turbo Tuning Viburnum cu o turbină mare

Sistemul de evacuare este complet echicurent la o conductă uriașă 76. Ea a făcut chiar și cu un ușor exces, ca și 63 suficient pentru ochi.

Seria de transmisie №104 cu roți dințate întărite, roata dințată principală are o pereche de raport 4.3. rocker scurt pentru unelte de comutare rapidă și precise. Pentru a realiza puterea recepționată, care perevalivat pentru 300 CP A trebuit să pun un ambreiaj Pilenga 4-clapă metal ceramică, dar păstrează limita. cutie de blocare Val-de curse de 6 kg. Pentru corpul a fost un pic mai greu de câștigat în picioare aragaz CPT și suplimentar armat arborii de acționare.

suspensie Bilstein are amortizoare față și spate KYB. arcuri elicoidale sunt sub minus 90mm. convexitate Negativ, lagărele axiale SS20, ca și un distanțier punților între suporturile de sticlă.

Sistemul de frânare este mai eficient rapel vid companie Torgmash. discuri de frână ventilate pe față 286mm 260mm disc spate și ventilate.

Salonul va desena un perforate găleți din piele China tepimye Sport- Pro, r1 roata. Dispozitive suplimentare și senzor de tahometru stimula Auto Gauge. Muzica: Șef unitate Alpine CDE-111R, coloană: raft din spate Alpine SXE-2035s, ușile din spate Alpine-69C3 SPG, ușile din față Alpine SXE-1750.. O gramada de shumovibroizolyatsii peste tot, chiar și în portbagaj.

Corp vopsea de culoare Du Pont DX 200, capota lac negru kseralikom, kit-ul AVR, mânere sudate, mânerul hayonului preparată.

Roți: Kosei Op Magnum diametru 17dyuymov, anvelope Triangle Group 205 / 40R17 China.

Dacă te duci la un Volvo și aveți nevoie de piese de schimb, incercati sa cautati la demontarea Volvo. pot fi găsite pentru piese ieftine, care au bun servesc.