Vezi subiect - auto-test Subaru

Pentru a efectua auto-diagnostic, scoateți panoul de sub coloana de direcție și la o examinare mai atentă vom vedea legat la conectorii cablajului - două negru și doi conectori verzi un contact este ceea ce ei sunt - auto-conectori.

Pentru a efectua auto-diagnostic ar trebui să fie conectate unul la celălalt, doi conectori negru (doi conectori verzi nu sunt conectate), iar apoi porniți contactul și intermitente becurile „CHECK“ să ia în considerare codul de eroare:

Cod Cauză posibilă
senzorul de poziție al arborelui cotit 11 sau el.tsep
12 Comutator de pornire, comutator de pornire rămâne permanent. sau off.
senzor de poziție 13 Camshaft
Duze defecte 14 №1 (primul cilindru)
Duzele defecte 15 №2 (al doilea cilindru)
Duze defecte 16 №3 (al treilea cilindru)
Duze defecte 17 №4 (al patrulea cilindru)
Senzorul 21 al temperaturii lichidului de răcire a motorului sau el.tsep
22 Knock senzor sau rupt, închis el.tsep
23, senzor de debit de aer, rupt sau închis el.tsep sale
Supapa de reglare a aerului 24 (supapa de mers în gol)
31 Senzorul de poziție a clapetei de accelerație
Senzor de oxigen 32
Senzorul de viteză a vehiculului 33.
Supapa electromagnetică 35 de purificare
41 Compoziția amestecului de combustibil nu corespunde normei (14,7: 1)
Comutarea semnalului de 42
44 Mecanism de amortizare executiv
Senzorul atmosferic 45
49 senzorul de debit de aer este defect
51 Blocarea demarorul
52 dimensional opri. Parcare rămâne constantă incl. poziție

Ștergerea (ștergere din memorie) codurile de eroare se realizează prin închiderea celor două verde și negru doi conectori de test de diagnostic și călătoria ulterioară.

tipuri de diagnostic
1. U-tip (de tip utilizator);
2. D-tip (dealer tip);
3. Memorie Read (citire memorie);
4. Memorie Erase (Ștergere memorie).

instruirea asistată de calculator după ștergerea memoriei.
Reinițializa Dacă prima activare a sistemului după ștergerea controlerului de memorie (care poate avea loc, de asemenea, după deconectarea bateriei în timpul reparării sau înlocuirii unor noduri sau componente) vor necesita procedura de re-inițializare ( „recalificati“ calculator). Cele mai multe calculatoare auto (dispozitive de control) sunt stocate și stocate date privind funcționarea sistemelor mașinii pentru a optimiza performanțele și de a îmbunătăți eficiența. După aducerea la zero controlerul de memorie va utiliza valorile implicite, atâta timp cât nici noi informații despre fiecare componentă a sistemului va fi înregistrată. Într-un calculator câteva cicluri „restabilește“ valorile și le stochează optime din nou. Unitatea de control poate stoca date pe 40 sau mai mulți parametri vehiculului. În timpul etapei „overfitting“ poate avea loc o „degradare“ comportamentul vehiculului: există o gearchange ascuțită sau neclară; viteză mică sau instabilă de mers în gol; întreruperi pot să apară chiar și în motor asociat cu îmbogățire re sau, dimpotrivă, epuizarea re a amestecurilor combustibile, și, ca urmare, crește consumul de combustibil. Cu toate acestea, aceste simptome ar trebui să Chasm rapid după depozitarea calculatorului un număr de cicluri de conducere (de exemplu, aproximativ 30-40 km). Procedura generală a accelerate „recalificare“ este după cum urmează: Pentru o transmisie automată: motorul se încălzească până la temperatura normală de funcționare (aproximativ 80 de grade), și asigurați-vă că toate accesoriile off. Lăsați vehiculul să funcționeze la ralanti timp de un minut în poziția „D“ a selectorului. apoi setat la transmisia de mai jos un minut macerat din nou și așa mai departe, până la prima (pentru a asigura frâna de parcare poate fi activată în timpul acestei operații). Treceți la „N“. da un pic de lucru, și apoi punerea pe „D“ (nu uitați să eliminați frâna de mână), a accelera treptat la atâta timp cât mașina nu trece la o treaptă de viteză superioară. Continuați de la ușor la mediu apăsând pedala de gaz pentru câteva minute. Și, în sfârșit, incetineste treptat masina la o oprire completă, permițând ca mașina să treacă la o treaptă de viteză inferioară și care nu utilizează frâna de urgență. ¯ Se repetă procedeul după cum este necesar de mai multe ori. Pentru transmisie manuala: Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare (aproximativ 80 de grade), și asigurați-vă că toate accesoriile off. ¯ da masina pentru câteva minute la mers în gol. Înlocuiți prima roată și accelerează lin alegerea vitezei optime pentru deplasarea în sus. Continuați de la ușor la mediu apăsând pedala de gaz pentru câteva minute. Și, în sfârșit, incetineste treptat masina la o oprire la o transmisie și de comutare în timp util și clare, fără a utiliza frânarea de urgență. Se repetă procedeul după cum este necesar de mai multe ori. proces în continuare a re-educare va fi finalizat în timpul conducerii normale.

Erorile pot vylazit ca urmare a ceva care poate avea nici un simptom, Jackie Chan-ardere?

Vrei întotdeauna cel mai bun.

Vă mulțumesc foarte mult, mâine voi încerca să găsească Alexis.

așa că aici este, de la robinet. STiAMV

Vrei întotdeauna cel mai bun.