Tuning Motor VAZ-2106

În practică, pentru a efectua accelerarea motorul mașinii și completarea acesteia cu propriile lor mâini? Să examinăm exemplul de rulare pe majoritatea motorului „șase“, cum se face reglajul de motor VAZ-2106 sau 2109. Nu este neobișnuit creștere artificială a puterii vehiculului, ocolind versiunea standard furnizat de producător. Și este de interes pentru mulți: este dificil de a găsi proprietarul mașinii, care nu ar place o masina rapid și puternic. tineri automobiliștilor Hot aproape exact pe criteriul puterii este evaluat „racoare“ roabă. Generația mai în vârstă este axat pe performanta de putere ca o oportunitate pentru mișcare mai confortabil și realizarea timpurie a punctului de aterizare.

În acest caz, practica de tuning a motorului (capacitatea sa) este legendara, forumuri abundă în mod constant susțin despre dorința și necesitatea acestei proceduri, iar proprietarii de mașini, reshivshiesya la ea, cere ajutor și sprijin celor pentru care acest apgreyt, sau de finalizare, de prietenul său de fier deja în trecut.

Ce poți să faci tu însuți, și ceea ce nu este

Prin eforturi proprii, dacă sunteți un începător, v-ar dori să ia, si tuning motor VAZ-2106 nu poate manipula. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că toate îmbunătățirile sistemelor auto asociate cu costuri financiare și competențe, precum și cu acești factori pentru a glumi nu va funcționa. La urma urmei, cât mai curând o oportunitate de a face ceva cu mâinile, să fie rapid și ieftin, există riscul de a obține rezultatul de proastă calitate. Și acest lucru va afecta în cele din urmă, nu numai performanța de muncă, dar, de asemenea, cu privire la siguranța vagoanelor de cale ferată pentru șofer, pasageri și altele.

Dacă vorbim despre procesul de revizuire a motorului VAZ, tuningul trebuie să își asume caracteristicile sale.

Ea vine de la arborele cu came 10.93 mm și mai mult. Acest echipament este printre cele mai de succes. Motorul are un excelent „moment“ în toată circulația și fină „răsucite“ la locul 8. / Min.

Motor 1800 cc versiune a cel mai potrivit tip pentru fanii extreme de conducere sau cei care urmează să înlocuiască blocul motor în viitorul apropiat. Având în vedere volumul activ, cuplul poate trece la transmisie ridicată considerând viteză redusă. Aici, fără nici o problemă, puteți efectua instalarea cu propriile lor mâini arborele cu came de 12 mm.

promovarea motorului

Luând în considerare toți factorii care afectează dorința de a untwist motorului, acestea pot fi clasificate după cum urmează.

1. Disponibilitatea acestei caracteristici, pentru că aproape fiecare producător de decalaj benzină și motor diesel lăsat motorul său pe un potențial impuls. În acest caz, este posibil să vorbim nu numai despre procesul de creștere a volumului motorului în termeni de producție, dar scade de la excesul de viteză. Totul depinde de acțiunile întreprinse cu un motor care este deja ca rezultat un impact asupra vieții sale de serviciu.
2. Sursa fiecare motor depinde de regimul în care funcționează. În cazul în care acestea sunt normale - medie, cu utilizarea unui ulei bun, motorul va dura o perioadă destul de lungă de timp, iar dacă vorbim despre versiunea de curse (curse de strada), atunci nu există, cum se spune, îmi pare rău. După examinarea motorului de specii de plante și exemplu de tuning recoltate „de praf“ în centrul special de artizani profesioniști înțeleagă că toate lucrurile fiind egale cu cea de a doua capacitate a primelor aproape de 2 ori. Rezultă că durata de viață a motorului modernizate declarată în mod condiționat de producător depășește perioada dublat. Motivul este acela de a oferi un ansamblu transportor în care nu există timp pentru personalizarea fiecărui motor, atunci când până la milimetri și grade vymeryat fiecare element. Aici putem menționa industria auto internă, care plasează în centrul eliberării sale misiuni de produse „spațioase“, mai degrabă decât „masina cea mai de încredere din lume.“
3. Pesurs accelerate motoare. Gradul de uzură Inutil să spun, în funcție de gradul de forțarea motorului, venind la el condiții de încărcare la care funcționarea și combustibil de calitate. Sarcina maximă pe motor în viața de zi cu zi sunt destul de rare și, adesea, de scurtă durată. Pe această bază, putem argumenta despre imutabilitatea duratei de viață a motorului atunci când tuning. Deși se poate schimba în direcția de creștere.

Procesul de aducere a motorului este atribuită setărilor individuale cu munca manuală profesională și nu de mână.

formare nuanțe

Un rol important în pregătirea motorului joacă un rafinament al capului cilindrului. Dacă vom face o selecție competentă a capului cilindrului, este posibil să se garanteze o creștere stabilă a capacității cu 20-30% .De asemenea, putem vorbi despre instalarea filtrului de aer rezistență zero, ceea ce în limbajul comun se numește „păianjen“, și sistemul de evacuare de tipul cu o singură trecere, nu va fi mai mică pierdere la intrarea și la ieșirea. Astfel, reprezentat de tuning (sau finalizare) a motorului efectuat de mâini.

În acest caz, ar trebui să înceapă cu creșterile cuplului în intervalul de turații, cu o creștere a capacității motorului (aceasta se numește „plictisitor“). Nu se poate spune despre durabilitatea relativ inactiv, dar încă relativ tolerabilă. Aici este suficient să se stabilească motorul în 1-1100. Rev / min, pe care le pot păstra. Cu toate acestea, resursa a motorului, din păcate, ar putea fi mai bine. Uneori, au existat ocazii când spargere două jumătăți cotiți la viteze mari.

Dacă vorbim despre fanii cei mai înfocați de curse de stradă, fără investiții de capital în motor acestea nu sunt suficient de clar.