Urali de tuning

Deja atunci când am cumpărat „Ural“. știa că el - doar un martor care a fost construit din ea ceva cu adevărat frumos. (Foto 1).

Inserturile alungite pene bifurcație și othromiroval. Am luat roata din spate. Pentru 14 - discul de inch de „Moskvici-2141“ și a calculat axul butucului astfel încât să includă „moskvichovsky“ discul de frână. Prin butucul sudat piesa de la „uralovskoy“ crestate parte. Postul primit este prea mare, și discuri de frână de automobile grele. Dacă cineva va decide să construiască o roată motocicletă de avtomo-

Partea posterioară a cadrului modificat în două etape: pendulul sa extins, și apoi se taie tubul scaunului și sudate în locul celuilalt, curbat, 28mm diametru. Plăcile, care sunt sudate pe partea de sus a conductelor, în plus față de decorative, și încă îndeplini funcția de „Eșarfe“ - amplificatoare. Amortizoarele din spate reglați înclinația la suspensie mai moale.

Pași, cum ar trebui să fie exclusă înainte de castă. Pentru picioare, era mai convenabil, extins cadrul de 10 cm si a mutat motorul din spate. Prieteni debarcare pare „greșit“, dar am ceva confortabil! După instalare largă roata din spate ambreiaj de cauciuc „Cardan“ a lucrat fără colmatare, motorul este ușor rotit în plan orizontal.

Piesa de prelucrat aripa din spate a fost aripa cărucior. Pentru a face mai adânc, sudate să-l o farfurie, se taie din ea, totuși. cap la cap Fierte - nu pentru a suda chit.

Cel mai interesant a fost opera unui tanc. Stabilirea normală „picătură“ de vechi, opusul nu ar fi - de ce repeta ceea ce fac mulți peredelytsiki. „Grinder“ înlăturat torpedou, gâtul, tunelul și superior „pană rezervor tăiat. Sudate două jumătăți în spate, pe laturile tăiate excesul de metal. Sudate nou“ gât „și“ amenajare „la locul tunelului. La rezervorul a fost complet sigilat, interior umplut „epoxi“ și a ajutat la răspândirea rășinii uniform - se rostogolește dintr-o parte în alta, până când a înghețat.

Apoi a venit rândul scaunului. „Baza de tăiat din oțel de 2 mm.“ Spuma special selectat subțire - „canapele“ biciclete personalizate nu sunt permise! „Get“ destul de „moale“ după „100-mile“ călătorie „“ al cincilea punct „“ nu «cad». El a montat un scaun cu propria singură bucată de piele - fără o singură cusătură!

„Cornute“ roata nu s-ar potrivi aici. Fă-l simplu, ceea ce se poate vedea în fotografie, dar cu fin (sperăm) mânere, pârghii de ambreiaj și frână - acestea retezate dintr-o singură bucată de metal. Despre oglinzi. Mutați capul în timp ce conduceți nu este solid, după caz, ceea ce le-am reprezinte în mărime și formă la vânzare nu este găsit. Piese semifabricate din oțel rezistent la tăiere de 8 mm grosime, lucrat de foraj „polizor“ fișier. Locuințe produse de sticlă oglindă sferică - sunt vândute peste tot (foto 3).

Faro „orbitoare“ a celor două: partea din spate a „Iža“ sudate la partea din față a luminilor de căutare. Sa dovedit destul de bine.

Mufflers inițial a decis să se retragă în partea dreaptă. țeavă de eșapament stânga nu este îndoit - sudate din bucăți. Dreptul de a rămâne standard, dar l-am scurtat la partea de sus - astfel încât piciorul nu este „topit“. Am golit cusături, lustruit și cromate cedat. Sunetul este „elicopter“, introdus în „Glushakov“ două arcuri de supape de automobile. Sună!

Mă duc la „sculptura“ lui de-al doilea sezon - nu Narada.

Parantezele și carcasele oglinzilor, mânerele și pârghiile de frână și ambreiaj - toate de casă.

Date generale: greutate uscată - 220 kg, lungime - 2510 mm, bază - 1540 mm, înălțimea scaunului - 625 mm, înălțime totală - 1250 mm Lățime - 750 mm, înălțimea de deplasare - 130 mm, volumul Capacitate rezervor - 18 litri. Motor - IM3 10-36, volumul de lucru - 650 cm3, diametru / accident vascular cerebral - 78x68 mm, putere - 36 CP Filtru de aer - auto

separat. Cutie de viteze:, mecanismul ambreiajului manuală și principalul transferul - „Ural“. Suspensie: cadru - suspensie față de casă - din pene „Ural“ alungite din spate de suspensie - amortizoare „Ural“ sunt oblici. Frâne: Front - de la "Ural" o spate - disc de la "Moskvici-2141". Anvelope: fata - 4,0-19 "spate - 185 / 70-14". Electrice: Generator - 350 W, lampa de casă.

„Clin“ armat bascula. Tuburi tobei înclinate țevi paralele furcă față.