Viteza medie a unui ventilator biciclist pe nisip, într-un mediu urban, factorii care influențează

Pentru o plimbare cu bicicleta este foarte util. E greu să nu sunt de acord cu această afirmație! Și, de asemenea, acest mod ecologic al transportului dă nici sentimentul incomparabil de zbor. emoții pozitive depinde de viteza de deplasare.

Din ceea ce depinde de viteza de biciclistului?

Viteza de biciclist depinde de diverși factori:

• cadru;
• Poziția călăreț;
• benzii de rulare model;
• roți;
• echipamente;
• configurație geometrică;
• aranjamente de frecare, și așa mai departe. d.

Și știi ce viteza de top de bicicleta? Acesta înregistrează viteza 268 km / h. Dar acest lucru nu înseamnă că va fi capabil să dezvolte o astfel de viteză. Pentru că este nevoie de o bicicleta speciala, care este proiectat pentru sarcini grele.

Ratele medii realizabile pentru biciclist convențional - 20-25 km / h. Desigur, aceste viteze sunt posibile doar în condiții normale.

Bicicletele sunt împărțite în clase diferite:

Anvelopele sunt diverse, de exemplu:

1. Pentru exploatare modele anvelope adecvate de la 24 la 26 inch (dimensiunea 1,9 la 2,2 inch, banda de rulare agresiv). La aceste anvelope nu ajung la viteze mari.
2. Pentru modelele urbane se potrivesc anvelope de la 28 la 30 de inch. Modelul benzii de rulare - „slick“. Aceste anvelope furnizează lung tambur inerție.

Atunci când se folosesc anvelope netede „slick“ a face cele mai bune cifre de viteză pe suprafețe netede. Și, de asemenea, se recomandă instalarea unui pneu cu o lățime mai mică secțiune.

De obicei, o astfel de anvelope buna este instalat numai pe modelul urban. În plus, este necesar să se ia în considerare presiunea din pneuri. Pentru a mări viteza de deplasare necesitatea de a crește foarte mult presiunea în pneuri (până la 6 atmosfere).

Dacă preferați să plimbare pe drum, apoi da preferință la anvelopele late cu bandă de rulare agresiv. Pentru o acoperire adecvată acestor anvelope?

De multe ori proprietarii de cai „de fier“ nu acordă suficientă atenție la întreținere. Prin urmare, există diverse defecte și daune. Dacă depăși de multe ori frontiere, „Gallop“ peste denivelări, atunci mai devreme sau mai târziu apar, „opt“ de pe volan. Opt - este o deformare a roții.

Acesta este un defect destul de comun. El iese din roata lovitură și corectată prin strângerea spițele. Mici „optari“ pe roata poate fi îndepărtată. Pentru a face acest lucru, se referă la atelier.

• Viteza de reducere;
• poate șterge penele din spate.

Desigur, „Opt“ afectează viteza biciclistului. Prin urmare, acestea ar trebui să fie eliminate cât mai mult posibil mai repede.

Și, de asemenea, trebuie să ia în considerare diametrul roților. roți mari (diametru) au mai multe avantaje:

• depășește cu ușurință diverse nereguli rutiere;
• mai depășit în linie dreaptă;
• a redus valoarea rezistenței la rulare.

Prin urmare, se recomandă să se acorde prioritate roților de la 29 la 26 de inch.

Setări biciclete geometrice

de plantare de mare importanță.

• mare (mers);
• medie (călătorie);
• scăzut (curse).

creștere a scăzut este ideal pentru bicicliști. Principalul avantaj - rezistenta la aer. Acest lucru crește în mod semnificativ viteza de deplasare.

Dar există dezavantaje:

• după o călătorie înapoi va durea;
• gât „obosit“.

Dacă doriți să măriți viteza, apoi utilizați aterizare inferioară. Pentru a merge pe drum nu se poate folosi de aterizare de jos.

Mersul pe jos este cel mai popular aterizare. Pentru că ea nu are defecte. Descriere:

plantare Mersul pe jos este proiectat pentru mijloc la distanță. Alege o aterizare este dificil. Aici este necesar să se ia în considerare caracteristicile individuale ale unei persoane. Și, de asemenea, în selecția de plantare este necesar să se ia în considerare stilul de echitatie și geometria biciclete.

configurația geometrică (recomandări):

• Dacă preferați să mergi într-o călătorie lungă, atunci ar trebui să utilizați un ghidonul îndoite.
• În timpul călătoriilor lungi de multe ori pe mâini „obosit“. Pe un volan drept poate fi instalat coarne speciale. Acest element de design vă permite să schimbați poziția mâinilor.
• Dacă suferiți de anumite boli ale sistemului musculo-scheletic, este necesar să se acorde prioritate ghidonul curbate. Și, de asemenea, curbate ghidonul recomandat pentru fanii de călătorii lungi.
• Volan direct este potrivit pentru bicicliști, care nu încalece pe teren accidentat.

Ar trebui să se acorde o mare atenție la selectarea volanului. Dacă alegeți roata din dreapta, atunci ciclistul va fi capabil să accepte un low-slung.

De fapt, cadrul are un efect redus asupra performanței de conducere. Prin urmare, acest factor nu poate fi ignorat. Este important să selectați cadrul corect.

Și, de asemenea, în selecție cadru este necesar să se ia în considerare stilul de conducere. De exemplu, se recomandă un cadru mic (S, M) pentru piste.

înălțimea cadrului se măsoară în inci. Atunci când alegeți o nevoie de cadru care trebuie luate în considerare înălțimea și lungimea piciorului. Cadrul trebuie să corespundă neapărat anatomia.

greutate biciclete

La selectarea „calul de fier“ trebuie să ia în considerare greutatea. În primul rând, greutatea totală depinde de materialele utilizate pentru fabricarea cadrului. Cele mai ușoare Ramele sunt realizate din titan și aluminiu. Pondere mai scăzută, cu atât mai bine.

Și, de asemenea, față de greutatea totală afectează atașamentele și accesorii opționale. Greutatea totală mai ușoare, mai puțin puterea biciclistului petrece pe accelerație.

windage

• rezistența aerului începe să afecteze în mod semnificativ de la 25 km / h.
• În general, rezistența aerului începe să afecteze chiar și la viteze de 10 kilometri pe oră, în cazul în cazul în care există un vânt din față.

Fii atent la acești factori, dacă preferați o plimbare rapid.

Frecare în mecanismul de transmisie

Fiți atenți la frecarea în mecanismele de transmisie:

Fiecare proprietar al „calului de fier“ trebuie să fie întreținute în mod regulat. Întreținerea include lubrifierea angrenajelor.

În cazul în care roțile dințate sunt murdare, acestea trebuie să fie curățate. Pentru a avea de a utiliza detergenți speciali. Dacă timpul nu lubrifia treptele de viteză, viteza de circulație a redus semnificativ (10-15%).

Viteza medie a unui biciclist

În mediul urban,

În condiții urbane este de 10-17 km / h. Factorii care au un impact direct:

• numărul de intersecții;
• gradul de congestie.

Mountain trece

Pe trecătorilor montane este de 14-20 km / h.

Pe nisip, sau frunzele căzute

Prin frunze căzute sau nisip este de 5 - 15 km / h.

La viteza biciclistul poate fi afectată de diverși factori. Unele dintre ele pot fi influențate, de exemplu, având grijă de său „cal de fier“, efectuarea de întreținere în mod regulat.