Ulei din antigel - consecințe neplăcute pentru motor

Ulei de la intrarea în lichidul de răcire - este destul de comună pentru mașini interne și externe. Pentru a rezolva problema și pentru a stabili motivele pentru care agentul frigorific „suferă“ de la stropi de ulei, este posibil în multe feluri. Noi vă spunem cum să o facă și cum să prevină consecințele negative pentru motor.

1 Cauze posibile ale antigel ulei

Uneori, proprietarul mașinii decide să verifice nivelul lichidului din rezervorul de expansiune și constată că culoarea și consistența schimbării, și pe tub sau gâtului are resturile unui lichid uleios. Toate acestea indică un singur lucru - uleiul de motor a mers încet la agentul frigorific masina, ceea ce înseamnă că această problemă trebuie abordată de urgență.

• masina ECU Lada Granta - agent de securitate Software
• ECU Priora - cum să-și recapete controlul asupra dispozitivului de imobilizare?
• Chip Tuning 2107 - răspunsuri la principalele întrebări
• Consumul de combustibil de mare 2114 - povestea cum lucrurile simple de salvare a vieții auto
• ECU echipamente firmware VAZ - preia controlul în propriile lor mâini
• Tuning VAZ clasică - îmbunătățește performanța și aspectul

Ea reprezintă un mare pericol pentru diferitele sisteme ale motorului, ca ulei si antigel - complet lichid diferit cu un scop diferit, iar sistemul în care circulă, sunt complet sigilate și nu depind unul de altul. ulei lichid antigel Prin urmare, primul motiv pentru care a devenit diluat depresurizată anumite elemente din sistem, iar cel mai adesea se referă la:

• probleme în răcitorul de ulei,
• defectarea capului cilindrului,
• Purtati de răcire a motorului conducte,
• defectarea garniturilor schimbătorului de căldură,
• o fisură în vasul de expansiune,
• coroziune a cămășilor chiulasei,
• defectarea pompei de apă.

Coroziunea reazemele chiulasei

2 Ce se va întâmpla dacă timpul nu rezolvă problema?

Problema poate fi, de asemenea, la rupere mecanism oilcooling. Este necesar să se mențină în mod continuu temperatura normală de funcționare a lubrifiantului, dar uneori conductele sistemului poate fi deteriorat de ulei și apoi se prelinge treptat în sistemul de răcire. Primul semn al unei astfel de eșec - apariția unor bule de ulei din rezervorul de expansiune și schimbarea culorii lichidului. Pentru a rezolva această problemă, pur și simplu înlocuiți cu conducte noi, spălați întregul sistem de răcire, înlocuiți lichidul de răcire și umple motorul cu ulei nou, eventual după această problemă va dispărea.

A se vedea, de asemenea: Computer Diagnostice - locul de muncă, nu tolerează întârzierile

Substituirea refrigerant statistic mai mult de 50% din toate motoarele eșecuri (în special diesel) apar ca urmare tocmai amestecarea uleiului și antigel. Este demn de remarcat faptul că motorul diesel este cel mai sensibile la contaminare, atunci când motorul mașinii nu funcționează. În timpul răcirii diesel contaminate ca rezultat al deformărilor termice ale chiulasei și, ca urmare, etanșări și garnituri offset. Pe măsură ce lichidul de răcire se răcește sub presiunea lshim bo decât uleiul, toate acestea conduc la o penetrare treptată una în alta și vice-versa.

Un alt motiv frecvent că uleiul a intrat în sistemul de răcire, este o deteriorare chimică și mecanică la căptușeala, ca urmare a cavitație. Ea apare ca urmare a unor vibrații puternice în timpul deplasării pistoanelor și a arderii și de compresie. Energia de vibrație perforeze folia protectoare la pereții căptușelii care se formează sub influența aditivilor în fluidele de răcire moderne.

deteriorare mecanică a cămășii cilindrului Acestea sunt aditivi, cum ar fi molibden, fosfați sau nitrit de sodiu. Acestea se adaugă la lichidul doar pentru a restabili stratul protector de oxid pe pereții bucșei, prevenind astfel progresia expunerii chimice. Concentrația acestor aditivi în lichidul de răcire este importantă, eșecul său va accelera doar procesul de expunere chimică și deformare are loc cu un exces de riscul de coroziune a suprafeței metalice. De aceea, este recomandat ca motorul să utilizeze numai de înaltă calitate și frigorifici omogene, fără a se amesteca cu concentrația normală de aditivi de protecție.

