Tuning individuale

Câteva cuvinte în detrimentul de tuning: acesta poate fi diferit. Ceea ce vorbim despre - este de tuning exclusiv, sculptura care se agață la mașină. Și această ajustare poate deveni fata imaginii sau tunere tale. Și apoi, ce majoritatea acestor instituții - este instalarea de accesorii, cazuri de cusut, instalarea de tuning achiziționate. Da, acest lucru poate fi învățat oricui. De la Tuning sculpta, Tuning exclusiv, totul este un pic diferit. Există mulți oameni din România și Ucraina, puterea de a face acest lucru, și să facă acest lucru nu s-ar fi rușine să stea pe Cayenne sau Cadillac?

Porsche Cayenne (foto: mastercomposit.com.ua)

Nu multe! În acest articol, vă sugerez să aduc conceptul de „vis“ „I“ cuvânt! Deci, de cât de mult va curajul si abilitatile creative.

Cu tuning există o cale mai ieftin ieșire: să cumpere altcuiva și jupui formularul cu detaliile. Acest lucru se va face cu cineva care știe cum să se ocupe cu fibra de sticla este munca de rutina, care nu necesită abilități artistice. Dar acest lucru este cu adevărat de tuning dvs. nu va fi niciodată clar pentru toată lumea că este deposedat undeva. Un alt lucru, dacă ideea inițială vine de la tine, atunci se pare ca o lucrare adevărată.

Sunt sigur că acest lucru este - „tema“ nu numai pentru proprietarii de automobile creative care doresc să facă ceva pentru mașina lui, dar, de asemenea, pentru artiști de tot felul de lucru „la comanda“. Eu, iată, unii sceptici spun, ei spun: „? Cum poate fi vândut entogo de tuning, și ce totul atârnă pe masina“. Poate că vechiul 41st moscovită - STE barjă și adevărul nu este necesar, este o rușine cum - ceea ce îngăduința de sine, într-un cuvânt, iar masina care combină utilizarea practică cu plăcere estetică din utilizarea sa - și trebuie să ...?

Nu știu, poate că eu, ca bătătoare (în trecut) și modelator (în prezent), prea mult pervertite (rafinat) gust, dar mi se pare că mașina clona - este teribil: o mașină reglat - este exclusivă. două mașini identice - o coincidență. 10 mașini identice - dezhavyu. și mii de mașini di-na-to-O în același oraș - E o epidemie!

Cadillac Coupe (Foto: mastercomposit.com.ua)

Când am lucrat pentru bătătoare panou, apoi 5 ani vin la mine o mulțime de oameni care doresc să schimbe mașinile lor. Dar, din păcate, atunci când am avut doar o foaie de tablă, și nu a putut imagina ce ar putea fi realizat din fibra de sticla.

Și lăsați câteva dintre acestea 20% au destui bani gratis pe ea pentru a ajunge la nivelul „exclusiv“. Comanda de tuning individuale, dar mulți cred că visul să se mute din categoria „epidemie“, în clasa de „deja vu“. Și jumătate din aceste 20 realizeze chiar visele lor! Acum, întrebarea delicată: Cât de mulți locuitori din România? Câți dintre acești proprietari de automobile? Cât de mulți dintre ei sunt de 20%? Acum, împărțim la doi, și vom obține 3,2 milioane de oameni. Nu mi-e la faptul că mi 20% - această cifră este adevărat, imaginați-vă (în orice procente), care este întunericul oamenilor.

În cazul în care 30.000.000 autoturisme (avtonaselenie indigene Romania), împărțit la numărul de mărci de automobile, care sunt cele mai cumparat (Ford Focus, Hyundai Accent, Renault Logan, Mitsubishi Lancer. Un alt 5-10 semne?) Se pare că 1.500.000 de identice mașini de călătorie în mod constant prin patria noastră. Și în timpul nostru, toată lumea vrea să-și exprime individualitatea lor. Și aspectul original al masinii - nu este ultimul bloc de construcție la imaginea omului modern. La urma urmei, nu luați pur pragmatic pentru mașina lui: uzată și aruncat. Cu siguranță sunteți de desen din timp în timp, ceva care nu este pentru afaceri, dar pentru ca organismul să se atașeze la salon, sau în afara?

