Vovik8 electrica, inchidere centralizata, sisteme anti-furt (dispozitive) - alarma auto,

De ce a făcut ideea de a scrie acest articol? Da, pentru că o mulțime de întrebări în conferințe, cum să livreze, modul de conectare, cum să lucreze. Pentru mulți, nu există nici un nume și semnalizare destinație clare fire necesare pentru a le conecta. Și ceea ce este cel mai neplăcut - nimeni nu se opreste posibilitatea de a dăuna vehiculului electric sau alarmă în sine atunci când nu știe cum funcționează totul. orice început pentru un anumit vehicul sau o anumită alarmă se spune aici nu se va. numai probleme generale. Să începem.
Ați achiziționat o nouă alarmă sau ea a ramas cu masina veche cu un manual și cabluri. De exemplu, să ia o schemă abstractă conexiune de semnalizare.

Intrare circuit de semnalizare.
Pe toate alarmele majore sunt patru fire. Mai precis, chiar și două și două, fără de care utilizatorul mediu ar putea parea la prima activat, sistemul nu funcționează destul de bine. Primele două fire este puterea - alimentarea și 12V plus. A doua două fire este setat + ACC (sau contactați 15 pe comutatorul de contact) și unul dintre firele comutatorului ușii.
Pentru prima includere a alimentării cu energie suficientă (masa și plus) și conectați LED. Alarma va trebui să asculte un breloc, iar LED-ul schimba caracterul intermitent în funcție de modul. La numirea acestor fire nu are nici un sens să spunem, și așa totul este clar. Dar calitatea și prioritatea conexiunii este în valoare de a spune câteva cuvinte.

de semnalizare în masă.
Acest fir este întotdeauna conectat mai întâi în mașină, și nu prea mult în timpul scanării. Masina este întotdeauna recomandabil să se conecteze un șurub obișnuit, sau o piuliță sudată pe caroserie de mașină. greutate slabă rezultate nu numai eșecuri în semnal, dar poate rasprogrammirovaniyu mărunțișuri și doar decolorare a componentelor de pe placa. Acest lucru poate apărea deoarece Plus este conectat, iar alarma va încerca să găsească greutatea purtat de sirena sau întrerupătoare. Adesea urlând baterie sirena la greutatea normală este o consecință a unui bloc de rău pe vehicul sau că firul în cazul în care firul este conectat greutate de semnalizare.

Produse alimentare sau de alarmă, plus.
Plus de semnalizare într-un vehicul este de dorit să se conecteze un fir gros pe care există o sursă de alimentare + 12V. Dar nu întotdeauna un fir gros este prezent la contactul. Atunci când alegeți un fir de alarmă auto pentru a conecta puterea, amintiți-vă că unele dintre firele sunt protejate cu siguranțe fuzibile regulate. Un vehicul regulat siguranță arsă poate provoca semnalizare deconectare.
Acest lucru se întâmplă cel mai adesea cu o brichetă. Se introduce mufa de bricheta, de exemplu, un compresor de pompare și că, atunci când siguranța se arde, alarma moare, de asemenea.

Wire "+ ACC" și "aprindere".
Acesta poate fi, de asemenea, menționată ca „borna 15 la contactul de aprindere.“ Numărul de terminal este o aprindere standard pe toate masinile. Se pare că pe acest fir, plus atunci când porniți contactul și nu dispare în poziția de „starter“.
Pentru referință, vom enumera funcțiile sale de bază.

La semnalul de pe acest fir este blocat de o mașină în modul de protecție.
La semnalul de pe acest fir o alarmă este activat în modul armat (nu toate sistemele)
La un semnal de pe acest fir CH blocat (software-ul include caracteristici).
La semnalul de pe acest fir programabil brelocul de chei suplimentare.
La un semnal de alarmă cu privire la această funcție programabilă de sârmă.
Prin semnal pe acest sistem de sârmă înțelege că proprietarul cabinei și dezactiveaza semnalele de diagnosticare.
La semnalul pe acest sistem de sârmă înțelege că proprietarul cabinei, și nu este nevoie să includă protecție.
La un semnal pe acest fir este oprit sau în modul deasupra capului „Jack“.
deconectare de urgență de semnalizare absenta, pierderea sau ruperea keychain.
Există mai multe caracteristici ale acestui fir pentru a afișa anumite modele de semnalizare, dar nu este utilizat în greutatea totală a sistemului.

