Verificarea bobina de aprindere Audi 100

1 - senzor de viteză a arborelui cotit
ax;
2 - timpul de aprindere senzorului;
3 - knock senzor;
4 - distribuitorul de aprindere;
5 - întrerupător termic;
6 - stabilizatorul de mers în gol;
7 - comutatorul de mers în gol;
8 - comutatorul de deschidere completă
pedalei de accelerație;

Senzor de temperatură a aerului - 9;
10 - unitatea de control;
11 - tub de vid;
12 - bobina;
13 - supapă de derivație;
14 - blocul de legătură;
15 - senzorul de poziție a pedalei de frână (pentru autovehicule cu transmisie automată);
16 - o combinație de dispozitive

Verificarea rezistenței bobinei înfășurarea secundară a primului tip de aprindere

1 - o bobina de aprindere;

3 - borne de înaltă tensiune;

Suspendarea blocurilor terminale pe suportul

1 - blocul de temporizare aprinderii senzorului; negru;

senzor de viteză bandă a arborelui cotit - 2; gri;

senzor de detonație bloc - 3; roșu;

bobina de aprindere montat pe vehicul, poate fi de două tipuri.

1. Deconectați de înaltă tensiune și de joasă tensiune firele de bobina de aprindere.

2. Conectați ohmmetrul și măsurarea rezistenței secundare. Ar trebui să fie pentru bobina de primul tip 6,8 ohmi pentru bobina de al doilea tip - 7,7 ohmi.

3. Conectarea ohmmetru la terminalele 2 și 4 sau 2 și 3 pentru a măsura rezistența înfășurării primare. Ar trebui să fie 0,5-1,5 ohmi pentru ambele tipuri de bobine.

4. Dacă rezistența înfășurărilor secundare și primare ale numiților diferit de, bobina trebuie înlocuită.