Usi de garaj (lift), cu propriile sale mâini

Printre diversele porți desene, instalate într-un garaj, un confort special pentru a părăsi plafonul este diferite uși de frunze deasupra capului. Acest design robust, este slabă și să se deschidă doar capătul inferior al porții este văzută la marginea superioară a deschiderii. Toate bune, dar scumpe, pentru usi de garaj mai ieftine strunjite (lift), cu propriile sale mâini.

În acest caz, vom obține aceeași calitate ca și cea a modelelor din fabrică: durabilitatea, protecția împotriva efracției, izolarea termică și ușurința de operare. Adică, toate cerințele pentru proiectarea ușii de garaj, dar fără a prețurilor tipice ridicate ale produselor industriale.

Porți de ridicare care urmează să fie instalat într-un garaj, există două tipuri

Ușile secționale 1. ridicare au o țesătură compozită, a unui număr de panouri, aproximativ o jumătate de metru în înălțime. Când sunt deschise porțile, un astfel de material este „tras“ la tavan și apoi cade înapoi în jos pe verticală. Panourile pot fi ei înșiși din lemn, plastic sau din oțel.

Spațiul interior al canatului de ușă este umplut cu izolație spumă de poliuretan, care asigură izolarea termică efectivă a porții.

În astfel de panouri de poarta sunt conectate prin balamale de tip balama. În aceste cuplaje, role și alte părți în mișcare sunt realizate din șine de ghidare din oțel sau din material plastic sunt realizate din materiale rezistente la coroziune. Avantajele acestei uși de design aeriene sunt operare ușoară și sigură și durabilitate bună. Dezavantajul - rezistența scăzută la fisurare, iar aceste porți este practic imposibil să se facă în mod independent.

Nu este disponibil pentru tine doar o singură șansă de a salva: pentru a cumpăra un uși gata de asamblat kit, și instalarea de ridicare și secționate pentru a efectua în mod independent.

2. Up-and-Gate este o astfel de structură, în care întreaga clapa este ridicată la deschiderea plafonului. Mișcarea canatului asigură mecanismul articulat de control unic. Aceste porți, datorită rezistenței lor ridicate, garaj excelent de protecție de la intruși.

Un alt avantaj important este o funcționare silențioasă în timp ce se deplasează straturi subțiri, pentru că acestea nu folosesc role și ghiduri în proiectarea. Dar, cel mai important, porti batante-lift pentru garaj este foarte posibil să le facă, fără a fi nevoie de cunoștințe tehnice înguste și petrece mult mai puțini bani.

Alege usi opțiune aeriene economice

Când vine vorba de ridicare și uși secționale, un design sofisticat, singura modalitate de a economisi bani, fără a compromite designul, acesta este mâinile tale gata pentru a efectua instalarea unui set complet de mecanismul de poarta. Orice altă opțiune este de a „sacrificiu“:

• Dacă este lăsat unitatea de mână și să renunțe la unitatea mecanică, puteți reduce costurile de 4000 de ruble, dar pierd operare ușoară;
• Este posibil să se reducă dimensiunea de deschidere și se potrivesc înălțimea și lățimea unui număr minim de panouri;

Poate fi „pus sub cuțit“ frumusete: nu utilizați panoul de culoare sau cu peisajul și să ia o colorare monocromatic dintr-un material ieftin, ceea ce va permite reducerea costurilor cu 10 la sută. De la 14 la 18 mii de economii de eliminare treptată a ușii în poartă și un alt 4000 puteți plăti mai puțin, dacă nu luați panourile cu geam.

Mai multe oportunități de a reduce costurile, atunci când este selectată poarta de ridicare de tip leagăn. Deoarece o astfel de structură în complexitatea sa este pus în aplicare pe cont propriu. Aici costul cel mai mic, dacă este făcut de mâini, atunci costul va fi doar pe materiale. În cazul în care proprietarul ușii de garaj de ridicare mâinile lor de a face pe cont propriu, nu vor fi rezolvate, atunci se poate salva numai pe instalare, în cazul în care este montat în mod independent achiziționat proiectul finit. Apoi bugetul la poarta va fi egală cu costul kit-ul va fi între 40 000 și 60 000 de ruble.

Aparatură gate structura de ridicare pivot

Gates tip swing-ridicare este o construcție de trei elemente: o cutie, clapele de ridicare și deschiderea mecanismului său. Cadrul, realizat din oțel sau grinzi de lemn, este baza de proiectare, care este montat în deschidere. Profilele de cadru de ușă sunt instalate, care sunt ghiduri le deplasează usa de garaj, atunci când ridicarea și coborârea sub influența mecanismului de deschidere.

În leagăn poarta ușă de ridicare frunze de ansamblu, o astfel de construcție are mult mai bună (în comparație cu web a secțiunilor) protecția împotriva distrugerii sau falsificării și este un avantaj semnificativ al acestui tip de poarta. Scutul poate fi realizat din materiale diferite: un panou de lemn, panoul sandwich, scutul de la panourile acoperite cu tablă.

Opțiunea lama solidă din lemn are o valoare destul de slabă pentru costul și calitatea astfel de proiectare pentru poarta. Lemnul foarte solid - Este scump, dar în același timp, este un material greu și web vor cântări mult, și o lamă de lemn este vulnerabilă la factorii climatici.