Cu alte cuvinte, fără a conecta acest fir poate fi o programare, nu funcționează releu de blocare și intermitent LED-ul va fi dificil de diagnosticat.

Limitatoarele (senzori) ușile deschise.
În diagrama, sunt prezentate două fire. Acestea sunt denumite uneori ca o ușă de declanșare negativ sau pozitiv. Unul arată care se închide la sol pe al doilea plus. Dacă utilizați unul din sârmă, un al doilea fir conectat oriunde nu este necesară, iar în unele cazuri chiar dăunătoare (tăiate în 5-7 cm de la conectorul și izolat termic). Semnificația lucrării de fire - la un scurtcircuit la masă pentru a activa alarma, în cazul în care alarma este armat. Se conectează-l la sau mai multe fire în mașină care aproape de sol (sau plus) ușa deschisă. În acest caz, lumina trebuie să lumineze în cabină. Unii proprietari stins lumina și zadar. Lumina în cabină cu ușa discuțiile deschise despre comutator limita de serviciu, în cazul în care lumina este forțat să se oprească, nu vei ști dacă acesta funcționează corect sau nu. Devine posibil să se deschidă ușa personajului negativ în absența dumneavoastră, și, astfel, să declanșeze o alarmă nu va avea loc, iar apoi mult timp pentru a fi surprins, ceea ce nu funcționează în alarmă și de a asculta „povesti despre asasinarea“ o mașină cu un cod de captator. remorcă oxidat Motivul.
Pentru referință, unele dintre caracteristicile care sunt încă dependente de conectarea firelor din mașină:

Alarma în caz de pierdere sau deteriorare a unui breloc.
Includerea regimului de protecție.
Pe unele sisteme, condiția pentru programarea funcțiilor de alarmă.
Pe unele sisteme, activarea modului de serviciu „Jack“.
Și altele.

Toate firele menționate mai jos nu pot fi utilizate pentru conectare.

Motorul capota / portbagaj.
Uneori se face referire ca senzor capota / portbagaj. Acest fir este alarmant atunci când închiderea la masă în modul armat. În cele mai simple sisteme, acesta poate fi un singur fir. La sistemele cu feedback-ul și modele avansate, poate fi fire diferite pentru diagnostic și indicarea pe ecran o zonă operațiune specifică.

putere suplimentară (semnale luminoase) de semnalizare.
putere suplimentară de semnalizare utilizate pentru a controla semnalele luminoase de pe vehicul. În special, atunci când alarma este pornit sau se transformă dimensiunile clipește auto, iar această putere este furnizată lumina de alarmă releu de putere. Acest fir are aceeași siguranță.

Butonul Conector (comutator) "Jack".
Acest buton este conectat prin două fire. Una dintre ele este masa de a doua intrare a semnalului. Dacă butonul sa prăbușit sau nu este prezent, este suficient pentru a închide scurt sau permanent două fire sau două terminale de pe conector.

Semnalele de intrare ale senzorilor și conectori.
De regulă, toate alarmele curente au cel puțin un conector pentru un senzor extern, și-l incluse senzor de șoc. Acest conector de alimentare este prezent - plus și minus (sol). Adesea, atunci când deconectați protecția unuia dintre alimentarea este oprită. Semnalele de intrare pot avea una sau două contacte. Odată cu închiderea masa acestor contacte sau alarme scurte va suna într-un caz, și o alarmă completă într-un alt. Conectorii pot fi mai mult de unul. Senzorii nu poate fi conectat la toate la operația de alarmă nu este afectată.

Pe această bază firele de intrare pentru un simplu capete de alarmă. La un sistem de semnalizare mai sofisticate, în special cu pornire, există un număr de semnale de intrare.

Semnalele de alarmă de ieșire.

Este dificil de a da prioritate la care oricare dintre ieșirile de alarmă. Nu puteți utiliza ieșirile. În timp ce pe de altă parte, în cazul în care acestea sunt, atunci de ce nu profita de. Doar începe listarea.

