Verificarea stării și înlocuirea curelei de transmisie accesorii
1. În cazul în care nu ați făcut deja acest lucru, urmați procedurile descrise în „Test“, pp. 2-3.
2. Deconectați bateria negativă.
3. Slăbiți șuruburile de reglare / de fixare a brațului rolei de tensionare (unul dintre șuruburile de fixare situate în porțiunea centrală a scripetelui, al doilea - pe suportul de bază).
4. Scoateți șurubul de reglare, astfel că a existat o oportunitate de a fir o tijă de metal într-o gaură în partea din spate a brațului de tensionare. Capătul tijei trebuie să fie îndoit la 90 °. Obiectivul principal este de a fixa rola de tensionare automată atunci când înlocuiți cureaua.
5. Până se oprește, se strânge șurubul de reglare manuală.
6. Scoateți șurubul din partea inferioară a compresorului K / V și glisați spre capacul de plastic.
7. Skinte centura de scripeți (vezi. Schema grafic de stabilire a curelei de transmisie accesoriu pentru modelele diesel echipate cu K / V).
8. Verificați la libertatea de rotație a celor două role de tensionare.
1. Asigurați-vă că centura de înlocuire corespunde eșuat în dimensiunea sa. Arunca noua curea pe roțile de curea, având corectitudinea urmărite de care se încadrează în marginile paraiele.
2. Scoateți șurubul de reglare manuală, realizând astfel o bandă, în care tija poate fi liber îndepărtată din orificiul din consola. După extragerea curelei tijă de tensionare dorită instalat automat.
3. Strângeți reglare / montare șuruburile suportului de rola de tensionare (nu uitați șurubul situat în partea centrală a rolei).
4. Șurub plastic capac în partea inferioară a compresorului K / V și ferm strângeți-l.
5. Conectați bateria negativă.
6. Înlocuiți consolelor acoperă aripa de plastic și roata din față dreapta, apoi coborâți mașina pe pământ și strângeți șuruburile de roată cu un efort cerut.