Xenon sau LED-uri (LED)

Pentru a determina utilitatea LED, jurnaliștii au adunat 11 mașini într-o companie întunecată tunel fotometrică Hella în Lippstadt, Germania. Testul a implicat modificări la halogen bază sau optice cu xenon și faruri cu LED-uri opționale. În ultimii cinci ani, LED-urile în jos pe pământ și oferite chiar și în mașini compacte, cum ar fi Seat Leon și viitorul Volkswagen Polo. Merită? Pe măsură ce timpul zilei luminile LED de funcționare sunt bune, dar în rolul principalelor optice - încă controversată.

Testul a fost participat Seat Leon, Audi A3, Nissan Leaf, Lexus IS 300h, BMW 435i și Mercedes-Benz S-Class (LED-uri bazate pe el). Prețul de LED-uri pentru aceste mașini variază de la 500 la 10 000 de euro, iar aceste costuri, așa cum germanii au aflat, nu mai este justificată. Avantajele LED-uri nu este suficient. Da, da „lumină“, dar nu oferă economii semnificative de energie, și nu sunt întotdeauna exact „umple“ spațiul din fața mașinii. Cercetatorii au comparat cu atenție gama de lumină, consumul de energie, de cost, și „osleplyaemost“ de diferite tipuri de lămpi, în picioare și mașini în mișcare.

Cel mai scump Mercedes S-clasa dezamăgire negru eșec de 20 de metri în bara fata Nissan Leaf cu LED-uri de lumină este prea mare, iar blind-ul, „Leon“ vybelyaet muiată zona fasciculului în fața mașinii, deși place viitor. Pentru LED-uri experții BMW a găsit revendicarea parametrului interval este lipsă „forță perturbatoare“ a standard farurile bi-xenon. LED Lexus tunel umplut interferență iridescent și pliate mai accesibile pentru xenon in gama de probleme.