Vezi subiect - pompă suplimentară

Din câte știu eu am este un fel de pompe suplimentare, o astfel de nasosik mic cu conducta de intrare și de ieșire. Prin urmare, întrebarea, Ce este, ceea ce ai nevoie, cum să verificați performanța?

Și o altă întrebare după: pot exista oameni aici care dvigun KG, aș dori să știu exact unde senzorul de temperatură, cu care citirile sunt luate pe indicatorul în bare.

WBR, Pasha,
Fiat Stilo Multiwagon 1.9JTD 115hp
Mersedes Benz Sprinter 315CDI maxi 140CP


Mesaje: 799 Minsk a mulțumit (a): 0 ori. Mulțumit: 1 ori. Mașină: Fiat Stilo Multiwagon 1.9JTD 115hp, MB Sprinter 315CDI maxi 140CP Nume: Paul Oras: Minsk
  • Trimitere e-mail utilizatorului Pasha
  • ICQ

La viteze reduse a motorului pompa principală shake ușor. Se pare că pentru a rezolva această problemă și să facă o pompă suplimentară, care ar putea fi incluse, împreună cu un ventilator pentru a îmbunătăți circulația lichidului de răcire într-o buclă mare.


Mesaje: 1252 Wunderland mulțumit (a): 0 ori. Mulțumit: 0 ori. Mașină: Opel Astra 1.9CDTI rulote

Pasha a scris (a): Aș dori să știu exact unde senzorul de temperatură, cu care citirile sunt luate pe indicatorul în bare.

Toți senzorii care apar pe panoul Tc situat în apropierea chiulasă; 90% din acest senzor se află în apropierea branșamente la radiatoare GROSIME. Uite ce urmează, și mufă podastavay.
Da, un pic așteptați - au întârziat „reacție“ când este deconectat.

Dragoste cocedey - cunoștințe SURSE.

Nimeni nu a ghicit!

Această pompă (electric) instalat pe motoarele turbinirovannyh. Cu motorul oprit, atunci când ventilatorul radiatorului este pornit, iar aceasta pompa este activată pentru răcirea turbinei.

Munca ar trebui să fie împreună cu ventilatorul la OFF. motorului. Senzorul inferior pe conducta superioară. A doua.

VW Polo Variant 12.97g. 1.4 AEX
AUDI-100 a fost de 88g. 2.2 turbo MC


Mesaje: 212 Minsk a mulțumit (a): 0 ori. Mulțumit: 0 ori.
  • website
  • ICQ

Nu. Ei au fost acolo pentru doi. Unul din patru (trei) pini pe senzor de temperatură și separat la două mici contact ventilator Cifra de afaceri elektoropompy radiator, cu motorul oprit. În temp mea. peste 95 ° C (nu-mi amintesc exact).

VW Polo Variant 12.97g. 1.4 AEX
AUDI-100 a fost de 88g. 2.2 turbo MC


Mesaje: 212 Minsk a mulțumit (a): 0 ori. Mulțumit: 0 ori.
  • website
  • ICQ

Ioda a scris (a): Nimeni nu ghicit!

Această pompă (electric) instalat pe motoarele turbinirovannyh. Cu motorul oprit, atunci când ventilatorul radiatorului este pornit, iar aceasta pompa este activată pentru răcirea turbinei.

Munca ar trebui să fie împreună cu ventilatorul la OFF. motorului. Senzorul inferior pe conducta superioară. A doua.

Această pompă este pus pe toate mașinile echipate cu avterkulerom (răcirea compartimentului motor cu aprindere oprit), nu numai pe turbo. Ideea este că, în cazul în care capacul supapei de la stânga agățat senzor, acesta trebuie să fie electrică și nasosik. Și am astfel de senzori și 80-Kah văzut.

