Vâscozitatea uleiului de motor de decodare și tabelul de valori

Toți șoferii să aibă o viață lungă și puterea motorului său ar trebui să înțeleagă un astfel de concept ca vâscozitatea uleiului de motor. Această valoare, în unele cazuri, nu plătesc nici o atenție la conducere maeștrii stațiilor de marcă, având ca rezultat încorporate în uleiurile de motor auto, care nu sunt recomandate de către producător, care nu numai că duce la o pierdere de putere, dar deteriorarea rapidă a motorului. Prin urmare, ceea ce este vâscozitatea uleiului de motor ar trebui să știe fiecare automobilist.

Principiul de funcționare a motorului cu ardere internă moderne

Pentru a înțelege ce este vâscozitatea uleiului de motor, șoferul trebuie să înțeleagă funcționarea motorului cu ardere internă. Acest lucru se va face, de exemplu, un mecanism cu manivelă, și anume, activitatea pistonului în cilindru.

Diametrele lor nu ar trebui să fie aceeași ca forța de frecare va duce la faptul că aceste părți vor încălzi și începe să eșueze. Pe această bază, producătorii lasă și clearance-ul. Fiecare motor este diferit. Acest lucru este de a se asigura că suprafețele au fost acoperite cu un strat de lubrifiant necesar, ceea ce va reduce forța de frecare.

În consecință, lubrifiantul nu garantează motorul și componentele sale de la căldură, și temperatura ridicată.

Chiar dacă la o anumită temperatură, pornește sistemul de răcire al motorului, se răcește motorul și de lubrifiere, dar încă sub sarcinile curente și temperatura de puternic, este, în orice caz, ea începe să-și piardă proprietățile sale.

Prin urmare, între pistoane și cilindrii trebuie să existe un anumit decalaj, care trebuie să fie strat lubrifiant închis. Aici intră în vigoare este un astfel de lucru ca un indice de viscozitate. Dar acest lucru va fi discutat mai jos.

Știind acest lucru, puteți alege un lubrifiant, care este ideal pentru unitatea de putere, și va funcționa în modul normal fără sarcini suplimentare, chiar și la viteze mari.

Este important de știut că vâscozitatea uleiului la temperaturi diferite vor varia în direcția de scădere sau creștere. Prin urmare, producătorii, definind pentru motorul său, motor indicele vâscozitatea uleiului provin întotdeauna dintr-un astfel de parametru ca diferența dintre cilindru și piston.

Indici de uleiuri de motor

După ce a înțeles principiul motorului cu ardere internă, este posibil să se mute la luarea în considerare a conceptelor, cum ar fi viscozitatea cinematică a uleiului.

Dacă da o definiție a acestui concept în termeni simpli, aceasta este o oportunitate de a crea o grosime a filmului de lubrifiant pe suprafața unor piese de frecare, și nu fugi de ele, atunci când motorul în diferite domenii de temperatură. Pe această bază, aceasta trebuie să aibă anumiți parametri fizici.

Fiecare constructor auto construiește motoarele sale cu lumina celor de mai sus, prin urmare, în documentația tehnică a motorului oferă o definiție clară a unui coeficient de vâscozitate de ulei, care este turnat în motor trebuie să fie instalat de către producătorul acesteia. Astfel, conceptul este același pentru minerale, sintetice și lubrifianți semi-sintetice.

Sorteze ce fel de ulei este necesar pentru un anumit motor, mulți se pune întrebarea, cum de a alege lubrifiantul care este recomandat de producător.

Răspunsul este foarte simplu. Mai întâi trebuie să examineze cu atenție documentația tehnică pentru utilajul în care va fi posibil să se găsească o clasă de vâscozitate lubrifiant, este necesar ca motorul. Notăm producătorul său să fie așa (de exemplu) 10W40.

În acest caz, producătorul ia în considerare astfel de indicatori de temperatură:

• Temperatura de funcționare a motorului. adică la pornirea funcționării motorului (temperatura ambiantă) și după încălzire, adică la 100 de grade sau mai mare (ajunge uneori 150-200);
• dependența de proprietăți ale uleiului de a pierde vâscozitatea la temperaturi atmosferice minime, adică dinamic structura ungere rezistență atunci când este expusă la plus și minus temperaturile (rata necesară pentru pornirea normală a motorului auto).

Asta e ceea ce vâscozitatea uleiului din punct de vedere Avtosrtoiteley că proiectarea și producerea de motoare, să ia acești indicatori în designul lor.

Acum, ia în considerare modul în care acești indicatori reprezintă producători de pe etichetele produselor lor. Pentru a evita confuzia, există o componentă convențională, viscozitatea sae uleiului. Pornind de la aceasta, și este posibil de a descifra etichetele și să înțeleagă dacă acesta este potrivit pentru vehicul.

Decodificarea de viscozitate SAE

Pentru comoditate, vom lua recipientul de ulei, care conține viscozitatea dinamică - 10W40.

Trebuie să înțelegem ce înseamnă numerele. Primul număr denotă indicele efectiv de pornirea motorului la temperaturi sub zero. Aceasta este de a determina necesitatea de a lua numărul 35 și 10 ia departe de el (în cazul 10W40 desemnare). Obținem 25. Aceasta este, de decodare este faptul că motorul poate funcționa la o temperatură de -25 de grade fara probleme si lubrifiere va avea tenacitatea necesară pentru sistemul ei de ulei împins și împrăștiate pe toate detaliile.

