Un arbore cotit sau arborele cotit, recomandări pentru îndepărtarea, înlocuirea sau repararea (măcinare și alezaj) și

Arbore cotit - un nod-cheie al mecanismului cu manivelă al unui motor cu ardere internă. Datorită arborele cotit pistoane alternative sunt convertite în rotație mecanică. Esența arborelui cotit - o manivelă, care realizează mișcarea de rotație în jurul unei axe fixe. De două ori raza manivelei egală cu lungimea cursei pistonului. Manetoane sunt dispuse la un unghi astfel încât cilindrii funcționează în perechi, dar puțin înaintea reciproc. Conform acestui principiu, arborele cotit aranjat.

Cotiți fabricate din oțeluri de înaltă rezistență sau fontă prin turnare, forjare, prelucrare. Datorită raportului de compresie ridicat la arborele cotit al motorului diesel cereri mai mari pe durabilitate. Restul arborelui cotit de motorină în structura nu diferă de la arborele motorului pe benzină. Arborele cotit este fabricat din oțel, în special prelucrat pe mașină, are un cost ridicat, cotiți de fier, astfel exprimate câștigat mai mult pe scară largă.

Producere de arbore cotit din oțel pentru strungului freyzernom

dispozitiv de manivela

Arborele cotit este alcătuit din plăci plane cu contragreutăți Rout (așa-numitele „obrajii“), care sunt conectate „gâturile“ între ei. Contragreutăți sunt necesare pentru a stinge pistoane alternative și a stabiliza rotația arborelui.

In unele motoare moderne sunt folosite pentru a stabiliza în continuare arborii de echilibru cu centrul de greutate deplasat și acționat de arborele cotit. Ele se rotesc în direcții opuse, ajutând la echilibrarea mișcarea pistoanelor.

Mecanism bielă cu o cutie grinzi complementare

Și forma de W Bielele ale opus presei cilindru motor pe colul uterin interconectată în formă de V. Acest lucru permite o funcționare mai uniformă a motorului, reduce dimensiunile sale. In linie motoare, fiecare tijă de conectare este fixat la gât cu un singur rocker.

Crank Mecanism inline motor cu patru cilindri, cu gâturi și balancers standard,

Motorul V6 Crankshaft c bifurcate maneton adiacente

reviste de arbori cotiți au o formă cilindrică, cu o suprafață șlefuită. Conform axei arborelui sunt aranjate principalele reviste, biela pe axa - „manetoane“. Frecarea arborelui cotit pereche este de obicei montat pe lagăre de alunecare. Pentru a preveni deplasarea longitudinală a lagărelor arborelui sunt prevăzute, ele sunt numite și jumătate de inel a arborelui cotit.

Arborele cotit este situat în blocul motor, ca răspuns scaunele „patul manivelei.“ Situat pe gambă arborelui cotit pentru fixarea pinionul de distribuție. scripete generatorului și o pompă de apă. Partea din spate a flanșei arborelui de este atașat la dispozitivul de fixare a volantului. Flanșa este instalat un lagăr de rostogolire, se ajunge la CAT arborele primar. cotiți în interiorul canalelor de ungere forțată a gâturile aranjate inserții, tije de conectare și de grup cilindru. cotiți depinde de varianta de realizare dispunerea cilindrilor, numărul lor. Pe arborele cotit poate fi montat pinioane pentru diverse echipamente, cum ar fi o pompă de ulei.

Erori cotiți

Luați în considerare eșecul tipic de arbori cotiți:

• scurgere sigilează arborelui cotit;
• „Foame de ulei“ suprafețe de lucru;
• deteriorarea mecanică a cotiți;
• uzuri naturale;
• creștere anormală a uzurii.

De obicei, primul lucru întâlnit automobiliștilor - este o scurgere de ulei de sub garniturile din cauciuc (sigilii, arbore cotit). Aceasta este o problemă larg răspândită în motoarele orașului. Scurgeri sigiliu de ulei trebuie să fie înlocuit. În unele cazuri, o mai vâscoase modificări de ulei va ajuta la oprirea fluxului în orice moment.

sigiliu de ulei de arbore cotit trebuie să fie înlocuit

Cotiti, precum și pentru alte părți ale motorului, cel mai periculos „lipsa de ulei“. Motivul poate fi eșecul pompei de ulei, un pasaj de alimentare cu ulei înfundat, nivelul scăzut de ulei în motor. Acest lucru conduce la rulmenți cu frecare a crescut, elemente de încălzire. funcționarea în continuare a motorului în acest mod va cauza supraîncălzirea acestuia. sechestru complet și pentru reparații majore. „Wedge“ în mișcare poate provoca deteriorări critice arborele sau alte componente ale motorului.

Apă și combustibil care intră uleiul schimba sale chimice. compoziția și gradul de viscozitate. Motivul ar putea fi de asamblare semnificativă de uzură manșon, garnituri structura depreciate, microfisuri în blocul motor sau chiulasă.

Damage tija de col uterin din cauza lipsei de lubrifiere

De-a lungul timpului, colul uterin și lagărele sunt supuse uzurii, mărește diferența admisibilă apare reacții negative arborele cotit, acest lucru duce la o creștere a vibrațiilor, motorul începe să se „bat“. detonație motorului caracteristic - semnal critic. Atunci când este necesar să se oprească mișcarea și să abordeze de urgență la spalatoria auto. În cazul în care arborele cotit este dezechilibrat sau montat incorect, poate fi crescută la uzură anormală a suprafețelor de contact.

