Cum să se adapteze plăcuțele din spate - Vizualizare subiect
Bună ziua tuturor!
Poor păstrează ciocanul. La sfatul cu experiență am decis să schimbe plăcuțele din spate imediat.
Ieri a schimbat plăcuțele din spate (el însuși a făcut și pentru prima dată), tamburul de frână este considerată o formă de interferență, roata se rotește cu tensiune - frâna de mână slăbită. Asta - că nu am găsit vizual ajusta informațiile pad. Pliz ajutor, cum să se asigure că totul a fost corect. Cartea se găsește, de asemenea, nimic despre acest subiect.
La forum 13 ani
și frâna de mână înainte nu a încercat să tragă?
_________________
Ei bine, vă dau o clătită.
La forum 11 ani
Locație: Regiunea Moscova, Stupino
Mașină: Chevrolet Niva, Bright - rosu metalic
Nu, el nu a fost angajat
La forum 13 ani
Ei bine, înainte de a înlocui tampoane din spate, de obicei, mai întâi încercați să trageți frâna de mână.
_________________
Ei bine, vă dau o clătită.
Nu am găsit informația pad de ajustare.
Luate din cartea:
Mecanismul de frânare al tamburului roții din spate, cu reglare automată a diferenței dintre plăcuțele și tamburul. Dispozitiv de reglare automată a clearance-ul este dispus în cilindrul roții. Elementul său principal este un inel despicat opritor montat pe pistonul între șurubul opritor de umăr și două Crackers cu un decalaj de 1,25 1,65 mm. șaibe axiali sunt introduse în cilindru cu o potrivire interferență, oferind un inel de forfecare pe cilindrul oglinzii cel puțin 343 N (35 kgf), care depășește forța pe pistonul de frână arcuri retracting pad. Atunci când, datorită garniturilor de uzură decalaj 1,25 1,65 mm complet selectată, talonul pe șurub este presat inelul guler axial, prin care
un inel de apăsare este deplasat în spatele pistonului pe cantitatea de uzură. Odată cu terminarea pistonului forței de frânare arcurile de prindere sunt deplasate spre culee împotriva biscuitii umăr inel tracțiune.
Astfel, diferența optimă este menținută automat
între pantofii și tamburul.
În ceea ce privește frâna de parcare - Eu știu că de obicei, modifica cablu regulate, îndepărtând o parte a arcului jartieră (aproximativ 30% din lungimea arcului este desfăcută și îndepărtat), pentru a crește cursa pârghiei frânei de mână, care este atașat la bloc.
La forum 11 ani
Locație: Regiunea Moscova, Stupino
Mașină: Chevrolet Niva, Bright - rosu metalic
Fus orar: GMT + 4
Pagina 1 din 1
Nu puteți posta subiecte noi
Nu puteti raspunde la subiectele
Nu puteți modifica mesajele dumneavoastră
Nu puteți șterge mesajele dumneavoastră
Nu puteți vota în sondaje
Puteți atașa fișiere
Puteți descărca fișiere