Uite actualizat SUV UAZ patriot sub centura

P iknik pe malul râului - romantismul! Adevărat să mănânce kebab, am avut mai întâi să zboare cu avionul la Soci, și apoi Perez actualizat UAZ Patriot. trece granița cu Abhazia. Ca un aperitiv - aproape 300 de mile de asfalt, și apoi un alt 60 pe un drum de munte care duce spre satul Pskhu. Cu toate acestea, traseul stâncos și drumul este dificil de a apela un: bine, dacă ai reușit să disperseze Patriot ei la 20 km / h. Și agitare ceva de genul ... Cu toate acestea, „acoperite cu compensare“ a ajuns la 15 de echipaje. Și preparate din carne pe rețete caucaziene degustate. Un oficial ca vinovatul inițial Sabantui a devenit dropbox coreean firma Dymos, care este acum instalat pe Ulyanovsk SUV.

ax cardanic fără un suport intermediar este aproape complet eliberat de vibrațiile Patriot care mai devreme afectat mai ales la deplasarea pe asfalt. Și în același timp redus și nivelul de zgomot în cabină.

Apariția mașinii importate a adus Patriot profesioniști solide. Acum, arborele cardanic nu este o parte integrantă și-o singură bucată - fără sprijin exterior. Ca urmare, a scăzut semnificativ vibrațiile în timpul mișcării. Frâna de parcare nu este de transmisie, și la fel ca toate masinile normale - coarda. Creșterea în raportul translația de viteze 1.94-2.56 permeabilitatea crescută a Ulyanovsk SUV. Dar cel mai important - pârghii obișnuite pentru tunelul de transmisie au dispărut permite unitatea completă și trecerea etapă. Acum este împodobită controler rotativ. Ei bine, doar o mașină străină!

pârghii În schimb palisadă pe o carcasă de transmisie - „de la rezervor la rezervor“ precis și convenabil de spălare rotativ comutator cheie butoane fereastră stivuitor mutat într-un loc mai familiar - capitonajul portierelor. Printre alte inovații - cap de afis integrantă și oglinda vnutrisalonnoe lipite pe parbriz. Apropo, nu mai este de conducere atunci când tremură.

Masina de spalat de control roți de transmisie unitate în mâinile un pic reacție, dar prin definiție funcționează nici reclamații. Noul capac tunel de transmisie arata elegant. În fața cabinei erau suporturi și caseta duplex cotiera. În spate - butonul de reglare a intensității de încălzire și de încălzire a scaunelor.

Oh, și am namuchalsya aceste arme la momentul respectiv. Tatăl meu a avut două mașini: de export „douăzeci și unu“ Volga ca parada-off și Ulyanovsk „pâine“ pe toate celelalte ocazii. De asemenea, ei m-au învățat ambarcațiuni conducătorului auto. Deci, face prieteni cu trohstupkoy volgovskih cu un comutator de pe volan, în cazul în care trecerea de la prima la două viteze este comparabil cu arta posesia nunchaku a, și downshift în ordine inversă, astfel încât, chiar cu peregazovkoy, în general, trase la acrobatie de conducere mai mare, am fost în stare să destul de repede. Dar încăpățânată razdatka Ulyanovsk și a rămas neînvinsă. Uneori, pentru a coincide cu sincronicitatea între o pereche de roți dințate cilindrice, a reușit încă să downshift conform instrucțiunilor. Dar a fost mai ușor, un pic pedala de ambreiaj priotpustiv, tăieturii „ponizhaykoy“ ronțăit. Sub maneta de încărcare a bătut în mod spontan „neutru“, dar în același timp, atunci când nevoia de razdatke a căzut departe, dezlega nodul ar fi extrem de dificil. De ce, eu pot, și o podea a început să înjure, pentru că“. Nu se oprește. yadrena-pâine. " Și acum, odată cu apariția pârghiilor razdatki coreene au scufundat în uitare. Chiar și după ce a devenit plictisitor.

Noua cutie de transfer mai mare decât prima. Pentru instalarea sa a fost nevoie pentru a schimba panoul de podea, mărind tunelul de transmisie. Dar geometrică razdatka eco-coreene nu se agraveze. Unitatea inferioară este deasupra punctului de bare transversale a corpului. Temerile inspiră un ham. Cu toate acestea, în conformitate cu muncitorii din fabrică, unitatea este destul de strâns.

Patriot conectați puntea din față poate fi în mișcare - suficient pentru a traduce în poziția de spălare rotativ 4H. Singura condiție este viteza vehiculului nu trebuie să depășească 100 km / h. Dar downshifts încă mai trebuie să efectueze un ritual: cutia de viteze în „neutru“, pedala de ambreiaj este eliberată. controler de poziție Crank 4L și în continuare, învingând rezistența arcului se trimite spre dreapta până când se oprește, care deține trei, și, de preferință cinci secunde. După aceea, prin eliberarea controller, pedala de ambreiaj și mențineți până la afișarea 4L pe tabloul de bord. Oh, cât de complicat! specialiști Ulyanovsk un astfel de complex algoritm care încorporează „ponizhaykoy“ este simplu: pentru a preveni acționarea accidentală.

confirmând Indirect complexitatea downshifts, muncitorii din fabrica au imprimate pe foi de instrucțiuni, cu o ordine clară a acțiunilor conducătorului auto. Și jurnaliștii clonțos umflate imediat acest subiect: „Pentru a downshift trimite un SMS cu cuvântul“ razdatka „la numărul scurt ...“ sau „Puneți spătarul în poziție verticală, deschide fereastra și adăugați masă.“ Dar dacă fără glume, atunci aceste instrucțiuni trebuie să fie plasate în vehicul, cum ar fi un autocolant pe parasolar. Și întrebarea ce să facă și cum să fie, vor dispărea de la sine.

