vehicul de înlocuire rulment aer condiționat compresor

Aproape toate masinile moderne sunt dotate cu control al climei, sau chiar aer condiționat. Și vine chiar la astfel de mărci de buget ca „Lanos“ și „Reno Logan“. De multe ori, proprietarii de automobile nu știu cum să servească aer condiționat și du-te „în timp ce el lucrează.“ Cu toate acestea, acest sistem necesită o atenție adecvată. În caz contrar, veți avea nevoie de reparații costisitoare. Pentru a nu aduce masina la o astfel de stare, ea are nevoie de înlocuirea consumabilelor. Și astăzi ne vom uita la modul în care să producă un lagăr compresor de schimb de aer condiționat ( „Chery Amulet“, de asemenea).

Acest element face parte din instalația de aer condiționat auto.

Acesta se distinge prin designul său, prezența sigiliilor și pereți subțiri. În plus, acest element este de două tipuri - unghiular cu bile și două rânduri. Ambele tipuri sunt proiectate să funcționeze la viteze mari. Acest tip de design este excelent pentru aparatele de aer condiționat auto și integrate prin etanșări sunt bine protejate de efectele negative ale factorilor externi (săruri, apă și noroi).

De ce a rupe

De ce au nevoie de un înlocuitor care poartă C cuplajului compresorului în cazul în care este bine protejat de mediul exterior și este proiectat pentru mare viteză? Acest element uzură datorită expunerii de grăsime, care se usuca in cele din urma si se ingroasa. Din acest motiv, bilele de lagăr începe să se încălzească și să distrugă separatorul din cauza căruia mecanismul de pană, pur și simplu. În cazul în care autovehiculul este mai mare de 10 de ani, este o ocazie de a reflecta asupra dacă este sau nu nevoie de un lagăr de schimb de aer conditionat compresor. „Nexia“, echipat cu un astfel de sistem poate necesita reparații și mult mai devreme, în cazul în care nu este respectată centura de întindere. Dacă el va trage, elementul nu rapid.

Cum se determină faptul că vehiculul trebuie să fie înlocuit poartă compresorul de aer conditionat? „Lanos» SE și alte mașini în configurația care este prevăzută cu aer condiționat, sunt diagnosticate fără unelte speciale. Un semn caracteristic al oricărei uzură a lagărului - este un sunet, Hum. În cazul nostru, este un foșnet puternic - piese metalice de frecare. Situat în zona lagarul de alunecare (pe partea dreaptă a motorului, de mai jos). În primul rând, veți auzi un foșnet de lumină (uneori dispariție), pe care este posibil să nu observați. Dar, cu timpul situația va fi intensificată. Rulmentul va buzz mai mult și mai mult.

Nu ignora problema

Înlocuirea climatizor compresor rulmentul fuliei trebuie efectuată într-un stadiu incipient de detectare a defecțiunilor. funcționare prelungită a părții uzate poate forma o urzeală. În acest caz, aceasta va afecta sistemul de cuplare magnetică. Ca urmare, nu aveți nevoie doar de înlocuirea lagărului compresorului de aer condiționat. „Nissan Premiere“, echipate cu acest sistem poate necesita un golf suplimentar de noul agent frigorific.

Cum să înlocuiască?

În primul rând avem nevoie pentru a elimina compresorul. Acest lucru se face pe masina poddomkrachennom. Este mai bine, în cazul în care aparatul este de a sta pe o groapă sau estacadă. Dacă nu este nici unul, vom rupe șuruburile, mufele în fața mașinii de fixare a roții compresorului și demontarea. De asemenea, pentru a împiedica vehiculul să cadă, ar trebui să fie pus sub roata de rezervă Spar. Apoi, deșurubați șuruburile de fixare ale compresorului - patru dintre ele. În cazul în care se blochează accesul la generatorul, este de asemenea necesar să se elimine (terminalele de pre dezactiva ambele baterii).

Apoi deșurubați discul de ambreiaj clemă șurubul și scoateți-l spre exterior. Unele vehicule necesită în același timp eliminarea freonului.

Cum să eliminați freon?

Pentru a face acest lucru, trebuie să se rostogolească în conducta de compresor guler de cauciuc. Deșurubat ei foarte lin. Amintiți-vă că freon iese sub presiune.

Vom continua să înlocuiască

Deci, după dezmembrarea cu succes a unui scripete trebuie să fie îndepărtat de lagăr. Ultimul inel de reținere atașat. Dacă el evazată, atunci trebuie să demonteze dalta și ciocanul. Apoi, trebuie să alunge lagărele vechi. Pentru a face acest lucru, utilizați un produs de îndepărtare specială. În cazul în care nu este disponibil, puteți utiliza un clip vechi din rulment. Amintiți-vă că, atunci când presarea elementului poate fi deteriorat în cazul în care aplicați presiune pe partea exterioară a roții de curea.