Randament pentru conectarea semnalelor optice.
Fiecare alarmă are un semnal de ieșire de control al luminii asupra dimensiunilor sau se aprinde. În schema de mai sus, de exemplu, este o astfel de ieșire, dar este conectat la joncțiunea dioda pentru conectarea laturile din dreapta și stânga ale vehiculului. Acesta vă permite să conectați două fire de pe dreapta circuit și cotește la stânga. De multe ori provin din blocul doar două fire. În acest caz, este necesar sau speciale releu sau diode mai puțin încorporat în interiorul unității.
Ieșirea este destinat să indice vehiculul parcat sau pentru a atrage atenția asupra sa în modul de alarmă. Din moment ce începe să funcționeze în modul de alarmă. Conectați această ieșire, deoarece este de dorit, în unele cazuri, pentru programare.

blocare de ieșire al motorului.
Aceste rezultate pot fi una sau mai multe. Puteți, desigur, pur și simplu nu folosesc. Dacă doriți să utilizați, trebuie să înțeleagă cu atenție modul în care aceste out-uri de lucru. Există o modalitate de a controla releul de contact în mod normal închise. Există o modalitate de a controla releele în mod normal contacte deschise. Există o unitate de releu de alarmă încorporat, și pot lucra în conformitate cu algoritmii descriși în textul de mai sus. De obicei, alarma cu blocare încorporat, există două fire groase. În cazul în care producția este utilizat pentru a controla de blocare, atunci ar trebui să fie conectat la numai bobina releului de contact. Mai multe detalii Tipuri de lucru și de conectare sunt descrise în instrucțiunile specifice privind alarma. Pe releu standard utilizat pentru blocul poate fi citit aici

Ieșiri de comandă de semnalizare canale.
De obicei, toate alarmele au cel puțin un canal suplimentar. Pentru semnalizarea de simplu este adesea numit al doilea canal de ceea ce înseamnă că primul canal este întotdeauna controlul armare / dezarmare, și orice altceva serviciu și numărătoarea inversă începe cu două. Există atât canale de mică putere și canale cu releu de control încorporat. Pentru primul caz, este necesar să se utilizeze un releu suplimentar, atunci când vă conectați la linia, ars sau pur și simplu un cip de ieșire de alarmă sau de control. Dacă un canal suplimentar cu un comutator de alimentare încorporat, sistemul are două fire. One este conectat fie prin intermediul unei siguranțe pe plus sau masa. Acest lucru depinde de semnalul necesar pentru a controla dispozitive suplimentare. Canalele este algoritmi oarecum diferite pentru munca lor si pot fi schimbate în timpul programării. Aceleași canale pot fi atribuite pentru a utiliza încuietori suplimentare.

Ieșiri de închidere centralizată control.
Practic, toate moderne de semnalizare au putere de interfață centrală de management al sistemului de blocare (denumit în continuare CL). Acest lucru înseamnă că cele două relee și cele șase fire de contact afișate pe conectorul este construit în unitate. Aceste fire sunt separate de trei. Primele trei motive de preocupare pentru închiderea releului, al doilea pentru a deschide releul. comutare de sârmă, în funcție de necesarul de cablaj diagrame CL în vehicul. Există alarme care nu au o interfață de putere CL. Apoi, există un slot suplimentar de control CH, și de obicei este de două, trei, și cel puțin patru pini. Acest conector bobina conectat releu alimentare externă, și contacte de releu de putere și formează interfața descrisă mai sus CH forță externă. Pentru doi pini conectori conexiune CH se face numai la bobina releului, fiecare contact pe switch-, capetele rămase ale bobinelor releelor sunt combinate și conectate la partea pozitivă. În conectorul cu trei pini pentru CZ oferă deja acest avantaj. Patru pini conector are o organizație de management pentru deschiderea unei uși în două etape.
Aceste fire nu pot fi folosite la toate.

conector cu LED-uri și modul de antenă.
Acești conectori trebuie să fie utilizate în orice moment. Dacă alarma implică utilizarea unui modul de antenă, fără ea pur și simplu nu va funcționa. LED-ul indică modurile de operare ale alarmei în acest moment și este uneori folosit pentru programare. lumini cu LED-uri nu pot fi instalate într-un loc vizibil, ci pur și simplu ascunse, dar să-l conectat foarte necesar.

Unele dintre celelalte fire.
lista Doar
pager de management de sârmă. În mod normal, acest fir de semnal pozitiv este furnizat în câteva secunde, atunci când o alarmă în modul de protecție, semnalul de ieșire.
deconectarea standard de semnal de ieșire de sârmă de control de alarmă antifurt vehicul (imobilizare).
Semnalul de intrare de control al motorului de sârmă de rulare.
Controlul de sârmă de frână sau frâna de mână, semnalul de intrare / ieșire.
Și altele.