Vezi subiect - la fel ca și pompa de frână

Și așa, cred că este timpul să facă un bilanț și dau seama cum toate la fel pentru a pompa frânele

1) Se umple conturul frontal
cheia de contact nu este introdus pompat ambele bazine. Se toarnă întregul tormazuhi bachek, leagăn pedala de, care deține, asistent potolește unirea pe roata din dreapta față, presiunea a facilitat, unirea este strânse din nou și pe pedala de leagăn, țineți. se repetă până când nu mai mult aer pentru a merge. După aceea vom merge la partea stângă.

2) Umpleți servomotorul hidraulic pentru aceasta includ aprindere și asculta ca pompele de pompare. Dacă auzi ce că sună în plus, „grohăit, orăcăind“, atunci trebuie să se balanseze pedala de frână de 3-4 ori care va fi umplut cu aer hidraulic și a condus pe (el merge la partea din spate). În cazul în care pompa este pompat în mod uniform, fără nici un zgomot exterior, apoi se trece la elementul următor.

3) Umpleți pompa prin și pere. Cheia este ne rămâne pornit pe ON. Așteptat până când pompa cu sunetele normale a încetat să se balanseze, este acum treptat și încet, fără labagii bruște apăsați pedala de frână tot drumul. Uita-te la tormozuhi bachek dacă este necesar, se adaugă lichid. Dacă ar fi existat bule, așteptând când părăsesc și apăsați pedala de frână de 2-3 ori, bulele se uite din nou. Continuați până când bulele nu mai apară în rezervor nu este.

4) Se umple conturul din spate Tot la fel, ce să facă și cu o buclă de față, contactul este mai bine să nu includă, până când trebuie doar să completați în schiță. Nu se scurge la un moment dat mai mult de 100 MLL cu o singură roată.

5) Scoateți aerul din paleta Verificarea nivelului lichidului din rezervor, format după cum este necesar. Cheia de contact, încă de la A. Umflați pedala de frână până când miza va sta și se oprește cu pedale, practic, apăsat. Porniți pedala de aprindere să scadă, apăsați rapid pedala de frână este mai mult de douăzeci de ori, aprinde lumina de frână va suna soneria și pompa va rula. Pentru prima dată, el poate trimite noutăți pentru o lungă perioadă de timp, până la două minute. În așteptare pentru pompa off, rotiți cheia în OF, în oricare dintre instrucțiuni nu au găsit, dar mi-ar fi dat cinci minute să se relaxeze pompa / răcească, apoi verificați nivelul din rezervor, și se repetă procedura de la început, okontsovke indica pompa funcționează. Se repetă această procedură pe un cerc, în timp ce pompa timpul excitante nu va fi sau mai puțin de 25 de secunde.

6) Pompa unitatea ABS. Pentru a face acest lucru, opriți contactul, vom conecta scanerul, găsiți punctul de sângerare / sângerare frână, apăsați pedala de frână, rotiți contactul, iar scanerul începe operația de coborâre a aerului. După ce scanerul tell finalizat. eliberează pedala de frână, rotiți cheia de contact scanerului detașabilă.

7) este pompat înapoi în buclă. Tormozuhi verificați nivelul din rezervor, se adaugă lichid de răcire dacă este necesar. Porniți contactul, asistentul se întoarce departe la etrierului dreapta spate de montare, apăsați pedala de frână de 2-3 ori, inclusiv pompa și lichidul va merge sub presiune. Asistent monitorizează lipsa de bule de aer în volumul de drenaj și golită. Nu depășiți suma, la un moment dat, nu mai mult de 100 MLL. O sută fuzionat, uniunea întârziată. În această procedură, este posibil în continuare pentru a pompa hidraulic de acționare, să nu fie mai rău. Opriți contactul, pompat în sus, care nu s-ar scufunda pedalei, țineți, deșurubați duza, porniți contactul, îmbinare și uita-te la aer. Nu îmbina mai mult de sute si uita-te mereu pentru nivelul din rezervor. După aer a încetat, trece la partea stângă.

8) Front pompat de circuit. În principiu, toate la fel, pe care am făcut și cu bucla din spate, astfel încât elementul de citire 7.

9) Se umple Align și nivelul în aprindere rezervor este oprit, apăsați pedala de frână mai mult de 40 de ori, până când pedala fixează miza, prin aceasta aerisire de presiune în sistemul de frânare, pedala de eliberare și du-te pentru a alinia nivelul de lichid pentru a marca „MAX“.

Asta e, practic, întreaga procedură. Având făcut totul corect și nu lăsa aerul din sistem se vor bucura de frâne lor. În principiu, în absența scanerului, punctul 6, puteți sări peste, dar dacă toate aceleași frânele nu vor deține, atunci avem nevoie pentru a găsi un tester si sangereaza tot drumul de la început până la sfârșit. Dacă funcționarea sistemului de frânare au fost minore sau sistemul pompat este pur scop preventiv, atunci punctele de pe elementele de umplere pot fi eliminate, și pentru a începe cu pompare. In timpul lampa se va aprinde și să facă sunete soneria, atunci când restaurarea sistemului la starea sa normală totul se oprește și nu trebuie să fie speriat.

PS. Pentru cei care nu au ABS (alo Basil) frânele sunt pompate ambele bazine, în ordine 1) dreapta spate 2) Față stânga 3) spate din stânga 4) dreapta față
Pentru a pompa cilindru principal, cât și în bazinele, ieșirea din furtun rochie cilindru și fixați într-un borcan cu tormozuhoy, se toarnă un rezervor plin, apăsați pedala de frână și mențineți, asistentul strange furtunul și menține pedala este eliberată, cilindrul este plin, pedala este eliberată, da drumul furtunului, Se umple tormozuhu bachek, faceți clic pe pedala, prindeți furtunul, eliberați pedala. asa de cinci ori, până când bulele dispar și aerul este plin cilindru principal.

Asta e ceea ce am fost vândut! Îmi pare rău că atât de mult timp, dar cum ar putea