barca (la leeward);

- catenar, situată pe vânt (windward);

- în bancă - culcată pic separată eșuate pe adâncimea de care sunt foarte diferite de adâncimi din jur.

Trebuie să spun că, după o observare atentă poate fi văzut uneori în timp util abordarea la locul mic - acesta este caracterizat printr-o suprafață de culoare deschisă a apei și un val abrupt în comparație cu culoarea apei și valuri pe un loc adânc.

Aterizarea cel mai periculos pe termen direcția vântului eșuare; În acest caz, valul și vântul, acționând într-o direcție, apoi vomita iaht eșuat.

Primul și imediat efectul de direcție iahtului eșuare atingând sub vânt la windward, pentru a fi o încercare de a face o aderență. Pentru a atenua aceasta, brațul foi razdergivayut, boom-VGTU foile selectate, iar din nas se învecina la sol sau alt profundorul pol, cu scopul de a extinde iahturi nas în turn (apă adâncă). În același timp, toate mijloacele disponibile pentru a reduce creează lurch sedimente. De îndată ce iahtul se va ridica în cap la vânt, velastrai îndura vântul, potravlivayut boom-ul de coli puțin pentru a diminua presiunea vântului asupra pupa și pe noul tac pentru a merge eșuat.

În cazul în care o potrivire strâns atunci când barca nu a mers dincolo de cap la vânt, este necesar să se aibă în direcția de ancoră de apă adâncă și trage cu ea. Sail nu este eliminat, exploatația VGTU boom-ul de coli, velastrai îndura vântul, pentru a menține malul drept, și să continue să lucreze înainte de dispariție barca joja de ulei în apă adâncă.

Fig. 139 moduri de zakrenivaniya iaht eșuare

Când forța vântului este mai mult de trei sau patru puncte, atunci când valul de încercări din sens opus grav afectată de a aduce, ar trebui să fie eliminate imediat braț, iar dacă implementați un ecartament iaht val nu reușește, și grota. Apoi, trebuie să bancă nava la Windward. Pentru a face acest lucru, ajutor topenantam importate staksel- sau spinnaker Halyard, fac obiectul unui dumping pe brațul de vânt și l-au trimis unul sau doi marinari. Pentru a asigura un loc de muncă pe braț, catarg și între topenantami cheltui Balustradele, iar marinarii sunt prevăzute cu o capete de siguranță. Cu o rolă semnificativă sub vânt la boom-ul suspendat pe capetele podkilnyh salupa si umple-l cu apă. Pentru a boom-ul în poziția de lucru, cu nasul pe NOC sa dea naștere la un capăt puternic pentru boom-ul și alegeți foile. iaht Perekrenit poate utiliza, de asemenea, fungii genoa, instigat coarda să scadă ancore. Munca va fi mai ușor în cazul în care fungii headsail alege dispozitive de ridicare. Ambele metode sunt prezentate în Fig. 139.

De îndată ce barca a primit rola pe vânt, aveți nevoie pentru a aduce ancora. Dacă o faci pentru un motiv sau altul nu, ar trebui să-l dea la vānt, pentru a preveni ejectarea iaht eșuat pe și cere ajutor din exterior, fără să se oprească, cu toate acestea, încearcă să-și retragă forțele sale.

Pământare cu un curs complet în condiții de vânt de lumină, de obicei, costurile de bine; suficient de rapid pentru a pune o roată pe vânt și conducerea prin selectarea expansioniste foile. După ce a primit banca și reducând astfel proiectul, iaht merge în direcția opusă vântului, ajungând eșuat. Cazul merge mai repede în cazul în care gabaritul de ajutor de maree.

Dar un vânt puternic, această manevră nu va avea succes. Atingând solul, barca pierde imediat viteza, se transformă deochiate la vânt și începe să alunece cu valul de un vânt irecuperabile. Apoi, imediat eliminate toate pânzele, și apoi da o ancoră pupa. Apoi, ia măsuri pentru a perekrenit barca în vânt una dintre următoarele metode. Asigurându-vă că iaht este de odihnă chila în sol, în jurul valorii de măsurare a adâncimii ei (face plictisitor) pentru a determina în ce direcție este cel mai bine îndepărtat din adancituri. Direcția selectată importate ancoră. Dă-i cât mai mult posibil și întotdeauna cu o geamandură, astfel încât să nu piardă în caz de spargere frânghie.

Alegerea ancora, este necesar să se utilizeze un val ridicat barca. În cazul în care o ancoră sau crawling iaht este prea lent, crește banca, nu uitați să închideți trapele și hublouri. Ai nevoie de călcâi foarte atent iaht cu cabina deschis ( „Dragon“ sau „Folkbot“).

De îndată ce barca a fost pe linia de plutire, sau ar putea fi desfășurată pe un drum drept, a pus vele, pentru a alege o ancoră și du-te pe stânci. Se întâmplă că, în vreme aspră selectați o ancoră pe punte nu au timp, pentru că, încă o dată vă puteți lua aceeași împământare. Apoi se taie coarda de ancorare sau de lanț și să dea merge fără o ancoră, lăsându-l la geamandura să se întoarcă în condiții favorabile.

Când aterizare pe direcția catenar windward trebuie să încerce mai întâi să le suporte off. Acesta este singurul caz când legare la masă se recomandă să nu pentru a elimina velele și de a crește dimensiunea lor: .. Pentru a da recife (în cazul în care acestea au fost luate), a pus vele suplimentare, etc Apoi crește rola podveter, iar barca alunecă spre apă mai adâncă. Dacă nu vă puteți retrage imediat, să ia aceleași măsuri ca și în alte cazuri, dar fără a lua departe vele.

Aterizare pe malul o oportunitate de orice curs. Cum să se retragă din bănci? Depinde de mărimea, forma și tipul de sol. Cel mai bine este de a acționa ca Windward eșuare, dar dacă acest lucru nu este posibil, îndepărtați vele și eliminate într-un alt mod, prin a face pre-plictisitoare. Deosebit de periculoase de aterizare pe malul de piatră la care chila poate fi blocată între pietre. Pentru a acționa cu astfel de bănci ar trebui să fie înapoi prin importul unei ancore de pupa.

Eliminat din adancituri pe o barcă de curse este de obicei simplu: ridica centerboard, sari în apă suficientă - iar nava se află deja pe linia de plutire. Când catenar sta lotca Cruising grele sau compromis, situația este mult mai gravă. Când centerboard snugly grele (a cărui grosime este de 10 mm) se pot bloca în sol vâscos sau pietre. Ei bine, dacă este posibil să se alege din prima încercare; împinge tija de nivel nu este atât de dificil. Dar încercările de mult timp, atunci când nava leagănă val și oameni, există o amenințare pentru a submina puțul și afectează rezistența sau îndoiți centreboard. Prin urmare, este absolut inacceptabil nakrenivat nici aceasta, nici să încerce să se extindă. Singura, deși dificil, mod de a obține clar off - aduce ancora la pupa, după fixarea centreboard în poziția în care a fost capabil să aleagă, și pentru a facilita vasul în care este posibil. Pentru a facilita la bordul navei a lăsat o persoană care selectează ancora, iar restul echipajului confruntat nava pe linia de plutire în timp ce în apă.