Verificarea de depanare a pompei de carburant

A trebuit să schimb furtunul, deoarece campanie veche, nu a fost maslobenzostojky și toate umflate și rupte atunci când sunt scoase! Surprins de forma rezervorului și furtunul care doar situată în jurul valorii de, nu știu unde a fost, dar cred că pentru a turna benzină, care este de mai sus (la stânga). Un pic de noroi pompat din carcasa, grila pompei de combustibil a fost curat. Tot ce am adunat înapoi.
Dupa cumpararea masinii, am observat că luminile din spate nu sunt aprinse, și a urcat să caute. Lampa Verificat - OK, stres - nu este OK.
A existat un plus, a început prozvanivat pe corp, iar apoi el numește - se închide (pauză) și apoi sa oprit. Imediat a urcat în sus a instalației electrice și a găsit fire rupte în cazul în care cotul!

În cazul în care bucla de boot, și-l zdrobit

Răsucite, scuturat banda Tesa pentru cabluri și rearanjate o clemă care deține cablarea în altă parte să-i ucidă din nou. Acesta include o treapta marșarier și contactul și:

Ogooon) Burn)) Sunt fericit, cel puțin, care a fost în trecut. Da, masina este murdar, dar se spală o dată absolut!

Când am ajuns acasă, gândul de a cumpăra o pompă de benzină, care vara pe demontare încă o sută, dar nevoia era acolo doar un mecanism de plutire. Deși mă îndoiesc că funcționează. Dar era un Pierburg, dar ele sunt tenace. Am luat-o și a pus pe ziua de azi.

Astăzi a luat o dată pentru instalarea sa. Eliminat vechi, a pus împreună un nou mecanism float:

Pune, conectați un manometru și a pus o siguranță în releu BN pentru purjarea aerului din sistem, am așteptați 1 minut și în căutarea unor. La început a fost tăcere, la toate, dar podskachila presiune brusc la 6,3 bar - este fericit ... deja de lucru!

Testul pe drumul cel bun №2
Am plimbare în mișcare un pic (masina încălzit până la 80-90 de grade), apoi stânga dreaptă. Apăsat Sneaker și strănut puf după 4000 rpm, dar pompa cântărește 6.3 așa cum trebuie, nici măcar întâlnire! Și apoi a clipit CHECK - nu degeaba că le-am cuplat la un ordonat! Plimbările încet. El a crescut, și de așteptare timp de 2 minute.
Am început să citesc erorile de calculator, iar apoi a dat 2-1-1-3 și anume senzor Hall! Tocmai am schimbat în anunț și cronometrul nu-mi place asta! Deja cel puțin ceva clar, acum cel puțin știu mai degrabă decât labagii care se ocupă. Sper că acest lucru se va termina puzzle-ului si va merge, deși!

Atâta timp cât nu a fost timp, a urcat pentru a viziona înainte dreapta față ESP. proprietarul a spus că sticla a căzut toate. Așa că am urcat să se uite că a căzut acolo. După îndepărtarea pielii, am văzut un băț, care se proptește ușa de sticlă și piese zgomotoase. El a scos bățul și lăsați butonul lui PLAY. În jos în jos, acolo sus. El a luat de pe rama lui ochelari cu ESP și a adus-o la magazinul bateriei. Conectata smucit și a căzut. Imediat era evident că cablu moale. Și pentru a înțelege mecanismul în care rola cu motorul. Se pare că există un cablu confuz. Twisted-l și puneți-l înapoi, toate unse. Și a funcționat. Am fost multumit)) Dar atunci când sunt puse în aplicare, aceasta nu a ridicat în sus, nu știam ce să fac. Apoi, a urcat doar prostește în unitatea de mâner șoferului pentru ESP și butonul de PP si usa RFP inversa si a functionat! Nu știu de ce am ajuns acolo (pe aparat), deoarece ar putea cauza butoanelor, astfel dependente, dar circuitul de campanie prin conducătorul auto trece! Joy nu cunoștea limite)

Chiar și supapa de depășire conectat înapoi! Taped o broască țestoasă și toate aceeași, în principiu, nu am nimic nou să se aștepte)
Way releu supapă GDH pe locul 3 în costurile de instalare - este ca doperehode la fel? Și apoi am acolo 214 în valoare.

Ei bine, astăzi totul pare a fi, a ordonat o pereche de senzori, este necesar să se cumpere un contor de timp și va continua să stabilească montanti!
Va multumesc tuturor! Nu uitați să faceți clic pe „LIKE“ - un fleac, dar frumos)
plinuri și noroc pe drum!

Prețul de emisiune: 100 ₽ kilometraj: 283,943 km