Vibroshumoizolyatsiya și tratament anti-coroziune a 41st

pentru că Compania noastra ofera astfel de servicii, și a acumulat destul de o mulțime de experiență, a decis să descrie acest proces într-o formă accesibilă. Încercați tona „Extinsă în os!“
De ce vibroshumoizolyatsiya și antikorrozionka într-un singur articol? Pentru că după cum veți vedea - este lucruri foarte interdependente.

Să începem cu vibroshumoizolyatsii.
După cum sugerează și numele VIBROSHUMOIZOLYATSIYA împărțit în două părți:
de izolare a vibrațiilor și izolarea zgomotului.
Vibrații materialul de izolare din cauza lipirea de metal scade frecvența de rezonanță, plus aproximativ traduce „sonic“ energia în căldură. Izolare fonica reduce nivelul global al zgomotului ambiental (vânt. Cauciucul zgomot etc.).

Desigur, toată lumea este interesat de ceea ce material este cel mai bine să facă un lucru sau altul? Totul depinde de „grosimea pungă“, și capacitatea de a „sugruma Toad lui.“ Desigur, puteți utiliza clădirea sau materialele la îndemână, dar garantează că veți obține rezultatul dorit - nr. Materiale de constructii sunt complet pentru alte scopuri. Acestea nu sunt concepute pentru condițiile de serviciu în mașină. Aceasta este părerea mea personală (IMHO).
Materiale de specialitate una dintre cele mai populare materiale au de brand Standartplast (STP).

Stabilit pe materialele din titlu si caracteristicile acestora
Pentru izolarea vibrațiilor este utilizată în principal două tipuri de materiale
Vizomat și vibroplasta. Principalele caracteristici veți găsi pe site-ul producătorului, și voi aborda numai părțile componente.
Vizomat (utilizați în mod obișnuit o grosime de 2,5 mm) este mai amortizează vibrațiile, dar, de asemenea, mai grele încleiat pe suprafețe complexe.
Vibroplasta (grosime 2.3mm) invers. Stick excelent pe suprafețe dificile (unghiuri complexe proshtampovki din metal), dar ceva mai puțin decât amortizează vibrațiile.
Notă: toate vibromaterialy naturale trebuie să fie lipite cu ajutorul unei clădiri uscător de păr, iar suprafața degresata!

Pentru a elimina zgârieturile plastice BITOPLAST mai de dorit să se utilizeze (foi de obicei vândute 1 x 2 m).

PROCESUL DE VIBROSHUMOIZOLYATSII
Amintiți-vă că vibropoglatiteli este necesar să se lipească suprafața pregătită și degresate. Ie poshkurit dorit de jos, proces transmițător rugina și pogruntovat vopsea.

Cum de a lipi materialul?
Puteți utiliza un „model“, aveți posibilitatea să tăiați pur și simplu în loc. Principalul lucru este bine încălzit produse de construcții uscător de păr! Practic suficient izola suprafata de 80-90%. Dar mai bine, desigur, complet. Suprapunere sau cap la cap - este după cum preferați. Nu este mare diferență.

Cât de multe straturi de material pentru a lipi?
Aici principiul „unt terci nu se va strica.“ Este mai gros cu atat mai bine. Doar amintiți-vă că toate straturile suplimentare - o greutate considerabilă și! În general, doar un singur vibromateriala strat. Singurul loc pe care le puteți face ca un tort strat - un scut cu motor din interior. În primul rând kleite Vizomat, apoi prolina, bine, în cazul în care, la toate „pe -chestnomu“ undeva deasupra un alt strat vibroplasta.
Notă: în 41st Moskvici sigur de a sigila diferența, în cazul în care lasă un rapel de frână de vid. Prin aceasta intră zgomotul principal de la motor!

