vaze spate stabilizator cu mâinile lor, iubitorii de club clasice ale VAZ-2107, VAZ 2106 - finalizare,

În acest articol vreau să împărtășesc cu voi experiența de a crea bara antiruliu spate! Ie noi nu căutăm modalități simple și costisitoare, dar crede-ma ca merita, economisind fata.
De ce am nevoie de un ciot din spate și că el dă - o chestiune separată, și aici vă voi spune cum să facă și să instaleze, și dacă este necesar sau nu, să decidă pentru tine.
Voi începe cu faptul că internetul are o descriere a acestui proces, asa ca nu am descoperit America, și nu reinventeze roata. Cu toate acestea, descrierile existente tulbure și nu este bine înțeles.
Cunosc doi care m-au ajutat (pe care o puteți găsi cu ușurință de căutare). Dar ele nu sunt specifice.
Versiunea mea nu este numai corectă și posibilă, dar sunt specifice, și sper că toată lumea înțelege. Deci nu te duci.

Ce veți avea nevoie de:
1. Stabilizator frontal 2110
2. fixarea guma pe stabilizatorul frontal 2110 2 buc.
3. Cleme stabilizatorul frontal 2110 2 buc.
4. 2110 într-o Stabilizator cantitate de 2 bucăți (pur și simplu „ou“ automobiliștilor în mediu). Număr de catalog VAZ - 2110-2906050
5. jet scurt axial VAZ-2101 1 buc.
6. prezonul 12 mm în diametru. A 250 2 buc. sau un șurub lung 200-230
7. buloane, gravor, piulițe și șaibe.
8. țeavă 57th (cleme de fixare la pod)
9. antigravs pentru practicieni
10 + vopsea pentru estetica
11. Zona de oțel (pentru plăci, pentru cleme care sunt fixate la pod)

instrument:
1. sudură
2. bulgară
3. foraj
4. Emery mare și de atașare de pe o mașină de găurit
5. Burghiu pentru metal la 4 și 8
6. solvent
7. Tasta-cap
8. lampă de benzină
9. Diametrul țevii 50 lungimea de 1,5 metri sau mai mult ambreiaje fixate rigid la o bancă sau altceva. (Acest lucru este de a indoi stub la 90 de grade)

După cum puteți vedea lista nu este mare și toate, cu excepția, poate că sudarea trebuie să fie în garaj sau vecin garaj.
Toate articolele 2110 am cumparat, pe analiza.

Scoateți toate cele două roți din spate și fixați în siguranță, partea din spate a aparatului. Nu uitați să plasați oprește roțile din față pe ambele părți

Pasul 1: Asigurați-clipuri de pe pod
De fapt, aceasta este una dintre cele mai importante părți. Apăsați conducta de tăiat lățime de aproximativ 35 - 40 mm,. Weld ca în fotografie. atașament de metal pe un burghiu curățat, degresate și culori de anti-gravitație.

Stub a zeci în jurul marginilor tăiate la 5 - 6 centimetri. Marginile sunt la sol, astfel încât să nu fie el însuși taie și să nu taie bilele guma. Ai nevoie apoi un aparat de sudură să se încălzească ciot roșu și se apleacă 90 de grade. Pentru a face acest lucru, am folosit o țeavă. Sfârșitul Zaphivali și îndoit într-un tub. Avertizare. Dă-te Stabu se răcească. Nu scufundați în apă. atașament de metal pe un burghiu curățat, degresate și culori de anti-gravitație.

Pasul 3. Efectuați un ciot de fixare a corpului.

Tăiere cu ferăstrău cu jet de tracțiune jumătate și sudează-l la sfârșitul drum oului.
atașament de metal pe un burghiu curățat, degresate și culori de anti-gravitație.

Toate, toate detaliile nu sunt gata pentru a găti ceva mai mult decât este necesar.

Pasul 4. Punerea cioturi.

1. Fixați clemele la pod! Atenție, este necesar să se aplece cu atenție furtunul de frână.
2. Pe guma rochie de cioturi și a clemelor pe ele, împinge. Este necesar de a ridica o țeavă de eșapament puțin. Meu reductor rănit lovitură de cuțit, nu interferează.
3. stub este fixat pe punte. Aici vom avea nevoie de un clichet mic și cheie.
4. Scoateți stoc reaktivki. Aici, am ajutat cap 19, treschetkai și cheia.
5. Pune pe ou tăiat-reaktivki la stub final.
6. Armătura reaktivku scurgere în loc, și o nouă roata. Iar pentru aceasta avem nevoie de un cod PIN sau un șurub de 250 (am luat lungimea PIN-ul de 1 metru, și se taie în bucăți de 250 mm, deoarece șuruburile de o lungime nu a fost găsit). Hairpin cu două nuci zakontorogaivaem, iar când l-am bătut (și am înscris în interior) marginea de aplatizate și nu este necesară șurubul. Puteți face și pentru a obține șurubul de margine. Avertizare. Un bolț sau știft să fie de 12 mm
7. Încă o dată, ne uităm la toate nuci și strângeți, dacă este necesar.

Toate roțile set și cioturi de verificare pe drum.
Acest design este implementat pe mașina prietenului meu și a fost folosit cu succes pentru aproximativ un an!
Tema acestui articol este deschis aici pe forum.
P.S. Sunt recunoscător prietenilor mei Igor (de fapt, a scris un articol) și Andrew.
oamenii mi-au spus că informați examinarea Stabiae nu trece, va trebui să fie eliminate înainte de TO.