Tuning sistem de evacuare - dă, dar sunetul

Principiul de funcționare a sistemului de evacuare este destul de simplu pentru oricine este interesat de această problemă. Principalul lucru pe care să știe despre sistemul de evacuare este esența acestui dispozitiv. Și este de a curăța gazele direct din camera de ardere.

Când se deschide supapa de evacuare, începe masa gazelor de eșapament care curge în galeria de admisie. În acest caz, în timp ce motorul este benzina, gazele, după care trece prin colector mutat instantaneu în tubul de recepție, și de acolo merge mai departe de-a lungul circuitului de ieșire. Dacă analiza este un motor diesel, toate piesele uzate întâi conduc la activarea rotorului turbocompresor, și numai după aceea cad direct în conductă.

Indiferent de tipul de motor, sisteme de evacuare, orice schemă presupune că după gazele de țeavă care primesc ei înșiși vor merge mai întâi la catalizator, unde, de fapt, va fi prin procesul de tratament la temperatură ridicată (aproximativ 250 de grade).

Este important de remarcat faptul că întreaga temperatura catalizatorului este controlată sonda lambda. Numărul de aer de intrare și de combustibil în cilindri depinde în totalitate de un senzor special, care indică nivelul de temperatură. Ulterior, procesul trece procedura de prelucrare, care are loc în rezonatorul obturare. Prin care gazele sunt evacuate în afara reciclate prin conductele de evacuare.

1. Sistemul de evacuare al mașinii.

Unul dintre elementele cheie care sunt esențiale pentru activitatea sistemului de evacuare al mașinii - un colector. Este prin intermediul acestui sistem nod este capabil de a deduce din camera de ardere toate gazele reziduale. Toate aceste deșeuri alimentate direct în tuburi speciale care sunt elemente convenționale ale unui lanț de procedură intermediară de extracție a fumului spre exterior. Foarte important, și anume colectorul de admisie este una dintre cele mai populare dispozitive de specialiști de tuning. Acest lucru se datorează faptului că colector curat și ordonat capabil să asigure un număr mare de cilindri de combustibil. Aceasta se datorează acest lucru poate crește în mod semnificativ puterea autovehiculului.

Link-ul următor din lanțul sistemului de evacuare este convertorul catalitic. Acest dispozitiv îndeplinește funcția unui aspirator, deoarece distruge toate elementele de gaze nepotrivite și reduce disponibilitatea acestora la cea mai mică toxicitate. În cazul în care acest subsistem să ia în considerare în context, este posibil să se detecteze învelișul exterior, care este fabricat din ceramica, constând din clapele foarte subțiri. Din interiorul valvelor sunt acoperite cu un strat foarte mic de platină. De asemenea, în loc de platină poate fi aplicată o multitudine de metale rare, cum ar fi rodiu sau paladiu. Este important de remarcat faptul că, datorită faptului că materialul pentru producerea catalizatorului este foarte scump, costul unui astfel de catalizator este, de asemenea, foarte scump.

Imediat după convertorul catalitic trebuie rezonator. Sarcina principală a rezonatorului este o extindere foarte puternică a gazelor de eșapament. Este din cauza acestui proces, presiunea din spate a conductei de evacuare se reduce considerabil, iar unda de șoc este înmuiată uneori. Nodul final care este în arsenalul sistemului de evacuare a vehiculului este o tobă de eșapament. Că acest sistem este direct responsabil de sunetul emis de vehicul. În lumea de astăzi există trei tipuri de acest sistem: reflector, stop, și absorbant.

După o scurtă descriere a dispozitivului este necesar să se definească obiectivele principale ale sistemului de evacuare. Scopul principal al transmite sistemului de evacuare a vehiculului se retracta din gazele de evacuare de admisie multiple. În plus, caracteristicile auxiliare ale sistemului de evacuare sunt: ​​de atenuare a zgomotului este acționat sunetul motorului, precum și asigurarea curățeniei ecologice a majorității produselor de ardere în curs de dezvoltare. Este acesta din urmă caracteristică este foarte important să se asigure că, atunci când Tuning a sistemului de evacuare pentru a atrage atenția asupra potențialelor schimbări în partea de mediu a tobei de eșapament. În cazul în care vor exista unele variații în puritatea gazelor, este posibil să se confruntă cu probleme în timpul trecerii inspecției publice.

