Vaz 2170 schimbătorului de viteze prealabilă

unelte de comutare - transmisie automată

La baza manetei de viteze are un cadran cu iluminare din spate, în cazul în care un simbol variază de starea selectorului prezentat.

"P" # 151; parcare
"R" # 151; sprijin
"N" # 151; poziție neutră

Transmiterea pentru deplasarea înainte:

"D" # 151; 1 - transferul a 4-
"3" # 151; 1 - transferul a 3-
"2" # 151; 1 - treapta a 2-
"1" # 151; Numai prima roată

Este imposibil să se stabilească poziția „P“, „R“ sau „N“, atunci când vehiculul este în mișcare. La reinstalarea prevederilor acestei mișcări ar putea provoca un accident sau deteriorarea cutiei de viteze.

Maneta selectorului

Apăsarea pedalei de accelerație atunci când maneta schimbătorului de viteze permutarea poate cauza uzura crescută asupra transmisiei.

La instalarea situației de trafic să păstreze întotdeauna piciorul pe pedala de frână.
Nu ar trebui să țină degetul pe maneta schimbătorului de viteze, deoarece acest lucru poate provoca uzura transmisiei.

maneta schimbătorului de viteze

Între pârghia pentru mișcarea și dispersarea ar trebui să o pauză de câteva secunde pentru a permite transmisia de a se angaja.

În unele state maneta selectorului de viteze este blocată, iar mișcarea sa este necesară pentru a apăsa butonul de pe mânerul pârghiei. Blocarea are loc între următoarele dispoziții.

"D"> "3"
"N"> "R"
"R"> "P"
"P"> "R"
"3"> "2"

Această poziție poate fi instalat numai atunci când vehiculul este în staționare. Maneta selectorului de viteze și transmisia este blocată. Ea poate fi făcută pentru a porni motorul.

Această poziție poate fi instalat numai atunci când vehiculul este în staționare. Trebuie să apăsați butonul de pe mânerul pârghiei.

Înainte de a pleca, așteptați câteva secunde pentru a marsarierul.

În această poziție, motorul este deconectat de la transmisie. Ea poate fi făcută pentru a porni motorul. Pentru a evita masina de rulare în jos pe panta ar trebui să se aplice frâna de mână.
Pentru a preveni supraîncălzirea motorului și a transmisiei ar trebui să fie stabilită poziția „N“, atunci când vehiculul se oprește lungi (de exemplu, blocajele de trafic). În timp ce în așteptare pentru a permite circulația unui semnal de trafic ar trebui să fie setat poziția „D“.

Această prevedere se aplică atunci când conduceți în condiții normale. Vehiculul începe să se miște în treapta întâi, și apoi se comută automat între 2, 3 și treptele de viteză a 4. comutare moment, depinde de poziția pedalei de accelerație și viteza de deplasare.

În această poziție a 4-a blocat roata. Vehiculul se deplasează în afara în treapta întâi și apoi se comută automat între 2 și treptele de viteză a 3.
Poziția 3 este recomandată atunci când conduceți pe drumuri de lichidare și în traficul urban dens. Atunci când se deplasează maneta din poziția „D“ în transmisia cu 3 poziții comută imediat la treapta a 3, care provoacă un puternic efect de frână de motor. Acest lucru nu ar trebui să se facă la o viteză de peste 130 km / h.

Această poziție este recomandată atunci când conduceți pe drumuri de munte. Astfel, puterea motorului este mai bine folosită și crește efectul de frânare al motorului. Transmiterea comută automat între prima și a doua treaptă de. A treia și a patra treaptă de viteză sunt blocate.

Atunci când se deplasează maneta din poziția „D“ sau din poziția 3 în poziția 2 pentru a comuta de la a treia treapta a doua are loc numai atunci când viteza de deplasare este mai mică decât o anumită viteză predeterminată, pentru a evita creșterea vitezei motorului la valori inacceptabile.

Această poziție este recomandată atunci când urca pe pante foarte abrupte și când coboară de la ei. Pe de o parte, acesta oferă o frânare eficientă a motorului, pe de altă parte, sunt eliminate schimbare constantă, ceea ce duce la supraîncălzirea transmisiei fluidului de lucru.

Dacă maneta este deplasat din poziția „D“ la poziția 1, atunci există o comutare imediată la treapta a 3; Mai mult, deoarece viteza scade la 70 km / h, se va comuta în treapta a 2-a; și în continuare ca viteza scade la 30 km / h, se va trece la treapta 1 de viteză. Nu setați selectorul de viteze se află în poziția la viteze de peste 130 km / oră. comutarea manuală este, de asemenea, de dorit pe un drum de gheață. În această poziție, maneta selectorului de viteze se produce upshift.

Apăsarea pedalei de accelerație la podea ( „kick-down“)

La stoarcere pedala de accelerație la podea - la „kick-down“ - comută la o treaptă inferioară de viteză pentru a asigura furnizarea de energie, cum ar fi de depășire. Comută la transmisia următoare are loc numai la viteze mari ale motorului sau atunci când pedala de accelerație este eliberată.