Tuning casca, carshowtuning Tuning, putere și viteză
Dacă vorbim despre elementele de echipamente ca tinte potentiale pentru tuning, există, desigur, nu au nici o casca egală. Detaliul cel mai notabil de echipamente, mereu vizibil, și datorită construcției sale este motivul cel mai fertil pentru realizarea ideilor de design cele mai îndrăznețe.
Trebuie remarcat faptul că, în scopul de a dezvolta o casca de tuning trebuie să fie luate în considerare forma și materialul din care este făcută. Cea mai mare protecție pentru șofer, pentru a oferi căști de protecție pentru motociclete, care acoperă complet capul. Astfel de căști de protecție sunt denumite „integralele“. Ei au, de obicei, o rezistență mică aerodinamică, izolare fonica excelenta si protectie fata de praf, murdărie, apă, vânt și insecte prin sticlă.
Dezavantajele includ integralele greutatea lor, deoarece acestea sunt cel mai rău tip de căști de motocicletă, precum și faptul că în ele destul de cald, atunci când de conducere la viteze mici și în timpul opririlor. Unele modele ale integralelor nu oferă o vizibilitate laterală suficientă. În plus, ei destul de dificil de purtat ochelari, iar fanii fumat frecvente au, de asemenea, să îndure inconveniente. Comunicarea cu pasagerul într-o cască este aproape imposibil. Cu toate acestea, producătorii moderne echipeze căști de protecție lor de ventilație multifir, permițând proprietarii lor să se simtă confortabil. De asemenea, cu condiția este suprafața interioară a suflare a sticlei, care îl protejează de aburirea. De regulă, integralele preferă mai ales șoferii de motociclete de sport, deși, desigur, ele pot fi folosite și de conducătorii altor tipuri de motociclete. Foarte adesea reglare a acestui tip de casca este de a aplica modele diferite, aerografie, subliniind scopul său sportiv.
Furnizeze mai puține căști de protecție de protecție care acoperă ¾ din cap. Ei au o mare vizibilitate, de obicei echipat cu un vizor de protecție de la soare. Acest lucru permite șoferului să pună fără probleme ca ochelarii dioptrie convenționale și motociclete de protecție. Puteți purta, de asemenea, o mască de protecție și care acoperă partea de jos a părții inferioare a feței. Există o modificare a coifuri prevăzute cu un arc de protecție pe bărbie, care poate fi fie detașabil, iar partea rămasă a monolitului cu casca. De obicei, aceste căști de protecție sunt folosite în exerciții de sport cu motor off-road. Ele sunt convenabile, de asemenea, pentru conducătorii auto motociclete, concepute pentru a conduce atât pe drum și pe drumurile publice folosesc.choppere Drivere (crucișătoare) folosesc în principal, căști de protecție deschise pentru motociclete cu un vizor mic și ecran, care este convenabil să vorbească, să mănânce și să bea. În vreme caldă cu care se confruntă este suflat, ei au o vizibilitate excelentă și toate perfect sonor pentru a le. Mai mult decât atât, greutatea lor nu este de obicei mai mult de 1 kg. În aceste căști de protecție, cel mai bine este să învețe să conducă o motocicletă, dar trebuie amintit faptul că gradul de protecție în caz de accident au cea mai mică.
Mototuristy, face excursii lungi pe distanțe lungi, folosesc adesea un fel de hibrid integral și o cască deschisă, echipată cu arc de flip-bărbie. Cu proprietățile sale ridicate de barieră, aceste căști de protecție sunt de asemenea potrivite pentru a fi utilizate cu stații de cască sau interfon.
Toate constau motociclete căști de protecție capac (partea exterioară) și umplutura (partea interioară). Umplutura este proiectat pentru a proteja capul de șoc și oferă confort. Învelișul exterior, care este de obicei expus si tuning, oferă securitate. Hota este în general realizat din fibră de sticlă sau materiale termoplastice (polietilenă de înaltă densitate, poliamidă etc.). Termoplastic, de obicei, mai greu decât fibra de sticla, cu toate că ambele tipuri de materiale despre aceeași putere.
Partea interioară constă dintr-o casca folosita ca baza unui capac din polistiren, la care se adaugă sigilii tesatura de spumă, catarame, curele, etc.Cel mai simplu tuning casca este de a aplica orice model de pe suprafața sa - aerograf. Astfel, de regulă, scos complet din modelul casca cauzată de producător, dar, de asemenea, eliminate zgârieturi sau abraziuni rezultate din exploatare (atunci când casca nu este nou). Airbrushing - este un mod simplu și eficient să stea afară din mulțime și să facă casca original și relevante pentru spiritul vostru.
Acesta este câștigă popularitate ca metoda de imprimare gidroimmersionnoy (akvaprint, gidroprint). Metoda constă în aplicarea modelului pe casca preparată prin utilizarea unei baze speciale de film solubil în apă. Datorită acestei tehnologii casca poate da un aspect cu totul nou unic.
Este de asemenea posibil casca de tuning, care cuprinde modificarea formei sale. Totul depinde de imaginația proprietarului - prin adăugarea de elemente decorative ale casca poate fi dat similitudinile cu personajele din filme populare sau jocuri pe calculator, sau pur și simplu schimba forma geometrică, în conformitate cu dorințele proprietarului.
Printre adăugirile utile pentru casca motocicleta poate include echipamente de iluminat speciale care face călăreț mai vizibil în întuneric. De exemplu, luminile de la compania ExoLedLite Scorpion Exo, este format din benzi de avertizare albe instalate pe laturile casca cu LED-uri, intensitatea de fluorescență este direct proporțională cu viteza de motocicleta - cea mai mare viteza, mai luminos ecran. Mai mult decât atât, pe partea din spate a casca montat semnalul de culoare roșie, care este un semnal de oprire suplimentară și, de asemenea, semnale de o schimbare a vitezei de biciclete. O astfel de casca de tuning creste in mod semnificativ siguranta nu numai călăreț, ci și ceilalți participanți la trafic.
Miss Tuning ...