Verificarea nivelului de combustibil din camera plutitor 1

Poziția nivelului de combustibil din camera flotorului, împreună cu alte elemente de măsurare afectează foarte mult funcționarea carburatorului. Magnitudinea nivelul de combustibil din camera de plutire, caietul de sarcini ale carburatorului are de obicei o toleranță de 1 mm, și este valabil numai pentru idle carburatorului, adică. E. Atunci când nu există nici un flux de combustibil din camera de plutire.

poziție nivelul de combustibil numărătoarea efectuată de către suprafața superioară a carcasei camerei flotor, adică. e. planul conectorului.

Verificarea nivelului de combustibil trebuie să fie efectuate la o presiune în caietul de sarcini stipulate. Pentru a testa nu necesită standuri speciale, ci doar un dispozitiv simplu pentru a avea suficient. Unele tipuri de carbohidrati (aproape toate modelele recente de automobile pe piața internă, dar „Zaporojeț“) pentru acest scop, există o fereastră de vizualizare sau deschiderea de control cu ​​un dop filetat.

nivelul de combustibil verificarea circuitului în carburator cu tub de sticlă K-21. Această metodă de verificare este potrivit pentru orice tip de carburator. Suficient pentru a avea un montaj cu filet pentru atașarea unui furtun de cauciuc. Elicoidala montarea în camera flotor în locul dopului de golire. Trebuie amintit faptul că diametrul interior al tubului trebuie să fie de cel puțin

10 mm. Greșeala principală a mecanismului flotor reprezintă o încălcare a nivelului de carburant.

Cu creșterea nivelului de combustibil dificil de pornire a motorului la cald, se deteriorează performanțele motorului la ralanti și se observă consumul de combustibil. Sub nivelul redus se deteriorează ca mers în gol, pas amestec sărăcit toate celelalte moduri care degradeaza in mod semnificativ performanțele motorului și, de asemenea, duce la un consum excesiv de combustibil.

Poziția nivelului de carburant în poziția supapei de izolare camera float este determinată în raport cu fața articulațiilor, rigiditatea arcului supapei și mărimea și greutatea ei a flotorului, float controlată.

A crescut de combustibil și de preaplin sunt o consecință a scurgerilor a supapei de combustibil, bruiajul float, bruierea a supapei în carcasă. Când carburatorul de întreținere preventivă după spălare tuturor părților sale trebuie să verifice mai întâi etanșeitatea supapei de ac.

Aparatul este alcătuit dintr-o pompă de vid (sau para comun), prize pentru atașarea valvei controlate, tuburi, rezervor de apă și piezometrului apă. Verificați după cum urmează.

supapă verificabil este introdus în priză și cu ajutorul pompei creează un vid sub apă mm supapă 1000. Art. După aceea, pompa este oprită și observată pentru rata de cădere a coloanei de apă din piezometru. Valve a considerat leakproof dacă, în termen de 30 de secunde, nivelul apei nu va scadea mai mult de 20 mm. Verificați supapă trebuie să fie efectuată în mai multe poziții în raport cu scaunul. În acest caz, rotiți supapa și verificați dacă există scurgeri în mai multe poziții. Dacă supapa nu este suficient de bine, este necesar să-l pisa. Dacă supapa nu se pisa,

Pentru nivel normal de combustibil trebuie să fie setat corect, iar supapa cu ac plutitor.

diagrama de instalare supapă de pe capacul carburatorului tip de camera flotor K-82, K-84 și K-88. Partea sferică a supapei ar trebui să fie în intervalul de 13,2-13,8 mm plan. Această dimensiune este controlat de un șablon special și este ales prin fixarea unei garnituri de supape de diferite grosimi.

Într-un mod similar reglează nivelul de combustibil în carburator K-21.

Reglarea nivelului de combustibil în carburator K-22 este realizată podgibaniem „limbă“ float 1 pe pârghia. In carburatoare K-22g și mărimea bazei K-22E este poziționarea pe suprafața superioară a plutitorului din planul camerei float, iar la carburatoare K-22 (R, S, R și D), având un arc de amortizare utilizat înălțimea din planul de jos ca dimensiunea de instalare float (cel mai îndepărtat) față de planul capacului carburatorului la începutul contactului „limbă“ a arcului tijei supapei.

Montarea carburatoare diagrama float gama unificată Lenkarza (K-125, K-124, K-126) și K-59 carb. Mărimea ± 0,15 20 arată poziția extremă a arcului elicoidal de supapă în raport cu linia de separație și mărimea 42 + 0,4 distanța față de fundul flotorului. 117 prezintă o diagramă a instalării flotorului în carburator K-123 A.

In carburatoare tip K-105 atunci când plutitorul este ridicat departe de partea superioară a flotorului cu planul conectorului trebuie să fie de 4 mm.

Ajustarea dimensiunii acestor carburatoare se face prin una dintre metodele de mai sus.