Prelucrare anticoroziune
După un timp autocolante vibromateriala lui pentru a trece la prelucrarea anikorrozionnoy. Se numește în popor - „Movil“. Deși am dori să se constate că Movil, ca atare, nu ar trebui să fie!
O mică digresiune.
Coroziunea apare din mai multe motive, dar principalele - este umiditate și aer. De ce nu recomandă utilizarea nici un mastic? Pentru un singur motiv! în cele din urmă se usuca mastic, și începe să apară microfisuri (ochi nu se poate vedea). Prin care începe procesul de umiditate și pătrunde oxigen și coroziune. Care este adesea distribuit sub mastic. Ie pe partea de sus a tot ceea ce este frumos, și în partea de jos a unui „scrib plin!“ O opțiune mai bună este „movilka“. Acest lubrifiant gras care nu se usuca! Prin urmare, împiedică accesul oxigenului. Da și de umiditate prea.
Dovedita mai mult pe o sută de mașini pentru mai mult de 20 de ani!
Notă: nu confunda un conservant Movil și garaj de protecție, termenul „ZAMOVILIT“ loc toate punctele de peste «i».
Inca de la conservantul socialismului dezvoltat „Movil“ a fost utilizat pentru prelucrarea de autoturisme noi. Sau, mai degrabă pentru konsvervirovaniya lor. După achiziționarea a fost necesar să se spele off. Doar o parte din a început sa de a folosi un tratament anti-coroziune. Prin urmare, spunând că „mașina zamovilit.“
De ce este de dorit să se utilizeze un conservant Movil? Din păcate, Movil-a lungul timpului se transformă într-o crustă și sub ea se dezvolta perfect rugina!

COMPOZIȚIE ȘI PROCES.
Nostru „super-secrete“ o parte din „movilki“ este format din:
1) Push.salo (preferabil de culoare închisă)
2) Testarea (ulei scurs de la motor pentru a înlocui dvs.)
„Movilka“ trebuie încălzite la o stare de fluiditate bună și se umple sub presiune în toate cavitățile. Mai ales praguri, stâlpi, lonjeroane, aripi, etc. etc.
Usi trata mai întâi vibromaterialom, și apoi „zamovilte“ din inimă!
Am făcut acest lucru pentru un aparat special, cu o pompă de încălzire și de ulei. „Movil“ este amestecat cu „de lucru în afara de petrol“, cu privire la proporția de 50 la 50. Dacă va fi foarte vâscos, poate nu „ajunge“ în toate cavitățile. Dacă mai mult lichid va „curge“, în cald, cu toate fisurile.
Push.salo servește ca o legătură pentru „elaborarea“. Ie o astfel de compoziție se solidifica aproape instantaneu și devine așa cum au fost, in margarina. Dar el nu se întărește într-o „coaja“. În stare congelată are un randament minim.
întreaga Această structură este încălzită la fierbere (aproximativ 200 de grade), apoi sub presiune printr-un atomizor special pulverizat pe toate cavitățile și o suprafață de fund. Aproape instantaneu, el îngheață. Datorită camerei de pulverizare este complet procesat pe toate părțile, și nu doar „în cazul în care amortit.“
Dacă utilizați sare în timpul iernii, este foarte de dorit să se trateze chiar și în partea de jos a bazei.
Desigur, pentru a face acest lucru „movilny“ dispozitivul este dificil, dar este posibil. Deși cred că cineva în orașul tău ar trebui să fie.
În cazul extrem, puteți trata pur și simplu „să lucreze off“, dar nu este suficient pentru o lungă perioadă de timp. După un an sau doi este tot ce trebuie să-l repete.

Deci, după prelucrare „movilkoy“ partea de jos a interiorului trebuie să fie complet închis din polietilenă groasă. În primul rând, pentru a nu obține covoare murdare și murdare. În al doilea rând un acces mai redus de umiditate la partea de jos.

CONTINUE izolare acustică
Dupa ce am terminat rândul său, „movilku“, sau mai degrabă înapoi la izolarea zgomotului de cabină. Așa cum am scris mai sus, această utilizare ISOLON și prolină.
ISOLON (fără suport adeziv) ar trebui să fie pus pe partea de jos. Închideți complet. Articulatii Dimensionarea bandă cu două fețe. Prolină lipirea la tavan, pasajele rotilor, suprafete bine și alte verticale.

Apoi, puteți pune rămășițele „nativ“ Shumkov (de regulă, totul este pe jumătate putredă) și închide întregul covor lucru.