și din nou reds (A cinci Quattro, 2.0, 211 iepe)


Mesaje: 5489 Minsk a mulțumit (a): 0 ori. Mulțumit: de 4 ori. Auto: A5 B8 2.0 TFSi (dorestayl) Numele tau: Alexander Oras: Minsk
  • website

Am un senzor de două atingere. În manuscrise scrise, fie Carlson + ext. pompă (care nu l-am văzut), sau cu doua viteze Carlson (cred că am această opțiune)


Mesaje: 1252 Wunderland mulțumit (a): 0 ori. Mulțumit: 0 ori. Mașină: Opel Astra 1.9CDTI rulote

acest lucru este ceea ce am înțeles despre elektoropompe și nu aftokulinge, care, de fapt, cred că cel puțin am o duză de răcire, nu spațiu podkopotnoe și un senzor de caz separat și este în special. bracket O pe. colector.

VW Polo Variant 12.97g. 1.4 AEX
AUDI-100 a fost de 88g. 2.2 turbo MC


Mesaje: 212 Minsk a mulțumit (a): 0 ori. Mulțumit: 0 ori.
  • website
  • ICQ

Hunter a scris (a): Din moment ce acest e-mail suplimentară. pompa doar în aftokulinga și conduce lichidul de răcire prin radiator. Și cum aftokuling se răcește duza, nu răcire nimic altceva sub capotă?

Ceva ce ești confuz. Electropomp - o pompă pentru oh. dvikatele fluid la oprire și avtokuling - duze de răcire Acest aer matorchik ventilator separat. Pentru duze speciale. conexiunile sunt (plastic). debitul de aer furnizat la fiecare duză direct la combustibil nu se fierbe în ele. El lucrează în timpul mișcării, și nu are nimic de a face cu Electropomp și Carlson. Controlat de un senzor separat, pe spec vârful spus. O paranteză în jurul. de colectoare.

VW Polo Variant 12.97g. 1.4 AEX
AUDI-100 a fost de 88g. 2.2 turbo MC


Mesaje: 212 Minsk a mulțumit (a): 0 ori. Mulțumit: 0 ori.
  • website
  • ICQ

Racire, ceea ce înseamnă literalmente „posleohladitel“ au motor de răcirea după finalizarea lucrărilor. Pentru a evita temperaturile ridicate sub capotă și nu există nici un tub de abur în sistemul de combustibil. Și totul funcționează în timp ce conduceți - nu după-. Un simplu aer de răcire / răcire.
Non-racire turbo - elice activat de senzorul de temperatură de 130 ° C. Oprit de el sau cronometru. Turbo inclus în plus e. pompa care pompează lichidul de răcire prin radiator.

[Quote = "Hunter"]
Mai jos - un mare 4 pini sau 2 pini mici - senzorul panoului de bord (temperatura lichidului de răcire, lichidul de răcire supraîncălzirii, semnalul de aer conditionat).
[Quote = "Hunter"]
Și ce fel de semnal pentru climă?

Se pare că am să-și arate, sau el însuși, acest conector cu 4 pini sau un senzor pe ea, nu funcționează indicatorul de temperatură în panoul (uneori taie unul și în mod normal, arată), uneori se aprinde pe febra Coasta de Fildeș, cu toate că ventilatorul nu este pornit.

Apropo, a observat un astfel de gunoi, uneori, climatul începe să arunce în aer din conductele de aer în mijloc și pe părțile laterale ale tabloului de bord, eu nu pot înțelege de ce el începe brusc să conducă aerul astfel încât, atunci, dacă temperatura, apoi, fie de la altceva. Și, de obicei, a condus la sticlă și picioare, cel puțin în timpul iernii.

Și ce fel de „senzor blow-off“?

WBR, Pasha,
Fiat Stilo Multiwagon 1.9JTD 115hp
Mersedes Benz Sprinter 315CDI maxi 140CP


Mesaje: 799 Minsk a mulțumit (a): 0 ori. Mulțumit: 1 ori. Mașină: Fiat Stilo Multiwagon 1.9JTD 115hp, MB Sprinter 315CDI maxi 140CP Nume: Paul Oras: Minsk
  • Trimitere e-mail utilizatorului Pasha
  • ICQ

Cine este conectat

Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 0 vizitatori