ventilator de răcire a motorului este

În timpul funcționării, încălzirea autovehiculului. Pentru a preveni supraîncălzirea unității de putere, masinile sunt echipate cu un sistem de răcire. Detaliul principal care asigură radiatorul motorului și de răcire a aerului de fluid - este ventilatorul de răcire a motorului.

dispozitiv de antrenare ventilator

Proiectarea ansamblului ventilatorului de răcire constă dintr-un scripete și o lamă fixă ​​pe acesta. Eficiența este asigurată prin instalarea de injecție a aerului a paletelor, la un unghi predeterminat. Principiul de funcționare al ventilatorului de răcire a motorului depinde de caracteristicile de design unitate.

mecanic

Rotirea rolei de la arborele cotit prin intermediul transmisiei prin curea. Aceasta este cea mai simplă instalație, care este în angrenare permanentă cu arborele cotit. Lipsa unui astfel de mecanism este acela că pentru rotația continuă a ventilatorului de răcire ICE radiatorul petrece o mulțime de energie utilă.

Până în prezent, o unitate de tip mecanic aproape întâlni. Acestea sunt de obicei instalate pe mașinile cu jeep-uri longitudinale, toate tipurile de teren.

Gidromehanichiesky

Această unitate de acționare care funcționează prin diferența de presiune în ambreiajul. Mufe sunt de două tipuri: hidraulice și vâscos. Frecvența de rotație ultima este egală cu viteza de intrare a arborelui cotit. Prin urmare, pentru a păstra lamele rotorului și de a folosi ambreiajul vâscos la viteze mari ale motorului.

Cum funcționează

Carcasa unui astfel de cuplaj este umplut cu un lichid special - silicon. Atunci când motorul funcționează sub o sarcină constantă sau cu viteză mare, există un proces de încălzire fluid siliconic. Pe măsură ce fluidul de încălzire se dilată, strângere progresivă manșon, ceea ce duce la funcționarea ventilatorului de răcire.

construcții de lucrări hidraulice, în funcție de modificările din volumul de ulei. moment de blocare este independent de turația motorului. In modul de mare viteză, intern cuplajul motorului cu ardere previne accelerația rotorului, protejând-o de daune. Scopul inițial al sistemului de control al ventilatorului este de a menține viteza optimă necesară pentru răcirea eficientă.

Dispozitiv de acționare electronic

Pe avtomarki moderne, dotate cu sisteme de control automat a început să se stabilească un ventilator de răcire radiator motor electric. Avantajul drive-ul este funcționarea independentă, ușor de configurat.

Motorul ventilatorului este controlat prin intermediul modulelor de temperatura lichidului de răcire. Conform senzorii unității de răcire a motorului de control al ventilatorului reglează viteza modului rotorului prin modificarea vitezei de rotație și perioada de funcționare.

Puterea la autovehicul ventilator trece prin aparat electronic (baterie, generator).

Metodele de control al sistemelor de răcire a motorului: ventilator

• Comutator de temperatură;
• unitate de control.

Comutator de temperatură este utilizat în primele etape ale producției de vehicule. În ceea ce privește un senzor de temperatura radiatorului, mecanismul determină dacă activarea sau dezactivarea ventilatorului de răcire a motorului. Agregatele cu termosensibil ventilator de răcire a motorului funcționează într-un interval de temperatură îngust. Ventilatorul de răcire este pornită bloc de încălzire la 85 ° C, deconectarea se produce în timpul răcirii la 70 ° C.

Principiul de funcționare a mecanismului

Când temperatura în antigel radiatorului se încălzește până la o valoare maximă predeterminată, închiderea contactelor termostatului. Circuitul de alimentare a motorului ventilatorului este închis, iar ventilatorul motorului vîrtej citit. După scăderea temperaturii contactelor în afară, ventilatorul nu mai funcționează.

Circuitul de comandă cu computerul

Pentru a afla cum ventilatorului de răcire cu un calculator motor, trebuie să se familiarizeze cu structura sa.

Controlul electronic standard este alcătuit din următoarele elemente:

• cu motor;
• debitmetru de aer;
• Turația arborelui cotit;
• comutatorul de pornire ventilator;
• fluctuații de temperatură a lichidului de răcire cu senzori.

Pentru a controla temperatura lichidului din conducta senzorului de temperatură a radiatorului este instalat. Unele modele de autoturisme sunt echipate cu doi senzori, unul pe canalul de evacuare al radiatorului, celălalt în blocul motor.

Pentru a determina mai precis modul de funcționare a modulului set turația motorului și vozduhomer. Citirile de la senzori sunt furnizate la unitatea centrală. CBR procesează informația și stabilește programul de lucru pentru releu.

Sistemul de răcire capacitatea de depozitare

După încălzirea motorului la temperatura de limită, ventilatorul trebuie să fie pornit. Există mai multe dezavantaje ale Start ascuțite, care au un efect negativ asupra cablajul vehiculului.

La suprasarcină pregătit următoarele elemente:

• Generator, baterie, cabluri electrice;
• monturi, rulmenti;
• senzori de temperatură, efect termokachki datorate.

Pentru a valorifica Disjunctorul rezistat în mașină are o siguranță puternică și costisitoare. Rezolva problema congestiei va ajuta la buna implicare a ventilatorului de răcire. Multe modele actuale de autoturisme au deja această caracteristică, dar sunt cei care au nevoie pentru a converti propriile lor mâini.

Mai multe metode sunt cunoscute de soft start al ventilatorului de răcire a motorului independent.

1. Amplasat într-un radiator de răcire senzorul la o temperatură mai mică de fuzionare.

Caracteristici ale funcționării unei unități full-time:

• de înaltă performanță. Unitatea funcționează la viteză mare, ceea ce duce la frecvente ale sistemului start-stop.
• Senzor de temperatură ridicată se produce, care conduce la perturbarea turații și fierbere.

Performanță bună furnizează unitatea de viteză redusă și buna funcționare.

1. Forțat butonul fluxului de aer. O astfel de metodă enerva conducătorului auto singur pentru a decide când să pornească ventilatorul de răcire a motorului. Această soluție menține o temperatură a apei stabilă și menține sistemul de la căderi de tensiune bruște. Acest lucru se realizează prin instalarea unui releu suplimentar cu o rezistență ridicată.
2. Montarea generatorului de pornire. Metoda este adecvată pentru conducătorii auto care sunt familiarizați cu dispozitiv metodele electrice și lipire. Autoritatea de reglementare va trebui să-și modifice în mod individual pentru vehicul și a instala dispozitivul în lanțul de aprovizionare. Pe măsură ce generatorul funcționează: După aplicarea tensiunii de la dispozitiv, pentru a determina când se deschide declanșatorul, curentul trece prin driver tranzistori, diode și condensator. Mărimea și netezimea deschiderea clapetei depinde de capacitate. Instrucțiuni de conectare pot fi găsite pe forumuri.
3. opțiune eficientă, dar costisitoare - este de a instala unitatea de control. Eficacitatea sa se schimbă treptat turația motorului în funcție de schimbarea temperaturii lichidului de răcire.