vultur pneumatic, stabilit pe SUV-ul
Pregătirea mașinii pentru trofeu-raid - nu este o sarcină banală. Este necesar să se asigure că mașina civil-născut transformat într-un monstru mlaștină, capabil de a conduce în cazul în care nu pot conduce deloc. Din prepararea tehnologiei depinde de 90% din succes în curse. Mai mult decât atât, proiectarea unității se concentrează în principal pe fiabilitatea, și, dacă se poate duplica orice sistem, duplicat său.
Una dintre principalele probleme cu care trebuie să se ocupe de sistemul pneumatic al nostru trofeu jeep - este opera diferențialele de blocare supapă pneumatice. Pentru a îmbunătăți fiabilitatea, sistemul a fost proiectat de două circuite independente adiacente, care pot fi combinate, dacă este necesar. În plus, setul stabilit de semnal de presiune acustică alimentat și a opri troliul și scoase două prize pentru conectarea simultană a furtunurilor schimba roțile din stânga și dreapta.
Compoziția sistemului pneumatic
Sistemul include: Compresoare: BerkutPRO-blocare în buclă 20 și BerkutPRO-24 către alte pnevmopotrebiteley de circuit. Receptor Berkut AT-08 (2 GA), instalarea completă kit-ul pentru echiparea receptorului Berkut TG-53, care include diferitele componente de montaj și accesoriile necesare pentru montarea pneumatice, kit de instalare Berkut TG-56. Calculat pentru compresor staționar compus auto și receptor - rezervor și kit-ul profesional pentru pneumatic îmbunătățită Berkut TG-59, care este caracteristică prezența unui pieptene de distribuție la șase porturi pneumatice pentru multitasking.
inima ei sunt două compresor profesionale Berkut Pro-24 și Pro-20 Berkut. Rezultatele testelor acestor modele, puteți vedea după articolul principal. Alegerea acestor compresoare a scăzut din mai multe motive: performanță fiabilitatea, disponibilitatea producătorului de kituri de asamblare pentru instalarea de sisteme pneumatice, precum și compresorul ermetic, ceea ce este important pentru trofeu raiduri, există cazuri în care inundarea compartimentului pentru pasageri.
Compresoare au fost încărcate pe două receptoare. Berkut Pro-24 pentru a menține presiunea în receptor 08 Berkut AT-o capacitate de 7,6 litri, și Berkut Pro-20 a fost încărcată pe receptor 8 litri.
Sistemul de prim circuit este capacitate mai mare și este responsabil pentru sistemul de paginare al roților, controlează ambreiajul pneumatic debloca troliul și pnevmosignalom. Al doilea circuit controlează numai închisă de aer din față și din spate.
Componente compresor pentru instalare permanentă BerkutPRO-24. Receptor Berkut AT-08 (2 GA) și kitul de instalare Berkut TG-56.
Pentru a instala kituri de instalare pneumatic Berkut TG-56, Berkut TG-53 și Berkut TG-59. Pentru instalarea completă necesare toate cele trei seturi, deoarece fiecare dintre ele are propria particularitate.
Kit de instalare Berkut TG-56 cel mai versatil: aceasta include nu numai manometrul și hardware-ul necesar pentru a conecta receptorul, dar, de asemenea, releul, monitorizează presiunea în sistem și, dacă este necesar, inclusiv compresorul atunci când cade. Acest kit este proiectat pentru compresor auto compus staționar și un receptor - un rezervor capabil de a acumula cantități mari de aer comprimat.
Componente compresor pentru instalare permanentă BerkutPRO-20. kit de instalare Berkut TG-59 și Berkut TG-53.
Kit de instalare Berkut TG-59 este necesară pentru a crea un sistem pneumatic cu mai mulți consumatori, în care scop include un set de pieptene șase porturi pentru ramificarea liniei aeriene. Setul permite automobilist să organizeze profesioniști multi-tasking sistem pneumatic de evacuare pe baza mașinii sale.
Completând toate acest kit de instalare pentru echiparea receptorului Berkut TG-53, care include accesoriile necesare.
În acest caz, furnizat Berkut TG-56 și TG-59 conducta de aer de înaltă presiune suficient pentru a finaliza instalarea pneumatice.
manometre complete asigură un control independent de presiune în fiecare pnevmokonture. Acestea sunt realizate de standarde în domeniul auto și sunt iluminate de lumini laterale la scară.
