Unitatea de control mâinile juan - Vezi subiect
Bună ziua tuturor!
A apărut o problemă cu blocare centrală, au existat cazuri care nu au lucrat ca deschidere și
la închidere. Și dacă ai pus telecomanda, există riscul ca ușile sunt închise.
Cu câteva zile în urmă am decis să-l ia în afară. Producator ITELMA. Parse a văzut toată imensitatea
inginerie realizat în această schemă. Nu toate: condensatori, tranzistori, diode, și
chiar cip. Încă două relee.
Așa că m-am gândit și sa gândit și a decis să-l arunca toate și se colectează unitatea de control CZ independent.
Pentru aceasta este nevoie:
-o placă mică din polistiren sau PCB bord dimensiune sub chip
-două relee
-lipit de fier
și, desigur, răbdare.
În primul rând, tăiate din aceeași placă de polistiren dimensiunea lățimea unui fir de păr ca bord cip, acesta forate două găuri pentru șuruburi pentru tampoane de fixare și 8 orificii pentru încorporarea în ele constatările tampoane.
Apoi se va schema de mai jos două relee. Pentru comoditate, am încheiat cu fiecare releu separat și se amestecă direct pe kololodki picioare atunci când cositorite.
Pike circuit partea cea mai critică. Am folosit un relee de 24 de volți, ele sunt, de asemenea, pe un declanșator de 12 volți este excelent, există un stoc de curent este bun. releu este necesar, cu cel puțin două perechi de contacte (în mod normal deschise). În cazul în care aceste perechi mai mult (de exemplu, am 4 perechi) pot fi conectate în paralel cu contactele de mare putere, astfel încât contactele nu arde, nu se topesc.
După lipit am prins placa de releu cu bandă dublă față-verso, terminale lipite de a pre-benzii este îndepărtată din taxa standard, și toate acestea se potrivește într-o incintă standard de.
Rămâne să fie instalat pe mașini și conectați un conector standard cu fire.
Imediat spune, că acest sistem funcționează cu CZ funcția de alarmă ca atare (apăsați o blocare a portierelor și a închide toate cele patru) nu este prezent, și nu a fost pentru că noi trebuie să aleagă: fie CH sau alarma. Am ales aceasta din urmă.
Funcționează bine, fără probleme.
Poate cineva ajuta circuitul meu.
_________________
Nu te amesteca în motorul - nu-l împiedică să lucreze!
Hei, dar ce despre unitatea de control ESP în gandurile tale?
.
Suportînd poate pune în aplicare punctul 3. Principalul lucru este de a colecta cronometrul de circuit. Controlul actual este cu siguranță interesant, dar este mai puțin sigură. Chiar și în modul inactiv va consuma curentul de mers în gol este inevitabilă.
În principiu, chip-ul ar trebui să fie puse în aplicare pe o întârziere, și numai la ieșirile pot fi conectate la releul ESP.
Cea mai simplă schemă a unui astfel de comutator de timp: paralel cu bobina releului cramponează condensator cu o mare capacitate per 20volt aproximativ. Conectați un capăt al releului la constanta pozitiva, a doua paralele cu eliberarea de semnalizare „-“ de pe CH la închidere.
Principiul este: ați pus relee declanșat-signalku și 1-2 secunde în uitare. Condensatorul adaugă încă 3-5 secunde după oprirea, în funcție de container după deschiderea releului de semnalizare. Obținem aproximativ 7 secunde. Pentru ESP cred suficient, principalul lucru pentru a găsi Conder cu o capacitate mare.
Cu automate ralizuetsya complet deschiderea la aproximativ aceeași schemă.
Circuitul de gândire actual este de a aduna nevoie reală, curent pentru a dezgropa acest sistem. Daca sunteti interesat, scrie, uita-te pentru :)
Nu am înțeles schema.
Controlul este conectat la minivan în ușă? și anume Un releu este alimentat întotdeauna? Duc și activatori, de asemenea, întotdeauna sub stres?
.
Nimic nu este sub naprugi. Acesta oferă pulsul de semnalizare de aproximativ 1,5 secunde. Este suficient pentru a fixa limitatoarele de pe uși.
Principiul este după cum urmează: -
tavim pe-activat signalku 1.5 secunde, iar ușa de închidere 1R
-scoate din activat de semnalizare luminoasă 1,5 secunde 2P și ușile deschise.
Yuzayu adevărat până în a doua zi, toată noaptea, ieri cositorite. In timp ce fericit ca niciodată!
_________________
Nu te amesteca în motorul - nu-l împiedică să lucreze!
Aici acum, eu sunt cam la fel. Chip nu vor fi plasate în mod accidental, fără CZ nu funcționează, doar deschiderea pentru semnalizare. Un CZ este convenabil - copiii erau în mașină, doar butonul șoferului cu cotul și toate, nimeni nu se întâmplă nicăieri
Am mușcat neponyal. Aproape fiecare lumina de semnalizare este un semnal de la elementul de acționare, care este butonul de pe cheia se deschide și se închide ușa.
Activatori Am întâlnit două tipuri de 2 și 4 (sau 5-uitate) de contact.
Wiremap sa întâlnit, de asemenea, 2 sau o alimentare generală de sârmă toate aktivtory - apoi pe toate ușile sunt două contact sau de semnalizare mănâncă doar de blocare a portierei șoferului (dacă există în valoare de multi-activator, care este deja conectat la alte activatori Ie multipin la închidere / deschidere. administrează, de asemenea, restul.
Greșesc?
