Turbocharged Opel Astra Opel Astra

motor sistem de alimentare cu aer turbo: 1 - filtru de aer; 2 - alimentarea cu aer
un furtun de presiune joasă; 3 - limitarea presurizare supapă; 4 - turbocompresorului - dispozitivul de accelerație; 6 - furtunul de alimentare cu aer răcit cu aer de încărcare; 7 - răcirea răcitorul de aer (intercooler); 8 - manșon de aer de admisie a aerului de supraalimentare cald; 9 - admisie a aerului

Motors 1.4L A14 NET (140 CP) și 1,6 litri A16 LET (180 CP), echipat cu un turbocompresor. Luați în considerare principiul sistemului turbonadtsuva. Elementul său principal este un turbocompresor.

Turbosuflanta include un rotor cu turbină 3 (fig. 5.1) și compresorul 1 montat pe un arbore comun 2. Pentru conducerea este utilizată energia gazelor de eșapament a turbinei, palele rotative. Rotația turbinei determină compresorul care turei, comprimă și alimentează aerul din camera cilindrului din atmosferă. Viteza rotorului a turbocompresorului nu depinde de viteza de rotație a motorului sala, din moment ce nu au nici o legătură rigidă între ele. Turbocompresorul este un nod poetsizionny care funcționează în condiții de temperaturi ridicate și sarcini dinamice, astfel încât repararea sau înlocuirea sa necesită echipament special și maiastra. Se efectuează aceste lucrări la stațiile de benzină specializate.

Fig. 5.1. Turbocompresor: 1 - compresor; 2 - un arbore; 3 - turbină

Intrarea aerului de admisie a aerului 9. Aerul trece prin filtru 1 și de joasă presiune furtunul de alimentare cu aer 2 intră în turbocompresorul 4. turbocompresor acțiunea aerului an al kslesa compresor rotativ comprimat și, prin urmare, s-a încălzit. De la turbokompressooa aerului de supraalimentare încălzit prin alimentarea cu aer manșon 8 este furnizat radiatorul de răcire (intercooler) 7. răcire al aerului de supraalimentare mo necesar din două motive: volerzyh, aerul cald poate provoca detonarea; vsvtoryh aerul rece este mai dens, astfel încât motorul intră bslshee de oxigen. Intercoolerul răcește furtunul de alimentare cu aer 6 Pogadaev un dispozitiv de accelerație 5. Aerul motorului este amestecat cu cantitatea necesară de combustibil și, după lucrările utile ca gaz de eșapament intră în colectorul de evacuare aer și. Odată ajuns în galeria de evacuare a gazelor de evacuare îndeplinesc pe drumul roții turbinei turbocompresor si rotirea acestuia, intră în sistemul de evacuare. Limita de supraalimentare de supapă 3 servește la aerisire de presiune a aerului în exces creat atunci când se închide clapeta de accelerație. După acționare, excesul de aer care trece prin turbokompressoo cade înapoi la manșonul de joasă presiune zozduhopodvodyaschy.

Sfat: a lagărului arborelui turbocompresor sunt unse cu ulei de motor sub presiune din sistemul de ungere al motorului. viteza de rotație a arborelui de turbocompresorului este foarte mare, astfel încât ea continuă să se rotească pentru o lungă perioadă de timp chiar și după ce motorul se oprește atunci când presiunea din sistem nu grăsime. Prin urmare, nu opriți motorul imediat după parcarea autovehiculului, pentru a preveni deteriorarea lagărului arborelui turbinei de alimentare. Lăsați-l rula timp de câteva minute la ralanti pentru a reduce timpul la turația arborelui turbinei de alimentare la minim cu lubrifiere continuă a lagărelor sale.