3 Efectele amestecarea uleiului și a lichidului de răcire din sistemul motor

Deoarece antigel este compus din 70% din alcoolul activ este etilen glicol sau propilen glicol, că atunci când uleiul amestecat are loc o reacție chimică nedorită. Se vin aditivi de ulei și aditivi antigel, deoarece acesta din urmă nu este în măsură să se dizolve într-un mediu mineral. Mai ales poziția compoundat, astfel încât agentul de răcire este prezent în compoziția soluției apoase, care, împreună cu proprietăți glicol conduce la contaminarea părți importante ale sistemului motorului - dacă este diesel sau pe benzină. Cu toate că, în practică, în primul caz consecințele pot fi mai supărătoare din cauza particularităților structurii și funcționării motorului diesel. Ca o regulă, din cauza uleiului care intră în lagărele reci sunt de culoarea cărbunelui și altele. Cu toate acestea, se poate identifica vizual doar un inginer profesionist sau o persoană bine versat în structura motorului.

Consecințele cele mai periculoase și neplăcute, care pot fi de așteptat în cazul în care uleiul intră motoarele diesel antigel - un sistem de bruiaj.

Oil a intrat antigel Acest lucru este cauzat de un puternic zid de coroziune pahar (manșon) al cilindrului, ceea ce duce la penetrarea acestora în camera de ardere o anumită cantitate de antigel, mai ales la mersul în gol al motorului. Ca urmare, atunci când se pornește densitatea lichidului de răcire a motorului este insuficientă, motorul va „sufoca“ pur și simplu blocat, și a condus la o mare nevoie de reparații.

A se vedea, de asemenea: grilajul Grant - etapele finale pe drumul spre idealul

Amestecarea etilen glicol și aditivi care sunt conținute într-un material lubrifiant sintetic sau mineral conduce la formarea unor cantități mari de acizi care cauzează coroziunea componentelor motorului metalic. Ca rezultat, suferă rulmenți și alte suprafețe de frecare, în plus, timpul de reacție poate duce la aderența uleiului de motor.

Lipirea ulei de motor O altă consecință neplăcută care apar de multe ori în cazul în care uleiul sa dus la răcitorul - o încălcare a dispersiei și înfundarea filtrului de ulei. Amestecarea frigorigen orice conduce la o reacție care rezultă în formarea de funingine, iar acest lucru determină cutii de tort valve, mecanisme, și t fantele inelare. D.

Ca rezultat, filtrul de ulei contaminat care trebuie schimbate, dar numai după îndepărtarea scurgerilor de lichid de răcire și sistemul de spălare plin cu detergenți speciali (atunci când schimbarea uleiului de aproximativ 10% rămâne pe o tigaie carter, sau pe diverse suprafețe interioare ale componentelor motorului). Dacă acest lucru nu se face, ulei aditiv „proaspete“ consolida doar reacție și sedimentare, și un nou filtru este murdar după câteva zile. Și, desigur, ulei proprietăți antigel crește semnificativ vâscozitatea, ceea ce conduce la un flux disproporționat al primului sistem și funcționarea defectuoasă a diferitelor componente de frecare.

4 Metode de determinare a uleiului de scurgere și antigel

Luați în considerare cele mai frecvente semne de scurgeri de ulei si antigel:

fum gros alb din țeava de eșapament este uneori necesară pentru a măsura cantitatea de agent frigorific care părăsește sistemul, și verificați nivelul uleiului pe joja de ulei. În cazul în care pierderile sunt nesemnificative, probabil, motivul este destul de simplu și se află în microfisurile pe furtunurile și duzele; scurgere în intersecții sau linie de etanșeitate joasă în schimbătorul de căldură.

Verificarea nivelului de ulei pe schupuInogda dificil să vă spun exact de ce uleiul în antigel, atunci este mai bine să apeleze la un serviciu specializat. Ca regulă generală, folosiți un aditiv special luminiscent pentru a detecta scurgerile. Cu specialiștii săi ajuta la determinarea localizarea exactă a fisurilor, depresurizare, și așa mai departe. E. În cazul în care acest lucru nu ajută, atunci înțelege treptat întregul sistem de răcire și unele părți ale motorului, fiecare dintre care este diagnosticat cu privire la posibilele defecte.

Cel mai important, păstrați întotdeauna motorul vehiculului curat și ordonat - schimbați uleiul și lichidul de răcire în conformitate cu un program pentru a verifica periodic nivelul uleiului, „puritatea“ a lichidului și de a face MOT preventivă.