Verificarea rafturi auto, toate garaje

Scopul rafturi auto noastre nu se limitează doar la verticală contra oscilațiilor care apar în depășirea neuniformitatea roții rutiere. Mare este influența lor asupra dinamicii de manevrabilitate, accelerare și frânare. Deci, în timpul accelerării grele devine masina ghemuit aparentă. Roțile din spate, în același timp, încărcat cu mai mult decât partea din față. Acest lucru reduce calitatea de contact a roților motoare la drum. Frânarea creează efectul opus. Tot felul de manevre cauzează redistribuirea masei între roți adiacente. În toate aceste procese este cremalieră rol destul de natural este de a menține roțile în contact în mod constant de încredere cu suprafața drumului. Cu cât roata este în aer, mai lung devine distanța de frânare și de manipulare și dinamica mașinii sunt făcute mai jos.

Verificați rafturi reale pe mașini

Înainte de a verifica afară rack au nevoie pentru a inspecta masina. Cu aceasta, în general, identificat zonele cu probleme. Deci, dacă a relevat brusc uzura benzii de rulare inegală, puteți începe să șoc suspect. În cazul în care, în plus, urme de ulei pe carcasa, iar carcasa este deformată, tijă curbată violat acoperire cromate, zgârieturi vizibile, coroziune, etc. - Verificați nu există nici un sens, stand să fie înlocuit. Este recomandabil să înlocuiți ambele bucșele față manetele. stabilizatori mîneca și de suport, din cauza stării lor precare va duce la defectarea prematură a noii părți.

Un pic simplist se poate argumenta că lonjeronul de primăvară susține greutatea auto, șoc a reveni roțile la drum după depășirea obstacolelor. Poate din cauza asta, verifica masinile rack de obicei, începe cu testarea performanței de șoc absorbant. Pentru puritatea sondajului, este necesar să se efectueze întreținerea anvelopelor. descărcare auto caietul de sarcini de încărcare admisibilă. Apoi, apăsând în jos, trebuie să se agită masina. În cazul în care arcul este comprimat ușor, și după încetarea forțelor de suspendare se întoarce în liniște corpul în poziția sa inițială și, astfel, completa imobilitatea sa nu are loc mai târziu de două oscilații, ansamblul este considerat a fi intacte. Rămâne să verifice dacă cele două suporturi de o axă funcționează în același fel. Desigur, metoda este foarte, foarte primitiv. Faptul că numărul de oscilații amortizate este influențată de alte componente de suspensie. Dar imaginea de ansamblu a stării testului stau dă. Mai multe rezultate precise pot fi obținute după diagnosticul de standuri.

Verificarea stării rafturi în mișcare

Pentru a verifica încă o dată suportul și asigurați-vă că este o stare bună, trebuie să conduci pe un drum de țară sau echivalent cu acesta la viteze de peste 30 km / h. birou nu va permite fi depanate de masina ta sa se clatine, va fi însoțită de mișcare zgomot puternic defect, a simțit în cabină. În cazul în care, cu toate acestea, o creștere semnificativă a vitezei de pe volan este transmisă ca vibrație, este foarte posibil ca este necesar să-și petreacă echilibrarea roților.