După îndepărtarea pieselor vechi sunt înlocuite care poartă balsam compresor. „Reno Logan“ și cuplarea acesteia au o sensibilitate mai mare la șocuri mecanice, face acest lucru apăsați-fit elementul prin intermediul unui șurub sau presă hidraulică. Mai mult, atunci când elementul a venit în loc, stabilit din nou elementul de blocare și de a asambla în ordine inversă.

Ce să caute?

La înlocuirea lagărului C compresorului ambreiajului, trebuie să acorde o atenție deosebită timpul și ordinea de strângere a șuruburilor de fixare. În caz contrar, membrul se poate fisura. În ceea ce privește CFC, pe care am șters, dressing ulterioară este doar tipul de compoziție, care este listat pe compresor. Atunci când demontarea acesta din urmă este necesară pentru a asigura integritatea tuturor deschiderilor de intrare și de ieșire. Cea mai mică umiditate poate provoca daune, iar apoi va necesita nu numai înlocuirea lagărului compresorului de aer condiționat, și repararea întregului sistem. Este important să se realizeze etanșeitate maximă este nu numai pentru a elimina elementul, dar, de asemenea, potrivit să-l conducte. Prezența umidității dezactivează rapid compresorul. De asemenea, înainte de umplere experți freon recomanda pentru a face aspirării.

Cum să înlocuiască, în cazul în care nu presa?

Doar rețineți că trebuie să utilizați această metodă ca ultimă instanță. În cazul în care este posibil să se aplice presei (de la un vecin în garaj, de exemplu), nu fi leneș și se referă la ea pentru ajutor.

Deci, avem nevoie pentru a repara cuplajul compresorului. Puteți utiliza gulerului nativă (care ne-am tors roata) sau discuri Grinder extractoare. Deșurubarea piuliței la cârlig folosind o unitate de șurubelniță minus. Apoi, îndepărtați inelul de fixare. După aceea, avem nevoie de un trăgător. Ei vor merge la 30 de milimetri. Rastoarna lagărul manșon și sunt în căutarea de a notch marginile (acest lucru este necesar pentru a se asigura că mecanismul nu este lăsat în afara scaunului). Apoi, folosind un ciocan ușor de transvazare pe cap - piesa începe să meargă încet.

Nu îndoiți ambreiajul în momentul înlocuirii se face lagărul de aer condiționat compresor, este recomandat pentru a pune sub ea o bucată plană de lemn sau carton gros. Am fost purificat în continuare folosind o bucată de pânză scaun. Dacă există rugină, l-am curățat bine. Pentru a face acest lucru, utilizați un convertor rugina (impreuna cu „vedeshkoy“ - un lucru foarte util în garaj). În lipsa unei astfel, puteți utiliza hârtie abrazivă cu granulație fină. Apoi, unge un scaun și se continuă să apese încastra un nou lagăr. Pentru aceasta avem nevoie de elementul vechi - aplicându-l la noi și ușoare lovituri de ciocan produc press-fit.

Pentru a evita deteriorarea aparatului, se recomandă accidente vasculare cerebrale circulare. În continuare, scarificare și se colectează elementul în ordine inversă. În acest aparat de aer condiționat de înlocuire rulment compresor cu mâinile lor cu succes finalizat-o. După asamblare, este important să se controleze zgomotul elementului de lucru. Un nou detaliu ar trebui să funcționeze în liniște. Cele mai mici zgomote foșnetul și vorbesc despre tehnologia neregularitățile de conformitate înlocuire. Sau este un defect din fabrică.

Reparații rulment

Cu toate că acest element este „one-off“, unele șoferii aleg să facă reparații. După îndepărtarea scripetele trebuie îndepărtată cu piese de plastic capac de protecție. În continuare avem nevoie de nici un solvent (care poate fi alcool grad medical, benzina, antisilikon sau spirit alb) și pensula. Umezirea compoziția ei și să șteargă femeile vechi, uscate de grăsime. În continuare să ia orice lubrifiant de înaltă temperatură, destinat pentru rulmenți și presate pe acesta în locul celui vechi. Amplasat în locul unei carcase din plastic.

Principalele reparații, plus - nu este nevoie să fixare prin presare și preaplin, care necesită unelte speciale. Cu toate acestea, reparațiile vor fi eficiente numai în cazul în care rulmentul nu este mult bâzâit. Atunci când foșnet caracteristic această acțiune nu va salva ca generație în lagărul este deja dincolo de norma.

Costurile și producătorii

Astăzi, există mai mulți producători de top:

Costul mediu al elementelor de date este de la unu până la două mii de ruble, în funcție de mărimea. Sunt utilizate pentru mașini de producție japoneză, germană, americană și franceză.

concluzie

Așa că ne-am dat seama cum să producă un lagăr de schimb de aer conditionat compresor.

Este demn de remarcat faptul că mulți șoferi preferă să utilizeze serviciile OTS în acest caz. Și pentru un motiv bun. În primul rând, este disponibilitatea de mass-media speciale. Și în al doilea rând - nevoia de reumplere de freon, care produc la domiciliu este, cu siguranță, nu reușesc.