Din păcate, însuși procesul de activare downshift va rămâne neschimbat. În viitorul apropiat, prin clipirea unitate de control de la cinci la două secunde redus doar timpul de retenție a controlerului în poziția deblocată. Dar mai ales nu vă faceți griji, pentru că, în practică se dovedește mult mai ușor decât pe hârtie. Cu a cincea oară când opriți de numărare secunde, de la a zecea a face totul pe masina. Si cel mai important - funcționează! O duzină încearcă să includă și mai important, opriți „ponizhaykoy“ a mers fara probleme. Cu toate acestea, un dezavantaj în cazul unui transfer program de control Dymos a găsit încă. Patrioții la testul primelor părți în cazul înțepenirii reductorului motorului se oprește automat. lucrătorii din fabrică sunt conștienți de gafa lui, și promit că este pe cale de a merge pe linia de asamblare va porni aparatul cu suportul scris software-ul corect - puteți activa manual off „ponizhaykoy“.

Cu o creștere a raportului de viteze la 2.56 să se deplaseze pe teren accidentat pe downshift a devenit mai ușor. Mai ales în cazul în care, fără să știe Ford, trebuie să ne mișcăm într-un ritm de melc.

În general, Patriot modernizate în mod constant. Anul viitor este de așteptat restyling, din cauza căreia vor exista noi faruri cu LED-uri sectiuni lumina zilei se transformă repetoare în partea de oglinzi carcase și bara de protecție din față, solidară cu penajul corpului (acum atașat la cadru). Și totuși câțiva ani pentru teren accidentat cu vehicul va completa airbag-uri frontale. Excelent! Aici sunt doar un kardanchik de direcție ca atingând pe primele Patrioților și robinete acum. Iar backing vocal familiar - un zgomot în compartimentul motorului la accelerare cu viteză medie -, de asemenea, nu a mers nicăieri. Știi ce distinge un inginer talentat de toate celelalte? Atenție la detalii! Și în timp ce aceste defecte minore vor deranja proprietarii Patrioților, Ulyanovsk SUV si lasat masina pentru cei care spală mâinile chiar înainte de culcare.

În plus față de noua cutie de transfer coreeană-a făcut Patriot primit și mobilier modernizate. Astfel, în versiunea Limited include acum pachetul de iarnă (parbriz încălzit, față încălzite și scaunele din spate). Dar, în timp ce prețurile de SUV-uri actualizate a crescut ușor, de la 5 la 15 mii de ruble.

Bine, să bat cronice lucrătorilor fabrica de direcție cardan speranța de a vindeca, în paralel cu introducerea de airbag-uri. Dar dacă nu-i problema? Pe una dintre mașinile de testare picura rezervor. Pe celălalt motor fiert clemă nedotyanutogo cauza. La a treia opri pentru a deschide capota. Nu Ulyanovsk știu că pickups capacul compartimentului de marfă achiziționate în Togliatti, poate fi deschis numai lovit mâna pe dispozitivul de blocare? Și pentru a încheia cu un domeniu de aplicare bun (și nu faptul!). Este componentele preț scăzut (costuri de acoperire de culoarea caroseriei 15 000 de ruble) justifică sa non-funcțională? Pentru un nou caz de transfer, desigur, un imens datorită lui ... Dar aceasta este doar una dintre unitățile de masina pe care le face!

date pașaport

cutie de transfer cu doua viteze firma Hyundai Dymos produs de licență coreean în China (aproape aceeași unitate a fost pe prima generație Kia Sorento). Ea are o transmisie de antrenare cu lanț a cuplului către puntea față și modurile de mișcare de control electro-mecanice. De fapt, Mechatronics întregi uazovsky vizibile cu ochiul liber - este fixat la exterior, pe fișa de carter. Inginerii Ulyanovsk au făcut tot posibilul pentru a asigura atașamentele: firele sunt ambalate în pachete și trase mai aproape de corp, pentru a preveni cârligele. conectori electrici sădite. Din păcate, nu este prevăzută o protecție fabrica razdatki. Dar eu sunt sigur că nu va funcționa și câteva luni, această opțiune va stăpâni firma de tuning.

A doua parte a vacanței familiei mele și am vrut să-și petreacă în Abhazia, astfel încât o excursie la Patriot reînnoit a purtat mai multă inteligență și caracter. Lacul Riza, Novy Afon Cave, mare curată ... Natura în aceste părți este capabil să surprindă într-adevăr! Și un număr mic de turiști adaugă la atractivitatea stațiunilor abhaze. Dar, din cauza un pic care abhazii ei înșiși nu fac nimic pentru a atrage turiști. Înfrânt Proud pentru independență, ei încă mai trăiesc în recentul război. Case de locuit de pe străzile centrale ale orașului Suhumi poartă mărcile de gloanțe. În următorul, în întregime pe aspectul lipsit de viață în pereții mare creștere se poate observa din rezultatele găuri de calibru proiectile. Pe plaja este plină de clădiri abandonate, care se mai păstrează arma amplasamente, iar în partea din spate a casei internat goală am găsit un software militar mașină. Cineva va spune, de ce vezi cuplurile cu copii care au vrut doar să se relaxeze pe mare?

Apariția unui nou caz de transfer de la Patriot - sunt:

• 1. Revoluția
  
• 2. Cure pentru bolilor cronice
  
• 3. Îmbunătățirea fiabilității, manevrabilitate și confort
  
• 4. Un alt pas spre consolidarea universalitatea SUV
  
• 5. Recunoașterea propriilor noastre greșeli

closeup