Repararea arborelui cotit

Reparați sau înlocuiți arborele cotit - un proces laborios. Ca regulă generală, este nevoie de aproape complet demontarea motorului, inspecția și depanare a tuturor componentelor și a mecanismelor sale. Crankshaft îndepărtat și măsurat runout axial. În cazul în care suprafața de generare admis și gâturile biela arborelui cotit lagărului pisa în dimensiuni în reconstrucție. Pat cu elaborarea aceeași trebuie să fie prelucrate într-o „o instalație“ pe o mașină specială. arbore cotit Boring permite căptușelii să se stabilească următoarea supradimensionării.

pat al arborelui cotit Groove

arbore cotit de șlefuit

Dimensiunile gâturilor au reparații toleranțe. simpla măcinare a arborelui cotit nu va ajuta în cazul în care uzura sau deteriorare este prea severă. Arbore cotit - piesă nu este ieftin, dar dacă este vorba, de exemplu, mașini agricole de mari dimensiuni, suma va fi impresionant. Chiar și la suprafețele de frecare puternic uzate pot fi restaurate. Grosime genera compensate prin sudare prin sudare cu arc imersat, pulverizare cu plasmă de metale grele, etc. gazotermichekogo pulverizare. Arbore cotit lustruit Apoi, „adus“ la dimensiunile de reparații necesare. Este complicat tehnologic de proces, este mai bine să încredințeze specialiștilor.

Automatizate jurnale de pulverizare termică cu gaz și egalizatorul arborelui cotit

Calitativ adaptat de recuperare și lustruire arbore cotit poate oferi 100% din viața sa de lucru. Rețineți că, odată cu creșterea arborelui cotit supradimensionat poate fi deplasat din amprenta fabrică. Este nevoie de o reglare precisă a arborelui cotit cu o selecție de inserții. Arbore cotit cu leziuni critice sau curbură axială va trebui să se schimbe.

Cum de a verifica arborele cotit? șoferii experimentați pot identifica sunetul caracteristic al arborelui cotit la ureche, cu ajutorul unui stetoscop medical. Atunci când este posibil, de planificare pentru a scoate tava, inspectați vizual arborele cotit pentru fisuri și chips-uri și cu ajutorul stylus-ul pentru a efectua controlul golurile dintre semicercuri.

Măsurarea deplasării axiale a arborelui cotit cu un calibru

Set de măsurare plăci din oțel sonde

Gâturi Diametrul arborelui cotit poate fi măsurat un micrometru convențional. Parametrii dezechilibru, bătăi și jocul axial al arborelui cotit este determinată de indicatori specifici. Pentru a face acest lucru, fie așezați arborele pe un stand special sau mașină, sau pentru a seta indicatorul cu suport magnetic pe blocul motor. Măsurarea se efectuează în rotație.

Stand pentru a seta un indicator cu cadran pentru a măsura ritmul arborelui cotit

Cadran montat pe blocul motor

Pentru a determina distanța dintre fusurile arborelui cotit și lagărele folosite de sârmă din plastic calibrat și modelul de hârtie cu o scară specială. Metoda este destul de simplă și accesibilă. O bucată de sârmă montat pe arborele cotit suprafața degresata. o cantitate mică de grăsime poate fi utilizat pentru fixarea acestuia. Apoi, gâtul este acoperit cu rulment și capac. Capacele strâns, în interiorul firului este zdrobit pe gâtul (îmbinările prin șuruburi trebuie strânse cu o cheie dinamometrică). Untwist șuruburile și scoateți capacul. Rămâne să măsoare lățimea modelului benzii aplatizate. Valoarea corespunde valorii destul de exactă a diferenței.

decalaje de măsurare între gât și rulmentul prin intermediul unui fir calibrat și șablon

Înlocuirea arborelui cotit

Deci, cum să eliminați arborele cotit? Acest lucru va necesita demontarea completă a motorului.
Pentru a înlocui:

• un set standard de instrumente;
• cheie dinamometrică;
• arborelui cotit de blocare MR 1-233.

Scoaterea arborele cotit poate fi efectuată după demontarea motorului și instalați-l pe bancul de reparații, sincronizare componente, echipamente cu motor, chiulase, biele si pistoane.

Secvența de lucrări privind înlocuirea arborelui cotit

1. La „coroana“ a volantului de instalare de blocare a arborelui cotit MP 1-223 (acesta va împiedica rotirea arborelui cotit). Poziția A pentru strângere - să slăbească.

2. Scoateți șuruburile volantului 15, pentru a demonta volanta.

3. Scoateți șuruburile 13 și trăgând știftul de poziționare, demontare roată senzorului arborelui cotit.

4. Scoateți șuruburile perimetrale 1 și 17, flanșa frontală demontați de presare 3, glanda frontală 2, o placă intermediară 16, garnitura 18.

5. buloane Publicitate 10, dezasamblarea jurnalele principale de acoperire, jumătățile superioare ale lagărelor de jumătate de inel 7 și 8.

6. Executare ax adâncitură 6 al blocului motor, scoateți porțiunea inferioară a lagărului 4 și semiinelele.

7. Efectuați depanare, măcinare, de echilibrare a arborelui cotit. paturi de purificare de funcționare a arborelui cotit și blocul motor.

8. Instalarea arborelui cotit efectuează în sens invers dezasamblare. La instalarea poziției roții arborelui cotit pentru a efectua controlul dimensiunea exces de poziționare pini 11 în conformitate cu schema de scanare.

Schema verificare diblu poziția 1 a roții arborelui cotit, bolțuri 2 fixare, 3- reglare pini a = 2,5 ... 3,0 mm

9. După montarea arborelui cotit în unitatea de control a motorului pentru a produce beat-uri.

Există o serie de concepte ale motorului cu ardere internă, în care arborele cotit și tijele de legătură sunt înlocuite cu alte noduri. Până în prezent, arborele cotit cu aspectul standard este ideală pentru producția pe scară largă, și „bezshatunnye“ motoare - specimene experimentale unice.