Turbo vs arhiva pedalei de accelerație

probabil, nu este ușor) bugetul PRINCIPIUL la turbo debil circa 50 mii, dacă faci cel mai mult, cu drosseli 35-40

motorul este pe deplin dezvoltat, în partea de jos și chiulasa totul despre upiraetsya în sistemul de alimentare cu energie, el este mai mult el înclinat să se târască turbo, precum și momentul mai răsucire nu are prea mult, și de a construi mai mult în viitor, și, treptat, va veni în continuare la turbo) )

Ce poftă de mâncare în spațiu nu au nevoie de ea, plus desigur, dar cred că fiabilitatea inductoare mai mult ..

Nu mai.
În primul rând mai puține rotații ale puterii și un cuplu maxim
În al doilea rând asupra COP presiune turbo mai și sarcini de tracțiune pe tija de conectare la punctul mort superior mai puțin.
a treia inductoare multe probleme cu colector, cu supapele de sincronizare și se luptă cu faptul că nu au existat pierderi de aer nicăieri. Dacă ai de gând să stârnească un IAC normal de atunci trebuie să inventeze pentru el mai mult numărul de duze în colectorul, un receptor separat și distanțier sub IAC. Este plin de locuri unde se poate drisnut agricole de slabă calitate.
Și totuși, prin modul în care - pedala de frână, datorită faptului că vidul din WCF va fi luată dintr-un cilindru nu este la fel de ușor ca pe motoarele cu un receptor care din nou oraș inconfortabil. Pedala de gaz este, de asemenea, de obicei dificil, dacă nu chiar clapa Lewinsky.

ce fel de turbo-l lag, atunci când vorbim despre 150-200 CP se va trage chiar TD04 medie. Turboyamy nu IMHO

Dacă nu este, se poate concluziona că turbo este compilat cu erori, și nu a descoperit tot potențialul.
Plus mai mult pe defazarea în răspunsul la accelerație este prezentă, dacă nu în motor impuls pe care eu, personal, uneori podbeshivaet uneori.

chtoznachit nu întregul potențial, potențialul acestui concept abstract. Cum ar fi motor 4G63T cu potențial 7.0 SJ de aproximativ 1.000 CP dar el plimbari bine și la turbina și vârful în 600 CP

Mai mult decât atât, acesta poate fi pus în aplicare fără utilizarea supraalimentarii la toate!
Care este utilizarea unui melc, în cazul în care nu există nici un roz în introducerea boost? cu toate acestea mici?

Are o lovitură, pur și simplu, practic, nici un turboyamy pronunțat. Doar turbina începe să arunce în aer din partea de jos. Și aproximativ 150 CP fara turbo va maloresursny de resurse și costisitoare în construcția de IMHO cu motor

Motor blocatoare pregătit pentru un shpg câmp bloc atârnate și a facilitat chiulasa pe gândacii mari, canalele au trecut, ax OKB M15 11 grad, în general, toate sub accelerația, dar în ultimul moment proprietarul mașinii și se mirau wondered))))