Vezi subiect - convulsiile vitezometru

Am primit această săgeată. Ce labagii, nr. De la începutul jumătate de an să exagereze rata de beton. Suspiciune de cablu au fost nefondate. Vechea explozie - o nouă situație nu sa schimbat. Am decis să urce și totul încearcă să alege deschis.
Scoateți viziera panoului de bord. Plug, trei șuruburi, patru cabluri. Vizorul lateral.
Unscrews șuruburile care fixează unitatea de o jumătate de duzină de instrumente. trage pe dreapta. Când între blocul și panoul poate împinge palmier - chips-uri ham detașabile. Ei par cinci și una mică. În principiu, totul poate fi văzut dacă ai ridica fundul si uita-te prin parbriz.
Deci, unitatea este în mâinile noastre. Operația rămasă este recomandată pentru a curăța suprafața. Kraynyak strahnut cu solzi de hârtie de ieri Roach. Acesta funcționează bine și nu tolerează mâinile reci, lucioase. Este timpul pentru a justifica necesitatea de a cumpăra înainte de soția soba sensibilă în garaj.
Desfaceți cele două mici și două șuruburi mai mari care dețin vitezometrul pe bloc. Ușor-l eliminați. Va preveni plastic, sub care pictate roți. Am ridica și scoate instrumentul. În timp ce tot felul de operațiune de fișier, fără a aplica eforturi.
Trunchiat vitezometru în mâinile noastre. Cineva de pe forum a spus că bobinator vitezometru podvegnuvshegosya, numerele sunt inegale. Brad. Dostachtochno timp să se uite la dispozitiv.
Versuri. Inspectați cu atenție în conformitate cu contorul de parcurs a arătat că rana. În acest caz, eu și înainte că nu a existat nici o îndoială, dar sondajul a arătat că producția specială de cultură Kulibin posedat.
În continuare. Eliminați săgeată. Doar o prostie să-l tragă pe dreapta. Nici un fir, „perie“, nu există nici un lipici. Se află doar puțin napresovannaya. Trage degetele. Aceleași degete încercând să nu atingă mată Rotiți vitezometru. Mă îndoiesc că toată lumea are un stoc de ea frecare alcool să se spele printuri. Un hrean lasă pete.
Arrow eliminate - acum rândul său, cele două șuruburi mici, care dețin cadran. Ei au pictat. Și este foarte ușor să fie deșurubat. Ia timp pentru a obține exact șurubelniță potrivite pentru fantă. Amintiți-vă - toate zgârieturi, chips-uri, sloturi rupte se va lipi în fața ochilor pentru restul mașinii.
Ultima operațiune. Unscrews cele două șuruburi și să ia cu grijă contor și contorul de parcurs direcția axei de asamblare. Tras cu o anumită forță. Orice penală se întâmplă. Pentru referință. Axa pe care stă săgeata are o reacție semnificativă. Sub discul de cupru este în valoare de un magnet. El dă apoi un sentiment de rezistență în timpul demontării.
Arcuri și alte detalii nu sare niciodată în timpul acestor operații. Fir cu nici o captură.
Rezultatul unei astfel de examinări. Ca instrument orudovaniya barbar rezultat în timpul bobinare odometru au apărut anumite cantități de așchii de metal de circa 0,2 - 0,5 mm. Și poate fi adus proiectul. De asemenea, există speculații că a început să se năruie în mod inexplicabil magnet în sine. Toate aceste lucruri sunt clar vizibile sub o lupă.
Am admirat - e timpul să lucreze. Toothpick curețe lâna cu o canelură între magnet și discul lyuminevym. vată umezit cu solvent. Problema se reduce nu numai la purificarea prafului de metal ca degresarea suprafețelor.
Aceeași operație a fost efectuată cu un disc de cupru. Curățați arborele și locația în care acesta este introdus. Ne întoarcem la magnet. șurubelniță vârful magnetizat (Sper că aveți în economie nu este numai meșteșugurile chinez) elimina toate resturile metalice. Această etapă are loc pur și simplu, cu o lumină bună și o lupă.
Toate se adună în ordine inversă.
La instalarea blocului de unități în primul panou pentru a conecta toate cablajelor, și apoi ajunge în ghidajul cablului pe axa. Arcuri cablu și încearcă să împingă unitatea din tabloul de bord. Acest lucru este normal. La instalarea unității wiggle-l ușor pentru a alinia fanta din eliberarea cablului și pe bloc. Am fost filma vitezometrul de trei ori și de trei ori mai mare decât setul normal.
Pe tot despre tot timpul a durat trei ore. În mod natural la stânga supra-alimentare pisica care trăiește în garaj, zakidyvanie jurnalele următoare în sobă, și de preparare a cafelei.
De ce aveți nevoie. Căldură, lumină, set șurubelniță Phillips, un sfat Phillips, clești (ultimele două plictisitor pentru slăbirea șuruburilor între vizor și parbriz), solventul, scobitorile, bumbac.

Am săgeată poddergivaetya pic la 10-20km, atunci totul este bine, dar există o astfel de sunet ca și în cazul în care ceva doare sau panoul shorkatsya în vitezometru a încercat să lubrifiază cablul nu a ajutat atunci când viteza este mai mare decât sunetul dispare.

spune-mi, poate ști cineva ce e problema: până la 60 kmh - totul este în regulă, atunci vitezometrul începe să se zbatea și cu creșterea vitezei săgeată tîrăsc brusc în sus, și anume 65 spectacole deja la 75, la 70 ° C timp de 85, 80 sunt deja la 105 și toate acestea cu săgeată mică neregulate. Scăderea ratelor de până la 60 - săgeata se oprește și începe afișarea zbaterea corect. Nu voi ști unde să caute problema.

Există un aviz:
Verificați cablul vitezometrului pozarea, probabil pavat cu excese, ca urmare a unor mușcături (chiar nou) și se rotește sacadat, respectiv coarda remorcher dă curse vitezometru acul în sus.
Puteți verifica: Dacă scoateți capătul cablului din cutie (fără a schimba poziția coada Toshiki), coarda degetele coada ar trebui să se rotească liber. Și echipa-mate (și mai bine naparnitsa) ar trebui să se uite la vitezometru - dacă există labagii? În cazul în care chustvuet mână bruiaj de rotație a unei frânghii, atunci ai nevoie pentru a viziona shell-ul în sine (fractură) sau instalării cablului, nu îndoiți, nu?
În cazul în care o parte filare în mod liber, iar convulsiile săgeată, atunci: în mod unic pentru a deschide vitezometrul în sine și curățați spațiul dintre magneți și cupa strlki.
În general, desigur, nu pentru faptul că, în teorie, ar trebui să fie cazul.