UAZ-452 Cablarea funcționarea și întreținerea propriului lor ghid de mâini cu fotografii și

Pur și simplu nu sunt obtinerea de porecle afectuos UAZ-452 pentru anii de funcționare, „pâine“ și „Baton“ - pentru asemănarea cu cărămidă pâine, „Tablet“ - pentru servicii de încredere în instituțiile medicale. Este demn de remarcat faptul că sistemele sale de construcție și separate - de transport, un organism sau un circuit de cabluri UAZ 452 sa dovedit a fi suficient de durabil. Poate că a fost masina doar în ani, capabil să ajungă la locurile cele mai îndepărtate în scopuri umanitare.

Loaf a devenit celebru vehicul multi-scop pentru mediul rural

Faceți cunoștință cu UAZ 452

Mașina a fost un vehicul combi teren varianta cu formula roată 4 × 4. Stăpâniți modelul de producție a plantelor Ulyanovsk in 1965.

UAZ 452 este capabil să transporte marfă în greutatea corporală de 700 kg. Mai mult, poate tracta o remorcă cu o greutate de 850 kg. Vehiculul a devenit foarte popular, nu numai în ceea ce privește română off-road, dar, de asemenea, utilizat cu succes în marile orașe, în diferite capacități (în fotografie în articol).

Deoarece serviciul de mașină de poliție;
Ca un motor de foc;
ambulanțele;
băcănii;
utilități pentru vehicule, etc.

componente electronice

cabluri moderne colorate UAZ 452

UAZ cabluri 452 este un circuit simplu-un singur fir.

Structural, a avut următoarele soluții:

Rolul jucat de-al doilea corp metalic sârmă și componente și ansambluri atașate;
Toate componentele electronice și elementele de reglaj au un „-“ crescute pe corp. Prețul unei astfel de decizii justificate schemă imperfecțiune.

Referință: Instrucțiunea include contacte de verificare regulate. În oxidarea acestea ar trebui să șmirghel.

centrală electrică

Compartimentul motorului este situat direct în mașină, pentru că aceasta se datorează designului.

Accesul la componentele și unitățile se realizează și din compartimentul pentru pasageri prin scoaterea capacului, care este:

Acesta oferă o protecție a șoferului și pasagerilor de la pătrunderea gazelor de eșapament;
Protejat de praf și murdărie;
Acesta servește ca element de încălzire suplimentar (pasiv - prin căldură).

aranjament mare a motorului facilitează vehiculul în teren off-road

motor utilizat anterior cu un „Victoria“ a fost înlocuit cu un motor mai modern de 21 „Volga“. A fost promovată prin lansarea liniei de producție la fabrica de motoare Zavolzhsky în 1964.

Acorde o atenție! În ciuda unui oarecare scepticism cu privire la neplăcerile create în service auto cabover cu mâinile sale, de ani de funcționare a demonstrat că nu există complicații.

dispozitiv de siguranță pasivă

Design-ul „Loaf“ cu aspect cabover, de asemenea, a provocat inițial o serie de probleme în ceea ce privește siguranța. Cu toate acestea, o serie de teste de impact efectuate în îndepărtat 1971, în Poligonul Dmitrov a arătat că, în cele mai multe situații de urgență de șofer și pasageri UAZ 452 au o șansă de a evita un prejudiciu.

Un exemplu frapant de testare „tablete“ extinse

Caracteristici electrice

Pentru designeri mai complicate în acele zile a fost de a găsi o componente de înaltă calitate pentru a dota aprindere și de iluminat.

Acest lucru este bine ilustrat de umplere de cabină:

Mașină de gestionare a sistemelor de organisme;
Dispozitive de control.

Din cauza lipsei de controale, UAZ a primit suficiente elemente „eterogene“

iluminat exterior

În cursul a mers tot ce ai putea obține și de a stabili o aprovizionare neîntreruptă la linia de asamblare.

Loaves de predecesorul său - GAZ-69 muncitorii din fabrica de lumină footswitch împrumutate;
Prin GAZ-24 lămpi, etc.

GAS-69 constructii comutator aplicat cu succes și a 452-

sistemul de aprindere

Așa cum pâinile și pâinile volgovskih instalate motor, instalația electrică și UAZ 452 pentru sistemul de aprindere este copiat aproape în întregime de la el.

design simplu îl face ușor pentru a deservi masina departe de condițiile de garaj

în concluzie

Despre masina legendara este amintit de mulți dintre noi. Prin urmare, apariția sa pe spectacol, dedicat Jocurilor Olimpice, a fost percepută ca o parte din istoria noastră glorioasă a dezvoltării industriei de automobile interne.