vehicul generator de moscovită

Mașini echipate cu generator de 2140 29.3701. mașini de moda. 2140 în complet "suita" generator de 292.3701. Prin proiectarea, specificațiile și instalarea generatoarelor cu motor sunt identice. diferența lor este prezența la 292.3701 generatorului suplimentar de ieșire „O“ a statorului înfășurării utilizat în automobile modurile de circuit electric. 2140 Cu „lux“ pentru a conecta electromagnetice releu RS702 bateriei de control de încărcare.
Pe partea din producția de mașini în 1984 generatoare set 29.3701-01 (autoturisme mod. 2140) și 292.3701-01 (mașini mod. 2140 în „suita“ complete), care diferă de cele ale generatoarelor de condensație K-73-21-Capacitatea 2 2 microfarazi, este conectat la borna „+“ a generatorului. Condensatorul îmbunătățește condițiile de lucru ale dispozitivelor electronice în sistemul electric al vehiculului și reduce nivelul de interferență cauzate de aprinderea și funcționarea sistemului generator.
Fig. prezintă un generator de vedere general, 292.3701-01 și circuitele sale.

Generatorul este un sincron cu trei faze dvenadtsatipolyusnuyu mașină electrică de curent alternativ, cu un flux de ventilație, The BPV4-60 echipat unitate redresor și de dimensiuni mici, regulator electronic de tensiune JA112A.
Generatorul este plasat în fața motorului pe partea stângă și de montare de blocul motor prin intermediul a două console și tensionare curea fixată la montarea capacului pompei de apă al motorului stud. rotorul generatorului este rotit de către motorul de fuliei arborelui cotit curelei trapezoidale care transmite rotația de asemenea pe fulia pompei de apă și ventilator. Mai jos este o caracteristică tehnică a generatorului.

un aparat de generator.

Generatorul are un stator, care este un pachet de 14 (vezi. Fig.) Plăci din oțel electrice conectate prin sudură, în optsprezece fante care sunt încorporate o înfășurare 24. trei faze Fiecare fază a înfășurării statorului constă din șase bobine înfășurate în mod continuu. înfășurări statorice sunt interconectate „stea“.
Cele două piese polare ciocul timbrate rotorului 12, sunt presate pe arbore până când se oprește la capetele unui manșon de oțel 15, este înfășurarea 13 excitație. Capetele înfășurărilor de excitație sunt sudate la cele două inele de contact din cupru 5, izolate din masa arborelui rotorului. Acesta din urmă este un tip de caracteristică 29.3701-01 generatoare de tensiune de reglementare construite de tip generator de G250, proiectat pentru a funcționa cu telecomenzi.
Rotorul se rotește în două lagăre cu bile 3 și 17 de tip închis, fără a necesita lubrifiere suplimentară în funcționare și în partea din față (partea de antrenare) și înapoi (din partea inelelor de contact) capace din aliaj de aluminiu. Pe partea interioară a capacului posterior montat semiconductor redresor bloc 2 până la trei bolțuri outcoupling care sunt conectate capetele înfășurărilor de fază a statorului. Unitate redresor Șase diode formează o trifazat bialternanță circuit de rectificare, și presat în cele două plăci de aluminiu (chiuvete de căldură) cu polaritate opusă. Placa de polaritate negativă este conectată la masa plăcii de acoperire generatorului este izolat de polaritatea pozitivă este conectată la masa și outcoupling bolt „+“.
Capacul din spate este montată în exteriorul regulator de tensiune integrat 10 combinate într-o singură unitate cu suport perie din plastic 8. In suportul de perie are două arcuri decalare inelelor periei de contact 7 M1 mark. perii cablurile sunt sudate la șinele de curent care transportă și suportul periei sunt presate la bornele de intrare ale regulatorului de tensiune.
Tensiunea pe borna de ieșire „+“ a generatorului este menținut într-un interval predeterminat, folosind un regulator de tensiune. a căror funcționare constă în controlul automat continuu al curentului de excitație al generatorului, astfel încât tensiunea generatorului este menținută în 13,5-14,8 V, la o sarcină de curent schimbare de 5-32 Viteza rotorului generatorului rot 3000 la 10000 / min și temperatură mediu # -25 până la + 176 C 176 C 70 #

# 160 (c) moskvich2140.ru