Vezi subiect - impactul unghiului de aprindere în bobina

Efectul unghiului de tragere de pe bobină.

Am observat pe Busto completă 1.2 - unghiul de aprindere 1,3 bar I de 16 grade, destul de blând ca să spunem așa, se spune că cele mai bune rezultate vor fi 22-20 de grade la 1-1.3 bari, astfel explică faptul că unghiul de aprindere suficientă greutate afecteaza viteza turbinei la bobina. Câteva zile în urmă, mâinile scuturat într-o găleată - febră 30 o / p 0,82, compresor de locuințe gt35 0.7 a / p, umfla-l la 1 bar la 5088 rpm, un pic tarziu. Este posibil să se facă unghiul de umflare a bobinei găleată timpurie, bine și ca o consecință, înainte de colț - forță mai mică suflare = tezhe în același timp?

Re: Efectul de ardere unghi pentru bobina.

Tooper a scris (a): De asemenea, interesant!

Re: Efectul de ardere unghi pentru bobina.

dimpotrivă, cred că totul va fi

Re: Efectul de ardere unghi pentru bobina.

De asemenea, cred că este mai mare temperatura gazelor de eșapament, la contactul mai târziu se va învârti rapid turbina.

Re: Efectul de ardere unghi pentru bobina.

și apoi cred că totul va fi vice-versa, iar temperatura va fi mai puțin ridicată, iar spinii de turbine va fi mai lent, dar nu atât de

Re: Efectul de ardere unghi pentru bobina.

Promovarea turbinei depinde de energia gazelor de eșapament (fie de temperatura sau viteza de curgere). În cazul în care turbina se învârte rău, atunci ai nevoie pentru a crește această enegriyu. Fie prin creșterea debitului, sau prin creșterea temperaturii. În primul caz, avem posibilități de sneaker de fier organic cu podea, ușor de realizare, în al doilea se poate face două moduri - fie rola înapoi unghi să se aplece sau îmbogăți amestecul într-un unghi normal. Presiunea maximă cilindru scade, dar efectul unei mosor anterioare va trece peste această pierdere. Experiența arată că cel mai eficient mod - unghiul de derulare înapoi macră.

Re: Efectul de ardere unghi pentru bobina.

Am deranjez cu această problemă. experimentat
Pentru a obține bobina 500 de mai devreme, comparativ cu un motor reglat, astfel încât trebuie să umple unghiul pe care plimbare găleată se oprește. Am plecat de aproximativ 25 de grade. În acest timp, își pierde o mare parte din dispersării sale, lăsați toate dracu 'și mosor nu ajută deja. + Turbos este încălzit la alb.
Poate că acest lucru nu este o modalitate de a prinde pe.

Re: Efectul de ardere unghi pentru bobina.

Cred că versiunea în kvikspule vesgeyt clamped cele mai eficiente și de lucru. colțuri târzii zdrobit masina la nivelurile inferioare și nu are nevoie să se încălzească colectorul și turbo mai temeperaturoy

Re: Efectul de ardere unghi pentru bobina.

a scris AWD (a): Am deranjez cu această problemă. experimentat
Pentru a obține bobina 500 de mai devreme, comparativ cu un motor reglat, astfel încât trebuie să umple unghiul pe care plimbare găleată se oprește. Am plecat de aproximativ 25 de grade. În acest timp, își pierde o mare parte din dispersării sale, lăsați toate dracu 'și mosor nu ajută deja. + Turbos este încălzit la alb.
Poate că acest lucru nu este o modalitate de a prinde pe.

Am încercat, de asemenea, un pic. Dacă vorbim despre 500 de rotații pe minut, aici deja este necesar să vorbim nu despre bobina devreme, și înlocuirea febrei pentru mai puțin AP, dacă este cazul, cu privire la dimensiunea unei turbine mai mici. Tot ce pot fi câștigate atunci când se lucrează cu configurația fără a sacrifica viteza maximă de 200 ezde-. Acest lucru va fi bobina mai devreme. Puteți pune în continuare punga de admisie maximă nezatychny, de înaltă calitate de marcă și calea directă a fluxului gras, și de a câștiga 100-200 rpm. Pentru mine, această combinație a dat aproximativ 300 de rotații câștiga în bobina.

Re: Efectul de ardere unghi pentru bobina.

Sash a scris (a): Cred că în kvikspule vesgeyt clamped cele mai eficiente și de lucru versiune. colțuri târzii zdrobit masina la nivelurile inferioare și nu are nevoie să se încălzească colectorul și turbo mai temeperaturoy

Vizionat firmware-ul de evacuare de pe mașină, există fabrica de zona de bobina zabednena până pentru a stimula 1.5. și un unghi ușor inundate. Cred că acest lucru este media de aur, care este preluat de către inginerii de tip bobină devreme nu în detrimentul mișcării de autoturisme.

Re: Efectul de ardere unghi pentru bobina.

georg1970 a scris (a): Eu, de asemenea, a încercat un pic. Dacă vorbim despre 500 de rotații pe minut, aici deja este necesar să vorbim nu despre bobina devreme, și înlocuirea febrei pentru mai puțin AP, dacă este cazul, cu privire la dimensiunea unei turbine mai mici. Tot ce pot fi câștigate atunci când se lucrează cu configurația fără a sacrifica viteza maximă de 200 ezde-. Acest lucru va fi bobina mai devreme. Puteți pune în continuare punga de admisie maximă nezatychny, de înaltă calitate de marcă și calea directă a fluxului gras, și de a câștiga 100-200 rpm. Pentru mine, această combinație a dat aproximativ 300 de rotații câștiga în bobina.

În principiu, toate software-ul poate fi optim spune - presă cu piesa de 80 mm. cooler suficient de mare. dar, după cum sa dovedit, nu doar de fuziune destul de perfectă cu o febră de 30 și 35 la rece - gt3082 (3040). M-am uitat din nou la jurnalele de la 0,6 bar unghi de 25 de grade - takoyzhe mosor, adică pe kvikspule 100% presiune wastegate închis este prea plat cu 5000 rpm. Așa cum americanii scrie pe Honda Teke că acest tip bobină de turbină la 2-300 rpm mai devreme de 35, dar oferă un pic mai mult decât 3076. Prin urmare, cel mai probabil, se va pune un gth3071 sau pte5857-pte5858 (0,63A / R), iar acesta din urmă, din nou, se spune în Honda Teke, ca bobina 3076, și oferă un rezultat mai bine și este în valoare de aproape de două ori mai ieftin.

Re: Efectul de ardere unghi pentru bobina.

este că deasupra chiuvetei astfel încât firmware-ul cu o mașină.

Re: Efectul de ardere unghi pentru bobina.

Sash a scris (a): este aceea a firmware-ului Mai multe de la o astfel de mașină?

Mitsubishi Airtrek. De altfel, Evo este același.