Volum - baie de ulei - Enciclopedia mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 2
Volum - baie de ulei
Dinții de angrenaje conice imersate în întreaga lungime. Angrenajele cu mai multe etape, de multe ori nu reușesc să se scufunde dinții tuturor roților în ulei, deoarece este nevoie de un nivel foarte ridicat de ulei, ceea ce poate provoca prea mult roata de imersie treaptă de viteză redusă, și chiar purtând în ulei. În aceste cazuri nu se aplică de lubrifiere pinioanelor (fig. 8.24) sau alte dispozitive. Când lubrifiați ulei de baie volum de scufundare reductor este primit de la Calculând - 0 5 - - 0 8 litri de ulei per 1 KW de putere de transmisie. [16]
Dinții de angrenaje conice scufundate în ulei pe toată lungimea sa. Angrenajele cu mai multe etape, de multe ori nu reușesc să se scufunde dinții tuturor roților în ulei, deoarece este nevoie de un nivel foarte ridicat de ulei, ceea ce poate provoca prea mult roata de imersie treaptă de viteză redusă, și chiar purtând în ulei. În aceste cazuri se aplică pinioanelor de lubrifiere (Fig. 10.32) sau alt dispozitiv. Când v 0 5 m / s roata este scufundat în ulei la 1/6 din raza sa. Când lubrifiați ulei de baie volum de scufundare reductor este primit de la Calculând - 5 0 - 0 8 litri de ulei per 1 KW de putere de transmisie. [18]
Fig. 71 prezintă proiectarea constructivă a carcasa angrenajului turnat. Aceasta se face sub forma unei casete de divizat, care facilitează asamblarea unității. Carcasa constă dintr-o parte inferioară - bază și superioară - capacul. Acest plan, de obicei orizontal. În unele cazuri, utilizați un slot înclinat, permițând să reducă volumul băii de ulei. oferă aceeași roata se arunca cu capul în ulei și pentru a reduce pierderile de energie datorită frecării în ulei. Garnitura dintre corpul și capacul nu sunt permise, deoarece acestea pot interfera cu aterizarea lagărelor. [19]
La viteze mai mari uleiul evacuat din piesele lubrifiate, pierderile de putere crește considerabil în amestecarea uleiului și temperatura acestuia. Viteza mare a roților determină pulverizarea excesivă a uleiului și oxidarea acestuia. Dințată și roata de vierme este imersat în ulei pe înălțimea dintelui, și un vierme (la locația sa inferioară) - la înălțimea bobinei, dar nu mai mare decât centrul inferioară a bilei sau a unei role de rulare axul podshipinika melc. De obicei, două seturi de o apărătoare pentru a oferi un angajament de ungere la schimbarea direcției de rotație a viermelui. Angrenajul cotit este recomandat să cufundați dinții roții pe toată lungimea sa. În mai multe etape și cutii de viteze combinate de multe ori nu reușesc să se scufunde dinții tuturor roților în ulei, deoarece este nevoie de un nivel foarte ridicat al acesteia, ceea ce poate duce la prea mult de viteze se arunca cu capul treaptă de viteză redusă, și în reductor verticale pot fi scufundate în ulei bine rulmenți. La viteza periferică scăzută (aproximativ 0 5 - 0 8 m / s) limita înălțimea roții de scufundare în uleiul trebuie să fie considerate ca 1 / în raza sa, și pentru transmiterea de viteză redusă - V3 la raza roții. Când lubrifiați volum de scufundare baie de ulei se determină din treapta de calcul 0 4 - 0 8 litri de ulei per 1 KW de putere de transmisie. Valoarea mai mică este luată pentru cutiile de viteze mari. [21]
Pagina: 1 2