Un pic despre pe drumurile par să transspot

Este greu să conteste faptul că siguranța rutieră, capacitate, confort de conducere este afectată în mod semnificativ de vizibilitate. Să vedem ce se întâmplă vizibilitatea. Ca bază folosim reglementările germane.

tipuri de vizibilitate

Există două tipuri de vedere la distanță: observate direct de către conducătorul auto și instalat un inginer de proiectare în proiect. În plus, există următoarea vizibilitate la distanță:

percepută Fiziologic distanța de vizibilitate - distanța la care un obiect poate fi perceput cu caracteristici determinate (contrast, formă, mărime) a unui conducător auto cu o acuitate vizuală predeterminată. Observate direct de către conducătorul auto.

distanța Meteorologic vizibilitate - distanța de vizibilitate, în funcție de condițiile meteorologice. Observate direct de către conducătorul auto.

Distanța de zi și noapte vizibilitate - distanța vedere, în funcție de iluminat. Observate direct de către conducătorul auto.

Psihologic, distanța percepută de vizibilitate - spațiul perceput al conducătorului auto că el poate acoperi pentru evaluarea situației de pe drum. Setează proiectul rutier.

Vizibilitatea geometrică distanța - lungime Beam la obiectul țintă (obstacol, vehicul din sens opus)

Proiectul într-o anumită măsură, diferiții factori care afectează vizibilitatea pot fi luate în considerare:

Planul de curs: Setează poziția liniei în plan, și pentru a îmbunătăți condițiile de vizibilitate pot fi variate pante în fantă și pentru a obține bermei. Luate în considerare poziția clădirilor, a vegetației și a echipamentelor rutiere folosind distanțele minime față de axa drumului spre clădiri, vegetație, și alte obiecte.
profil longitudinal track: Elemente de design profil longitudinal (curbele verticale convexe și concave) sunt coordonate cu elemente și obiecte plan de traseu pentru conformitatea cu vizibilitate distanța geometrică.
Trafic: Pe vizibilitatea afectează localizarea și geometria vehiculului înainte. Acesta a reprezentat pentru amenajarea corectă și la timp a secțiunilor de depășire.
Proprietățile de suprafață ale carosabila: Un factor important este capacitatea stratului reflectorizant. Luate în considerare în cadrul proiectului în detrimentul de iluminare și marcajele rutiere care reflectă lumina.
Condițiile meteorologice: ploaie, zăpadă și ceață reduce vizibilitatea distanța geometrică. Proiectul este posibilă numai indirect prin intermediul dispozitivului de contabilitate elemente de ghidare auxiliare - coloane de semnalizare, semne de avertizare pe curbe, benzi suplimentare la marginea carosabilului.
condițiile de iluminare: Trebuie remarcat faptul orbitoare masina din sens opus, amurg, întuneric, crește frecvența accidentelor. Impactul negativ al condițiilor de iluminare care nu pot fi prevenite. Dezvoltarea în continuare a echipamentelor de iluminat auto și drumuri.

Percepția de către conducătorul auto a drumului

Este important ca un conducător auto percepe și evaluează spațiu rutier prin intermediul organelor sale de percepție. Atunci când drumurile de proiectare ar trebui să pornească de la crearea unor condiții identice pentru percepția de drum și de mediu. Este necesar să se definească următorii termeni:

Proiectarea drumului cu parametrii de proiectare maxime sau restricție deliberată a parametrilor maxime de drum;
Dacă este posibil, cea mai mare libertate de spațiu pe teritoriul adiacent sau timiditatea persistentă;
Alegerea direcției optică scăzută elementele driverului (numărare reflectivitate mare sau mică);
Prezența sau absența elementelor pentru a asigura o bună direcție de lungă distanță optică a conducătorului auto (poli de semnalizare, indicatoarelor de direcție);
Selectați metoda de obiecte de iluminat.