La forum 12 ani
Auto: SAABlaznitelny 9-5 SKODlivaya Fabius
Chip nu este nici un accident a fost pus în scenă,
Tocmai în manualul citit că există încă o valoare de șiret senzor și de impactul accidentului este declanșat și deschide toate ușile.
_________________
Această mașină este mai veche decât mine de un an. Și este mai bine pentru noul Hyundai Solaris.
La forum 14 ani
Auto: fost mult timp un alt
Hei, dar ce despre unitatea de control ESP în gandurile tale?
.
Suportînd poate pune în aplicare punctul 3. Principalul lucru este de a colecta cronometrul de circuit. Controlul actual este cu siguranță interesant, dar este mai puțin sigură. Chiar și în modul inactiv va consuma curentul de mers în gol este inevitabilă.
În principiu, chip-ul ar trebui să fie puse în aplicare pe o întârziere, și numai la ieșirile pot fi conectate la releul ESP.
Cea mai simplă schemă a unui astfel de comutator de timp: paralel cu bobina releului cramponează condensator cu o mare capacitate per 20volt aproximativ. Conectați un capăt al releului la constanta pozitiva, a doua paralele cu eliberarea de semnalizare „-“ de pe CH la închidere.
Principiul este: ați pus relee declanșat-signalku și 1-2 secunde în uitare. Condensatorul adaugă încă 3-5 secunde după oprirea, în funcție de container după deschiderea releului de semnalizare. Obținem aproximativ 7 secunde. Pentru ESP cred suficient, principalul lucru pentru a găsi Conder cu o capacitate mare.
Cu automate ralizuetsya complet deschiderea la aproximativ aceeași schemă.
Circuitul de gândire actual este de a aduna nevoie reală, curent pentru a dezgropa acest sistem. Daca sunteti interesat, scrie, uita-te pentru
Da, nu, cu o întârziere - neprikol. De exemplu, în cazul în care fereastra am doar un pic sau chiar întredeschis închise toate cele 7 secunde, motorul va împinge sticla la armare. Oh, dacă e greu, foarte ușor să caute controller - și a sugerat că au găsit 30 de dolari într-o ramură paralelă poate fi. bine, sau scor kraynyak
Am crezut că a fost un fel de soluții standard pentru un prag de consum curent.
_________________
Singurul dezavantaj al incorigibili „Zubilki“ - este lipsa de timp pentru a remedia deficiențele rămase
Aici acum, eu sunt cam la fel. Chip nu vor fi plasate în mod accidental, fără CZ nu funcționează, doar deschiderea pentru semnalizare. Un CZ este convenabil - copiii erau în mașină, doar butonul șoferului cu cotul și toate, nimeni nu se întâmplă nicăieri
Am mușcat neponyal. Aproape fiecare lumina de semnalizare este un semnal de la elementul de acționare, care este butonul de pe cheia se deschide și se închide ușa.
Activatori Am întâlnit două tipuri de 2 și 4 (sau 5-uitate) de contact.
Wiremap sa întâlnit, de asemenea, 2 sau o alimentare generală de sârmă toate aktivtory - apoi pe toate ușile sunt două contact sau de semnalizare mănâncă doar de blocare a portierei șoferului (dacă există în valoare de multi-activator, care este deja conectat la alte activatori Ie multipin la închidere / deschidere. administrează, de asemenea, restul.
Greșesc?
Bună ziua tuturor!
A apărut o problemă cu blocare centrală, au existat cazuri care nu au lucrat ca deschidere și
la închidere. Și dacă ai pus telecomanda, există riscul ca ușile sunt închise.
Cu câteva zile în urmă am decis să-l ia în afară. Producator ITELMA. Parse a văzut toată imensitatea
inginerie realizat în această schemă. Nu toate: condensatori, tranzistori, diode, și
chiar cip. Încă două relee.
Așa că m-am gândit și sa gândit și a decis să-l arunca toate și se colectează unitatea de control CZ independent.
Pentru aceasta este nevoie:
-o placă mică din polistiren sau PCB bord dimensiune sub chip
-două relee
-lipit de fier
și, desigur, răbdare.
În primul rând, tăiate din aceeași placă de polistiren dimensiunea lățimea unui fir de păr ca bord cip, acesta forate două găuri pentru șuruburi pentru tampoane de fixare și 8 orificii pentru încorporarea în ele constatările tampoane.
Apoi se va schema de mai jos două relee. Pentru comoditate, am încheiat cu fiecare releu separat și se amestecă direct pe kololodki picioare atunci când cositorite.
Pike circuit partea cea mai critică. Am folosit un relee de 24 de volți, ele sunt, de asemenea, pe un declanșator de 12 volți este excelent, există un stoc de curent este bun. releu este necesar, cu cel puțin două perechi de contacte (în mod normal deschise). În cazul în care aceste perechi mai mult (de exemplu, am 4 perechi) pot fi conectate în paralel cu contactele de mare putere, astfel încât contactele nu arde, nu se topesc.
După lipit am prins placa de releu folosind bandă dublu adezivă, terminale lipite la bord în avans este eliminat cu un standard de bord și toate acestea se potrivește într-o incintă standard de.
Rămâne să fie instalat pe mașini și conectați un conector standard cu fire.
Imediat spune, că acest sistem funcționează cu CZ funcția de alarmă ca atare (apăsați o blocare a portierelor și a închide toate cele patru) nu este prezent, și nu a fost pentru că noi trebuie să aleagă: fie CH sau alarma. Am ales aceasta din urmă.
Funcționează bine, fără probleme.
Poate cineva ajuta circuitul meu.
Te rog spune-mi ce a fost pe imagine, dar eu nu le văd
Dacă se poate arunca, arunca te rog
[email protected]