Experiența „vorotostroiteley“, spune că cea mai bună opțiune este captusite tesatura tratata cu structuri speciale de protecție de umiditate și crește rezistența la șocuri termice și solicitări mecanice. scândură de lemn pe partea de sus a ciobit tablă de fier galvanizat si vopsit.

Pentru garaj era mai cald, blatul de ușă poate fi lipit de spumă extrudat, spumă de polistiren sau izolați termoizolatii. Și astfel porțile erau mai frumoase, ele pot fi oblitsevat panouri din plastic sau lemn.

Usi de garaj - pe cont propriu

Dacă doriți libertate completă în proiectarea de poarta, comoditatea de deschidere și funcționalitate determinare, metoda cea mai accesibile de finanțare este de a produce și să livreze în deschiderea porților făcut-garaj. Dar mai întâi trebuie să decidă modul de utilizare a mecanismului de deschidere:

Mecanismul unic de control articulat este destul de popular. Este un design fiabil și simplu, ceea ce asigură o mișcare simplă a canatului și fixat prin blocarea scut. Cu toate acestea, acest mecanism necesită precizie la montarea profilelor de ghidare și ajustarea atentă a tensiunii arcului. Asigurați-vă că pentru a evita înțepenirea scut, trebuie să vă expuneți ghidajul strict în poziție verticală, și cu siguranță cele două în paralel.

Mecanismul de contragreutate este un aranjament în care este atașat cablul la colțurile cadrului în partea de jos, a trecut prin blocul și se duce la scripetele troliu și la capătul este o contragreutate. Cu cât mai mare greutatea panoului poarta, cu atât mai mare greutatea și a contragreutății. Cu această construcție, cadrul și cadrul țintă sunt la încărcare mare. De obicei, acest mecanism este utilizat în cazul porților grele, masive.

În continuare, aveți nevoie pentru a proiecta poarta viitoare, se scoate din dimensiunea deschiderii și să facă o schiță (sau ridica ceva de la desene gata făcute). În cazul în care proiectarea și desenele sunt gata, este necesar să se cumpere materialele și uneltele pentru a găti. Veți avea nevoie de:

• Bare din lemn, pentru o cutie - secțiunea 12 este de 8 cm și plafonul între - 10 și de 10 cm;
• Pins din metal;
• Colțul pe șine, secțiunea de 40 x 40 x 4 mm și pentru rama -3.5h3.5h0.4 cm;
• Suport de jgheab 8 x 4,3 x 0,5 cm;
• Spring 3 cm în diametru;
• tijă metalică cu diametrul de 8 mm (necesar pentru regulatorul de tensiune).
• Puteți angaja acum în fabricarea de usi de garaj:

Două verticale și una dintre barele transversale colectează caseta, conectați barele sau plăci de oțel gon. Partea de jos a cutiei trebuie să îngroape doi centimetri în șapă.

Fixați cutia în deschidere prin intermediul știfturilor de oțel.

Punerea rama canatului și este învelit cu un scut, exterior foaie de acoperire de fier;

Din colțul pentru a face un mecanism de sprijin într-una dintre rafturi o gaură de foraj pentru fixarea pe montanți, și într-un alt raft 3 găuri pentru montare suportul de primăvară. Suport pentru arcul este cel mai bine realizat din suportul canalului de fier. Pentru a remedia problema, aveți nevoie pentru a detalia 3 găuri într-una dintre rafturi.

De fier bare face placa de ajustare, cu care ne conectam și suportul de primăvară. În primăvară, la sfârșitul anului se transformă de necesitatea de a îndoi sub formă de cârlige, atașat în partea de jos a regulatorului de tensiune, făcut din sârmă.

Unghiul comun pentru a face fundul găurii de foraj colț de 8,5 mm și este sudat de cadru, astfel încât să se retragă de la marginea de jos la mijlocul găurii. Este necesar pentru montarea manetei de ridicare de 12 cm balama. În plus, este necesar să se atașeze capătul plăcii de pârghie sub regulatorul de tensiune de sudare.

Dintre cele două părți fac șine pentru a mișca poarta. În acest scop, două unghiuri și compun sudură de-a lungul unei margini, prin controlul distanței dintre nodurile din interiorul colțuri, ar trebui să fie de 5 centimetri.

Acum, să fie sudate placă șină cu deschideri între marginea inferioară a elementului transversal și axa ghidajului trebuie să lase un spațiu de 8 cm. La celălalt capăt al șinei suda bucata de canal, cu o indentare de 12 - 15 centimetri. Pe lângă nevoia de canal să fie fixat la bara de tavan.

La instalarea poarta este important să se verifice cu atenție piesa orizontală. În plus, web poate fi îmbunătățită sisteme, dispozitive speciale de siguranță și mecanisme de protecție împotriva hacking de blocare.

Pentru a mări cantitatea de lumină în garaj poate fi setat în introducerea web a unui material translucid. Va fi de asemenea util pentru a lipi o margine de cauciuc și șipci compensatoare care, împreună, conferă o stabilitate structurală suplimentară precum și să asigure o protecție împotriva coroziunii gating culee sau oxidare.

Deci sunteți convins să construiască uși de garaj (lift), cu propriile sale mâini este destul de posibil, deși dificil. Acesta este un design serios și că întregul mecanism să funcționeze corespunzător, este necesar în fabricarea de piese de precizie și de îngrijire la instalarea ansamblului. Dar ai face-te în garaj porți excelente de ridicare și de a salva cantitate apreciabilă.