Tuning scuter exemplu yamaha jog, blog particularizare, reglare și întreținere a vehiculului și

Să reflecte biți și ia în considerare avantajele ambelor prima și a doua variante de realizare.

Deci - în primul rând, vom porni de la prețul, și anume, ia în considerare problema din punct de vedere financiar. Să vedem - în medie, unul dintre cele mai bune Tuning scuter - Yamaha Jog în toate variantele în valoare de 15 TR la 21 mii. Ia Artistic (91 th an) - 16.000, un reglaj relativ simplu și sofisticat (cum este descris mai jos) va costa aproximativ 14 mii (cu costul de operare 17), aritmetică este simplu - pentru tyuningovany aparate, cu viteză maximă de 100 km / h și de două ori dinamica va trebui să plătească 29.000, și anume aproximativ 1.000 $. În acest caz, aveți suficient un aparat original, care arată, dacă se dorește, poate fi lăsat neschimbat și pentru a evita posibile șicană din partea poliției rutiere. Șicană a explicat acest lucru - aproximativ vorbind, un astfel de dispozitiv, în general, nu este supus înregistrării, ca modificări în varianta standard, și ați găsit deja te într-o situație ilegală (formal). Cu toate acestea, se așteaptă de la serviciile noastre de drum curajos mult zel nu este în valoare de ea.

A doua opțiune - țesut, de exemplu, Honda Lead 90, Suzuki Adresa V100, Yamaha Axis 90. Aceste scutere au mai mari, mai grele, mai confortabil și mai puternic. Cu toate acestea, motoarele japoneze ușor hectar a fost redusă, și pentru a da volumul său o capacitate relativ mică (cai de 8-10 ani), de asemenea, joacă un rol și mașini de greutate. Viteza maximă - 80-90 km / h. Și înapoi la prețul - de la 34 TR la Moscova pentru un dispozitiv „proaspăt“ 90-96 GG de presă. Asta e matematica - un reziduu uscat, la alegerea de tuning împotriva a sute - 5 TR această sumă poate cumpăra 25 de litri 2T uleiuri sau aproximativ 300 de litri de benzină (sau 125 de litri de bere, de exemplu).

Cu numerele sortate, acum ne uităm la o parte pur tehnică. Reglajele calea oferă multe oportunități și multe capcane - scuter de finisare necorespunzătoare nu poate da nimic, este nevoie de o abordare sobră și bună pregătire teoretică. În același timp, rezultatul poate surprinde și te rog. În principiu, scuterele descrise mai sus „mari“ cu caracteristici pierd puternic tuning „corect“. În același timp, ei au un avantaj incontestabil - modul de funcționare a motorului, a pus în ea dezvoltatorii au o viață decentă și o marjă de siguranță, și aplicații de tuning conduce inevitabil la o creștere a sarcinii pe componentele motorului și piesele de transmisie, astfel încât este necesar, din nou, pentru a menționa necesitatea unei abordări sensibile la tyunu și că procesul în sine poate strânge atât de mult încât costurile finale sunt de multe ori mai mari decât costul nu numai sute, ci, de asemenea, aproape de prețul maksiskutera.

Din toate cele de mai sus ar trebui să fie o concluzie simplă - este, desigur, voi. Prin urmare, dacă aveți nevoie de o rachetă, sau doriți să obțineți cele mai bune rezultate la cel mai mic cost - de tuning alegerea ta. Dacă aveți nevoie doar de un rapid, dar fără fanatism, dispozitiv ușor de utilizat, este probabil ca ai nevoie de un scuter japonez, cu un motor de 100 cc.

Acum, pentru a risipi un pic de ceață peste conceptul de experiență „corectă“ cota de tuning pe exemplul Yamaha Jog Artistic Spec problemă de 91 de ani (1).

Advance spun că abordarea descrisă mai jos, se referă în mod specific la gropi cu un motor orizontal, care se pretează cel mai mult de bună voie colegii de tuning.

Convenite în prealabil o condiție: înainte de a face totul enumerate mai jos, asigurați-vă că de funcționare a tuturor componentelor și a ansamblurilor, și mai ales ar trebui să acorde o atenție la starea arborelui cotit și lagărele principale, pentru sarcini crescute pe părțile uzate ale motorului duce rapid la moarte.