Tuning Motivul pe mașini străine (atât noi, cât și vechi, rupte, și nu foarte mult): „de la producător - este scump, și așa mai doresc de originalitate.“

2110 (Foto: mastercomposit.com.ua)

Ei bine, de transport intern reglate (în special atunci când - calitativ) wa-o școală este în fiecare dintre sentimentul nostru uman de satisfacție de patriotism și un respect profund pentru șofer. Și ce o serie de mici dimensiuni cu ridicata nou de tuning la masina, cu atât mai mare cererea pentru aceasta din masa de entuziaști indivizi auto. Deci, aici posibilitățile noastre modeste în producția de masă câștiga într-o luptă inegală cu unele magnat din plastic Livninskim. Și atunci ei sunt produsele lor de masă astfel încât toată viața mea și va fi una din matrice pentru a produce? Și ei pot arunca Nove lor pentru o anumită sumă de valută. Asta mi-e de modul de numărul de clienți potențiali.

Și, în plus, nu sunt teme slabe - nevoile clientului, piața ratat. Și nu neapărat să le caute printre noi branduri de mașini, cum ar fi A-200 (Kung chinez în valoare de $ 2.400 de, dar înfricoșător și necesită atașarea de talie la masina la fiecare 1.000 de kilometri, „nativ“ - se potrivește bine, dar scumpe și puteți face asta așezat ieftin. furios, și pentru noi - creatorii - profitabile). Nu sunt bine uitate vechi, cum ar fi constructorul fabricii Toyota Tacoma a refuzat să producă camion militar (el un fel de o mie sau două care au nevoie de acest accesoriu), și producătorii chinezi pe piața internă este, de asemenea, într-un fel ratat. Aici, pe această temă, avem un deficit real, în acest moment.

Dy la acest deficit pot fi obținute de la vânzătorii înșiși pe piețele, acestea sunt native, indică în mod clar faptul că cele mai solicitate, și nu este de ajuns. Cu ei, cu comercianții privați, putem cădea de acord asupra și vânzările de produse finite. Adevărat, ei iau întotdeauna mărfurile „în curs de implementare“, dar sincer plătească, vânzarea acestora: Dar de ce au tăiat ramura pe care stă puiul care stabilește ouă de aur?

Primul lucru care vine în minte atunci când auzi cuvântul „Tuning“ - bara de protecție din față și șic coada (trunchi capac spoiler) masina. Cu barele de protecție și de a începe.

Deosebit de sofisticate în șoferii de tuning, uneori, suficient este fabricat din material plastic de pe pete capota, și a protecțiilor. Tuning mai rafinate pot face fabricarea lor în întregime din fibra de sticla. Aceasta deschide un câmp larg de artă: toate elementele pot fi fluxul de solide și logică a capotei și suprafețele aripilor, este posibil de a face primul strat decorativ din fibra de carbon „sub lac“ etc.

Mulți pot argumenta cu privire la modul cel mai bun de a utiliza, sau nu utilizați, distanțierul / pentru WHA. Unii oameni ca ea, unii nu, așa că, dacă aveți dorința, timpul și resursele, locul, încercați, să învețe.

Cateva cuvinte despre ceea ce se numește un spoiler. Pe paginile Internet fiecare acum și apoi termenul „trunchi spoiler“ este confundat cu „aripa“ pe termen lung.

Imediat a determina dacă doriți să faceți decoratiuni, cum ar fi „branhiile“ pe aripile față, „nari“ de pe capotă, și alte prize de aer au fost parte integranta din aripa, capota, etc. apoi fie întrebați la sudor, așa că a pus la cale toate această frumusețe de staniu și avtoshpaklevki sau nu a protecțiilor complet din plastic, capota, etc.