Pentru a determina cea mai mare temperatură posibilă, sau adăugat 40 până la 10, și de a obține +50 grade, adică uleiul în această căldură va avea caracteristicile necesare.

Acum selectați a doua cifră. Aceasta este clasele de vâscozitate. Ele nu sunt ușor de miscalculate, deoarece producătorul stabilește calculele sale în ele. Dar dacă termeni simpli, cu atât mai mare cifra, uleiul are o vâscozitate mai mare la temperaturi de 100 până la 150 de grade.

Litera «w», în termeni simpli, este un semn al separării între cele două viscozitățile temperatură.

Este important să se înțeleagă că indicatorii care se aplică tuturor uleiurilor de motor, care sunt vândute în piețele noastre această temperatură calculator. Dar diferiți producători produc produsele cu adaos de aditivi, ungere atât de diferite în ciuda aceleași numere de referință, grosimea peliculei de acoperire poate varia în sus sau în jos.

Tabelul SAE Viscozitate

În ciuda faptului că viscozitatea cinematică - o măsură care depinde în întregime de temperatura, și este dificil de prezis ce se întâmplă în motor în timpul anumit stil de conducere, Asociatia Americana a sistemului Automotive Engineers a fost dezvoltat, care determină vâscozitatea uleiului de motor, masa care este prezentată în această ilustrație.

Aceasta se face după un test de uleiuri de motor la diferite indicatori de temperatură, iar datele introduse în calcule sumare.

automobilist simplu nu poate să acorde o atenție la ea, dar producătorii de automobile care sunt în curs de dezvoltare motoare avansate, să acorde o atenție la ea, și să recomande un anumit lubrifiant motopropulsoare proiectate.

Este important să se înțeleagă că baza de marcare a indicatorilor digitale, precum și tabelul de mai sus, problema modului de a defini un lubrifiant, care este ideal pentru masina nu este o mare dificultate. Dar trebuie remarcat faptul că, chiar și la stațiile de marcă, uneori, nu acorde atenție la o astfel de clasificare, și poate turna în lubrifiantul motorului, care nu este recomandată de către producător.

Prin urmare, toți șoferii controlați mai bine acest proces de tine.

Vâscozitatea uleiului de spălare

Motoarele care necesită grijă, și au nevoie de curățare a acestora (de spălat), de asemenea, umplut cu ulei special. Ea are aproape - aceleași caracteristici ca și convenționale, dar diferă de acesta printr-un număr mare de aditivi.

Firește, după un studiu atent al parametrilor de lubrifiant de viscozitate, unii proprietari de automobile sunt interesați de două întrebări, cum să selectați uleiul de spălare, precum și dacă este posibil să se amestece uleiul.
Răspunsul la prima întrebare, este necesar să se determine imediat că lichidul de spălare este proiectat pentru două lucruri:

1. Pentru a asigura funcționarea normală a motorului pentru o vreme. De fapt, acesta se adaugă la motor după îndepărtarea vaselina veche, iar apoi unitatea de alimentare trebuie să funcționeze la ralanti pentru un timp, care este stabilit de către producătorul de lichid de spălare. De fapt, trebuie să creeze o anumită vâscozitate, astfel încât detaliile să nu se freca puternic împotriva celuilalt.
2. Pentru a asigura purificarea unității de putere. Prin purificare se înțelege o astfel de acțiune lichidul în care componentele sale sunt îndepărtate de pe suprafețele contaminate ale părților și atacurile de locuințe cu motor, rășină de carbon și cristaline. De fapt, există curățarea tuturor canalelor și suprafețele motorului.

Bazat pe faptul că uleiul de spălare trebuie să fie depozitate în motor pentru o perioadă scurtă de timp, fără sarcini grele, se poate concluziona că viscozitatea nu contează cu adevărat, iar dacă acesta este mai mic sau mai mare decât producătorul, motorul va fi nimic.

Pot adăuga ulei de vâscozitate diferită, este o altă problemă.

Amestecarea uleiurilor de motor, care au vâscozități diferite, nu este recomandat. Aceasta este cauzată de faptul că acestea se vor amesteca unul cu altul, rezultând o vâscozitate generală va crește sau descrește, în funcție de performanța de lubrifianți.

După cum sa constatat, fie motorul este potrivit doar pentru un anumit lubrifiant, astfel încât atunci când adăugați o sarcină, acesta poate fi procese necontrolate, ceea ce duce la o pierdere de putere, și, în unele cazuri, uzura și bruiajul.

Experții recunosc acest proces numai în cazul în care conducătorul auto trebuie să facă este de a ajunge la stația de serviciu. Firește, după un astfel de cocktail este cel mai bine să se spele motorul și turnați lubrifiant nou în ea.

Un astfel de indicator al uleiului de motor - este proprietatea sa de a acoperi suprafața pieselor de frecare la diferite indicatori de temperatură. Primul este capacitatea de a rula motorul în timpul iernii, în timp ce al doilea nu este pierderea capacității în timpul sarcinilor grele, în cazul în care există temperatură intestine de motor sau manipularea + 100 grade.