VIBROSHUMOIZOLYATSIYA COMPONENTE
Separat Vreau să mă opresc asupra diferitelor elemente ale corpului și metodele pentru a elimina zgomotul.
USI
Pentru a începe cu, în ce scop ușile vibroshumka?
Există două opțiuni. Primul - doar pentru a reduce zgomotul. În al doilea rând - pentru pachetul audio. Ie când aveți de gând să instalați difuzoarele ușilor.
a doua opțiune Printspe - o versiune îmbunătățită a primului. În această lucrare, considerăm doar prima opțiune.
lipirea principiul este:
1) sigilat în interiorul tablei metalice exterioare (care. Este mai aproape de exterior). Vizomat mai bine. Acesta poate fi în întregime, și poate fi de 80 la suta din partea de jos mi-ar fi lăsat benzi nesigilat 8-10 centimetri. Pentru că, de obicei, la acest punct acumulat murdărie și umiditate. Se pare o mică mlaștină. Desigur ușa, după dimensionarea care urmează să fie tratate movilkoy. Deosebit de bine din partea de jos. În plus, nu uitați să curățați gaura de scurgere, apoi! Și, uneori, ușile care merg la găleată de apă.
2) Foaia metalică interioară (una. Că o cabină) poate etanșa complet (impreuna cu cele. Deschiderile) sau parțial (în cauză financiară!) Pentru a reduce vibrațiile.
3) Cel mai important lucru! Obesshumit trebuie să gestioneze cât mai bine posibil vânturile, întindeți încuietori pentru uși. În mașinile noastre este principala sursă de zgomot la ușă. În cazul în care mai împovărătoare (sau) în contact cu bucăți de pastă de metal Vizomat (vibroplasta) sau BITOPLASTOM. Do apăsător de dorit banda tryapchanoy folie.
4) Continua poate deja lipite într-o izolație continuă zgomot (prolină) sau ușa în sine sau tăiați din interior. Prin modul în care marginile siding adiacente, este de dorit BITOPLASTA strip lipici.

ACOPERIȘ
Acoperiș suficient pentru a lipi peste vibrații. Deși Shumka nu doare.
„Movil“ Eu sper că nu.
acoperiș Taping va fi mai convenabil de a utiliza vibroplasta și prolină.

HOOD
Cu gluga toate la fel. Dacă nu există nici un standard de izolare a sunetului este posibil să se lipi vibromaterialy Izoton (PVC sau protecție Mylar). Acesta este conceput pentru lipirea compartimentul motor și capotă. Termoulei rezistent la benzina.

torpilă
Aici este una dintre cele cele mai multe părți „explozive“ ale 41st nostru iubit! Sunatoare, fixați-l din două motive - teribil de proiectare slabă și fabricarea de calitate scăzută.
Pentru a depăși acest lucru, de asemenea, este posibil, și este necesar!
Inițial, toate conductele de aer de la fixare lipite de etanșare. Este recomandabil să se utilizeze „crocodil“ și alții ca el în negru.
Apoi plane lipite benzi (piese) BIZOMATA (vibroplasta).
În locurile în care Torpedo merge pentru a sigila BITOPLASTOM superior decorativ placă (sau sigilii de ferestre).
Bineînțeles, atunci când instalați și strângeți toate șuruburile, puteți adăuga câteva în plus.
Dar asta nu e tot.
Atingere finală este producerea de fixare suplimentară sub bord. În caz contrar, toate eforturile vor fi irosite prin timp.

"BACKUP" sub Torpedo
Ideea nu este nouă, pomoymu o dată „de conducere“ a scris, dar un lucru foarte necesar, din nou, din cauza foarte pretenții (fabrica) de fixare Torpedo. Chiar si inregistrat pe deplin la Torpedo a lungul timpului (din cauza greutății sale proprii și „plecare“) începe să zguduie totul. Instalarea unui suport de fixare suplimentară (pentru „barba“), vă permite să obțineți practic scăpa de zgomot și scârțâitul. Plus conferă rigiditate considerabilă. În versiunea mea, consola nu izbitoare. Rămâne pe deplin funcționalitatea „prin“, chiar mai bine stanovitsya-)))
De ce ai nevoie?
1) tablă de oțel (până la 2 mm) nu mai este semnificativă.
2) 4 șurub.
3) Dye pulverizare (negru mat)

Ei bine, asta e practic tot. Sunteți în măsură să efectueze o astfel de sarcină, sau încredințeze unui firme specializate decid să se gândească pentru tine. Aș dori să amintesc încă o dată. Că orice vibroshumoizolyatsiya dă rezultatul pe un mașini de sunet punct de vedere tehnic (deci chiar a scris producătorul STP) Ie dacă aveți suspensie craituire sau în stare de faliment ale tractului de evacuare, apoi prin Shumkov pic de ajutor va fi.

Și totuși! Atunci când se lucrează cu vibromaterialami (Vizomat și vibroplasta) funcționează mai bine atunci când purtați mănuși. Puteți tăia cu ușurință toate mâinile pe chestii!

P.S. Imaginile au fost luate în pregătirea 41st Moskvici soklubnika nostru Alexei Bashmakova (Aleha).