Umila mea poveste sau de restaurare motocicleta ural

Blog-l. B0SS → Istoria mea umilă și restaurarea motocicletelor Urali. partea 3

Bună ziua BIKE POST, și utilizatorii care nu au cursuri, am continuat povestea mea.
Cu Urali sale.
Cine își poate aminti mai mult) Asa ca am devenit adult am „ca și în cazul în care“ 18, deasupra mute, dar ceva mai gros și „subțire, deoarece fizic„) care știu vor înțelege).
Eu pun o pisică).

Împrăștiate, în liniște am luat afara punctul de vedere al motorului).
În primul rând a fost necesar eliminarea acestei piese brute pe fiecare parte a volantului.
Motorul a fost atât.

În ceea ce a petrecut netezirea de zgârieturi și lovituri de turnare.)

Imediat a decis să modifice carburatoarele K68) multi stiu de ce).
crabi rafinate holed pe genunchi, un pic de foraj și de foraj a fost rahat tocire.

Și exact ca unul direct din fabrica.

Cu transporturile au venit 2850r.

Gata să picteze, ca un entuziast a decis să picteze compresorul frigiderului!)

Chiar au adunat la el receptor).

Conducerea chiar și acolo)

A început să lucreze și de a obține un cuplu de răni în plus ...

În cazul în care nici o protecție ar fi șters nu pielea nu bolnăvicios (cum ar fi un fir scos)
Masina prins mănuși de fire și a tras mâna.

Detalii de curățare, timp de separare, mancat bine)

Ca urmare, cu durere în jumătate am pictat totul așa cum ar trebui să fie, vopsea grund, etc), dar în cele din urmă prea departe o plimbare cu solventul), făcut acest lucru Pulikov, iar compresorul frigiderului, murit primul compresor, colectat un al doilea), care a precipitat activitatea mea victima a fost similară).

Câteva cuvinte despre vechi și nou.
compresor Old basked ca de cancer, astfel încât 15-20 de minute a fost imposibil să dețină în mâinile lor.
Noua încălzit numai până la o stare de cald.

Vechea intrare a compresorului a fost iad știe unde. nu-l suge din al doilea tub, în ​​consecință, compresorul se golească ...
Un nou compresor are o față și spate-2 două concluzii, trage înapoi în suflare față.

compresor veche pare să se fi scurs în interior, deoarece presiunea din furtunul de la receptor a scăzut foarte repede, presiunea maximă a inflației de 4,5!
Noi, și menține presiunea în furtunul până când receptorul verifică furtunul de manometru blocat în, am un furtun lung, astfel încât presiunea este crescută treptat până la 8. Imediat am oprit compresorul, ca o gândire conductive presiunea scade da dracu! monomer introdus apoi presurizat zboară în afara furtunului și furtunul face cimbru Pschschsch!

Balansoar receptor compresor nou mai rapid =) în cazul în care compresorul a fost de pompare până la 3-4 atmosfere receptor la 8L timp de 3-4 min, noile pompe timp de 2-3 minute, iar în cazul în care este deja până la 5-6 atmosfere.

Frigiderul era un lichid care arata uns cu compresor freon, și poate că este xs freon, dar lucru este că am avut toate aceeași injectați 6-10 ml de ulei în ea, este necesar să se facă acest lucru pentru a menține starea lui nu a scârțâit, precum și va eșua în curând. La început, teama că tot amestecul va cădea într-un flacon de pulverizare, dar am fost norocos, pentru că furtun lung foarte lung care m 9 în lungime numai la receptor, furtun compresor merge direct vertical de sus până în tavan, dar mai întâi are o mică adâncitură din partea de jos, astfel încât uleiul din cupa a fost acolo, și care a fuzionat înapoi în compresor, după o altă coborâre și un alt urca până la tavan, iar cel mai interesant uleiul nu ajunge la receptor =))), și chiar dacă este vorba apoi doar cade în ea, și acolo rămâne.

Noul bine conservat releu nativ, așa că în liniște se stinge atunci când o durată mare de funcționare, protecție termică, astfel încât arde va fi foarte dificil.
Și pictura sub accelerată) și am pictat toate)

Dar nu aici a fost problema.
Am decis să elimine unele școli și unele vopsea,)
Inainte de aceasta saptamana, vopseaua sa uscat! Placate cu strat și de la mine toate umflate)

Cu furie, a zburat arma și rezervor de cale. cu cuvintele „Da, ca aceasta“)))

Apoi am avut o lungă, lovind el însuși pentru că rezervorul de stors ...
După ce a venit iarna, și toate acestea a trebuit să fie amânată pentru iarnă (((

În timpul iernii generatorul achizitionat de la familiar la 360Wnom, max 420W.
Toate Generator ZAZ chiar înainte de G424.) Și pinion Ural.
Ea l-au dus într-o bună vedere).
asprimea Grind, pictat, înlocuit pensula, și lagărul.

De asemenea, a condus instalația electrică pentru spalata oxizi Otter, modificat de izolație galben.

Deci, a trecut iarna, examenele de primăvară după munca mea întârziată.
A lucrat în calitate de consultant învânzătorului Corporation CENTER ... Acest magazin)

La capul de 68 de canale de sub carburatoare au fost extinse, în caz contrar se pare prag.

gidrachi recenzată (amortizoarele).

Compresia în ghivece a fost de 10 ke este aproape nici o grăsime în piston))

Ei bine, „setare este în așteptare pentru“ crezut că am fost părăsesc studio. Aprinderea este pornit din nou, înainte de a fi tras mânerul de accelerație la carburator, și indicatorul carbo starea de spirit a calității amestecului (X-1).

Forma finală. în acest moment.

Și chiar acum, așa că am să apară 2 mai multe taxe). Ambele sunt deja demontate, să aștepte până când ajung în mâinile)

Deci periculoase, „primii noștri pași ne-a împins pe motocicletă“
Pentru a fi continuat.
Text mare) o mulțime de lucruri, așa că pentru orice erori, nu pedepsit).