În general, dispozitivul de evacuare poate fi împărțit în trei elemente foarte importante. acționează ca un colector de admisie colector de gaze de eșapament, precum și un conductor al acestor gaze la concluzia în conductă. Convertorul catalitic sau convertorul purifica gazele, ceea ce le face mai puțin toxice. Silencer este principalul dispozitiv proiectat pentru a reduce zgomotul la ieșire a gazului de eșapament în atmosferă. toba de eșapament în sine este proiectat astfel încât gazul de eșapament poate stinge rata, după care zgomotul directă are loc la ieșire.

2. De ce este nevoie de: Tuning a sistemului de evacuare?

Aceasta este o problemă-cheie în determinarea automobilist pentru a face reglajul sistemului de evacuare, sau nu. Înainte de a cheltui de tuning sistem de evacuare singur, este necesar să ne punem această întrebare. Destul de des se întâmplă că, în repararea automobilist sistemului de evacuare pune o întrebare despre reglarea a aceluiași sistem. Convențional, reglarea sistemului de evacuare poate fi împărțit în mai multe tipuri. (Terminologie - persoane)

1. Audio-Tuning - Tuning, care se face la sistemul de evacuare a creat automobilist „răgetul și murmur“ plăcut la ureche sunete care ar caracteriza puterea motorului întregii masinii. În această formă de tuning automobilist va avea nevoie de înlocuire completă a catalizatorului. Ar trebui să fie înlocuit pe stingător. În plus față de acest lucru, este necesar să se stabilească toba de eșapament-flux continuu.

3. Sistemul de evacuare tehnică de tuning. Acest tip de ajustare a sistemului de evacuare este într-o potențială creștere a capacității mașinii (15%). În plus față de partea bună există un negativ: poate crește în mod semnificativ consumul de combustibil auto. Pe acest tip de sistem de evacuare tuning pentru oameni la rare. De multe ori, aceasta se face cu o nevoie specială sau dorința automobilist furios.

3. Cum de a face un sistem de evacuare de tuning cu propriile lor mâini.

În cazul auto-reglare sistem de evacuare automobilist va trebui să facă o înlocuire totală a întregului transport și un sistem standard de evacuare a vehiculului pentru a debitului direct. Dacă te uiți, această procedură poate deține produse în garajul său. Dar acest lucru este posibil, cu condiția ca comandantul are o abilitate si echipament special sub forma unui polizor, sudare și turbogiba.

Dar, în plus față de prezența obligatorie a aptitudinilor și echipament pentru lucrări de ajustare tehnică la nivelul întregului sistem de evacuare pe cont propriu va trebui să găsească în detaliu calculul exact al întregului sistem: tipul de toba de eșapament-flux continuu, conformitatea tuturor caracteristicilor tehnice specificate de către vehicul, diametrul tobei de eșapament și materialul de fabricație. În această formă, reglaj fin importantă fiecare element. Acest lucru este important, deoarece, la puterea masina adăugat și îmbunătățit, nu a scăzut.

Acesta este motivul pentru care ntreg tuning procedura autografă a sistemului de evacuare va fi mai simplu, dar mai scumpe pentru a face cu ajutorul sistemului de evacuare de proprietate co-curent, care ar corespunde întreaga structură și parametrii vehiculului. Instalarea acestui sistem nu va fi nici o problemă, trebuie doar magaziei (ridicare), și instrumente. Înainte de a trece direct de la reglarea sistemului de eșapament al autovehiculului dumneavoastră aveți nevoie pentru a decide: ce este pentru? În cazul în care o nevoie specială în ea, dar dorința se bazează pe zvonuri și sfatul prietenilor, cel mai bine este de a lăsa un sistem de evacuare de încredere de bună calitate și care nu vă dezamăgesc în ceasul de nevoie.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.