Vorbeste despre suspendarea!

Pentru aproape toți proprietarii înainte de primul rând există problema „omisiunea“ a mașinii! Într-adevăr, aparatul la clearance-ul fabricii arata bine, ca fund patetic ... dacă încă nu a mers departe, apoi în fața arcade uriașe pare a se potrivi cu roata de Kamaz ...
Vreau să spun novice tunere-priorovodam, și nu numai pentru incepatori ... si nu numai priorovodam despre ce fel am ales în această chestiune. )

1,5 ani masina proprietate, configurația suspensiei sa schimbat de multe ori, au existat o mulțime de greșeli, a petrecut o mulțime de timp și bani ... ca întotdeauna cât mai scăzut posibil!
În căutarea de teren, ultimul plan a părăsit confortul și practic, și securitatea chiar mai rău! Dar pentru mine, aspectul a fost mult mai important decât orice altceva!

Și astfel, a fost inițial cumpărat un set de arcuri fata Horn -7 verde, setat la rafturi din fabrică! Totul curge altceva, a fost din nou tăiat 2.5 revoluție ...
Asta e modul în care arăta:

subestimare speciale puternic a fost vizibil mai ales în arcadele din față! Dar, în conducerea mașinii a pus argumentele pro, băncile sunt mult mai reduse, iar aparatul este foarte greu să nu devină!
Prin modul în care pe partea din spate a unui Priore negru nu sunt coarne tăiate albastru -9

Desigur, această afirmație a fost mic și am decis să cumpere o suspensie complet fata VAZ-2112, din întâmplare prins kit de suspensie fata - suport standard de rack pliabil Plaza Sport și din nou primăvară Horn -7. Prin aducerea totul, eu nu văd nimic nou - nu a scăzut un milimetru!
Dar a devenit tangibil plimbare mai dure pe arcuri cu gaz. Câteva zile mai târziu, a decis să taie!

Nu este suspecta un truc, a fost tăiat cu curaj în jos 1.5 revoluție cu aceste Klaxons, set înapoi ... Opa! Căzut aproape la cauciucul, e rece, asta cacealma! Zazhus Joyful las de box ... si apoi fundul meu a început să se simtă o pacoste, și fiecare metru proedennym este o bătaie de cap a crescut ... sa dovedit că aceste izvoare tăiate, în general, nu se poate (au fost cu pas variabil), masina nu a observat că, în general, acestea sunt, ea a sărit ca o lăcustă pe un drum drept ... de foarte amuzant arata ca Nigeria fum spectacolele de film pe Lowrider!)

rău teribil pumnul din nou mașina în gropi din nou varza zburau din buzunar, a trebuit să cumpere vazele de primăvară fabrica în 2112 și să le taie ... cabine pentru 2 ture, masina a scăzut atât de prolazili liber 2 degete între arcada și roata din față ... simultan taie din nou încă o jumătate de revoluție ... principiu să se miște mai mult sau mai puțin confortabil cu putință, dar cum masina a fost pe pista si pe drumuri de munte - nu a placut teribil zumzetul unitatea nu funcționează ...
Aici ea este taiat 2 întoarceri din față și din spate 3

În continuare voi muri Plaza Sport (t.k.byla b / y aparent)
Pentru a înlocui este vorba de suspendarea într-un cerc Bilshtein - este brusc Plaza va. )
Pentru a comanda stoc a fost scurtat cu 5 cm și bare pompat!
În plus, în loc de picioare mort pune galben Sevi sport!

Dar preotul nevoie încă de aventură și, prin urmare, înlocuirea toate acestea, încă tăierea polvitka (total 2,5), cu un set de arcuri din față ... ... picătură roabă ... Wow, Dumnezeul meu! Atât de frumoasă ea a pus vreodată, cauciuc direct sub marginea frontală a arcadelor ... Uhh, frumos!

Cum a merge întrebându-se dacă dur ... Eu plec ... Nu, băieți, nu e greu ... asta pipete ca o săptămână grea am călătorit mult, am uitat ce un fior și plăcerea de a conduce toate obosit - încă pilota frumusete frumusete, dar! în mod normal, doresc sa!)

Scuipatul la toate, m-am dus pentru a comanda un set de arcuri de coborâre Horn -9 (albastru) cu pas variabil, pe vasele vin in 2112 ... o săptămână în urmă ... T.e.8 ore!)

Foto arcurilor din față, banii au venit din 1600 de ruble, împreună cu spatele 3200 ...

Înlocuiți cu un prieten și am decis să efectueze ei înșiși, în beneficiul experienței deja a avut, și pentru a da 1200 de masterat pentru care contează nu le place ... și acum înarmat cu un cric și vsyakoraznymi chei, setat la locul de muncă!)

Scoateți vechi de tăiere primăvară 2.5 revoluție! Comparativ cu noul pare mult mai scurtă, atunci nu am fost îngrozită dacă aparatul este acum în înălțime ca chiuveta ... dar nici o cale înapoi, mi-am promis ferm - nu a văzut suspensia!

Rack de asamblare, toate așa cum ar trebui - un stoc scurtat, noul aspirator de praf, se taie ... scapam de toate astea, prietenii mei, locul de muncă)!

Ei bine, după un proces plictisitor pentru a înlocui arcurile din spate, montare și demontare, etc. Am făcut prima dată cu un prieten, astfel încât în ​​momentul în care ne-a luat aproximativ 4 ore pentru ca toată!)

Ei bine, punctul culminant - cum să arate ca o mașină în afara - sperăm nu ca o legumă)!
Omite Jack, mă uit văd pe marginile arc și rugați-vă că ea nu a oprit nicăieri în stare, atunci când un pumn poate fi ușor lipi între roata. )

Da, ea sa așezat, așa că într-adevăr ... pune în sport ca eu sunt fericit!) Ceea ce în cele din urmă nici o fermă colectivă în suspendarea nu este, ea va funcționa!)
Imediat în căutarea unor motor și mai departe pe străzile întortocheate ... minunat!) Pit părea toate patch-uri, nu merge, și plutește! Atunci când viraje, înrădăcinate la fața locului, asta în cazul în care fericirea este ascunsă!)

Ca urmare, ei au avut experiența amară a zhestkopopogo conducere de primăvară cutoff, acum am obține scăzut și sportiv în același timp ușor de utilizat suspensie config!) Și așezați auto nu este chiar rău!)

Morala poveștii este - să taie primăvară - rău)!
Deși, desigur, în cazul în care se taie fără fanatism - 1-1,5 transformă-pe rigiditatea sistemului de suspensie în ansamblu este aproape nici un impact ... dar apoi, din nou, ultima rundă de primăvară la orice directă - pentru primăvară a căzut complet pe partea de sus și de jos a paharului! La tăierea cursul acestei revoluții nu va fi, iar arcul nu se închide prelegat - care, desigur, nu este bun!

Aici și povești sfârșitul zine, care au ascultat - bine facut)!

P.S.Posledny și Suspension configurație sperăm finală:
- rack-motorină Bilshtein cu o tulpină mai scurtă și la 5cm tăiat jumătate șicane
- amortizoare Bilshtein
- primăvară Horn albastru -9
- sprijin Sevi Sport
- Rack Stretching
- placa despartire roțile din spate -1gr

Kilometraj: 50000 km