Pentru a instala ambele sisteme pneumatice a fost selectat în partea din spate a jeep pe carcasa din dreapta roata din spate. Pentru fixarea compresoarelor și receptoare au fost pregătite paranteze. schiță Configurationally echipament suplimentar și inflația pneurilor se află mai aproape de ușa din spate, iar conturul este responsabil de activitatea de închidere diferențelor de aer - mai aproape de partea din față a cabinei. pieptene a fost stabilit între ele, permițând buclă închisă în cazul defectării unuia compresor. În care fiecare dintre putere folosit „vulturii“ suficient pentru a lucra în acest mod, ambele circuite.
Masina postat pentru diferential de instalare pnevmoblokirovok „Octopus“.
Una dintre caracteristicile instalației - liniile de ieșire de admisie a aerului din ambele compresoare la nivelul acoperișului vehiculului. consumatori este operat de supape pneumatice, din care ansamblul se află sub torpila.
La selectarea locului de instalare luat în considerare ușurința de întreținere și instalare.
Pe panoul frontal al mașinii este asamblat pe panoul de control, care a permis confortul cabinei pentru a comuta consumatorilor, atât pentru șofer și copilot.
Pentru a pompa rapid roata la dreapta și stânga părțile laterale ale peretelui torpilei autostrăzi de admisie au fost retrase. Prezența a două prize permis să pompeze volanul mașinii din două părți, folosind un relativ scurt furtunuri.
Fiecare dintre compresoarele instalate cât mai aproape de receptor, la care vor fi încărcate. BerkutPRO-24 peste Berkut AT-08 (2 GA) și BerkutPRO-20 între vultur receptor AT-08 (2 GA) și propria sa.
După instalarea de noduri mari sunt conectate între ele prin linii electrice și pneumatice. Toate atașat rigid gulerele corpului și legăturile.
Produsele autohtone produse în Ulyanovsk sub numele de marca „Caracatita“ este utilizat pentru a oferi pnevmoblokirovok diferențial. In off (deblocat) starea de blocare a diferențialului are loc cu o distribuție a cuplului pneumatic între dreapta și stânga roți motoare și este prevăzută roțile rotative cu diferite frecvențe. Când este activat (blocat) de stat, cuplul este distribuit între dreapta și stânga de conducere roțile se rotesc cu aceeași viteză, care oferă o permeabilitate a vehiculului a crescut. Bloc diferențial este acționat cu aer comprimat. blocare diferential este operat prin comutarea distribuitorului pneumatic. Operare închis de aer sub presiune - 4.5-7 atm la o presiune minimă de 3 acționare atm. Astfel, contururi generate pentru o presiune de lucru de 5,5 bar ar trebui să fie suficientă pentru a declanșa interblocare.
Manifold situat pe macara roșu care combină două circuite pneumatice.
experienţa de operare
Filtre de admisie a aerului de ieșire sub capota mașinii permite păstrarea performanței pneumatice, chiar și în cazul inundării interiorului.
Tastele toate Pneumatică sunt în centrul torpila. Acest lucru vă permite să le și conducătorul auto și navigatorul gestiona. Compresorul este pornit butonul de pe panoul de comandă: închisă de aer din față, închisă de aer din spate. Pe același panou, două manometre care transmit valori ale presiunii în circuit și pnevmoblokirovok circuitul pnevmopodkachki au fost instalate.
Convenabil a fost de a utiliza furtunuri scurte de pompare crește presiunea la 0,3-0,5 atm la 1,5, necesară pentru a depăși segmente de drum pavat rapid între etape speciale. Prezența a două orificii de intrare a permis Amorsarea ca copilotului și șofer în același timp. Furnizarea de aer în receptor permite zabortirovat jante de 32 inch din spatele drept. Dacă razbortirovaniya roțile de conducere în timpul cursei a fost de ajuns pentru ao posta pe cric și se aplică aerului sub influența pneului care se află pe unitatea. Când secunde conta, acest lucru este foarte important.
Excelent însuși este prezentat pnevmorospusk troliu. Driverul aplicat presiune asupra supapei de aer, și copilot în acest moment liber cablu deșirat. de reducere a presiunii reconectarea la troliul de acționare.
Unitatea de control de ridicare se află sub mâna șoferului. Deasupra este roțile schimb de admisie de perete.
intrare perete Similar, de asemenea, un navigator. Acest lucru vă permite să umfle roțile din ambele părți simultan, și de a folosi furtunuri scurte.