Tricar

Sidecar poate deforma chiar și călăreț cel mai experimentat. După ce unitatea este atașat la „apendice“ sub formă de vagoane

forțele pentru a conduce vehiculul complet diferit. Echipajul devine triciclu, și, prin urmare, ridică următoarele întrebări: „De ce este calul de fier peste drum, în mod constant tinde spre partea stângă sau dreaptă Cum să nu se răstoarne atunci când viraje și care sunt regulile de bază ale conducerii acestei mașini?“

transport atașează un

Motociclete cu ataș „Ural“ și „Dnepr“ - fericirea reală pentru deținătorii de tuj. La urma urmelor, aceste vehicule sunt vândute deja colectate, suspendate pe un atas. Prin urmare, cu asamblarea unui set complet de „biciclete + leagăn“ nu trebuie să deranjeze.

Dacă alegerea ta a căzut pe o motocicletă cu ataș „Iz“, atunci achiziția obțineți două părți ambalate separat. Acest lucru este direct motocicleta si sa „apendice“ sub forma unui leagăn. Strânge-le într-un singur proprietar va avea propria lor. De regulă, această procedură nu dă noroc proprietarului mult plăcerea.

Practic producătorii, în plus față de această ofertă kit și instrucțiuni pentru asamblarea și instalarea cărucior. Prin urmare, înarmați cu răbdare și instrumente, puteți pune cu ușurință suportul pe locul potrivit.

prima călătorie

În cazul în care o nouă motocicletă cu ataș, este necesar să se înceapă să rupă în. Nu uita regulile de siguranță și de conducere a vehiculului întotdeauna, purtați întotdeauna o cască.

Prima run-notă modul corect de cal strânsoare de fier lin dacă comutatorul de transfer funcționează dacă frâna, soneria și luminile și dimensiunile. Dacă se poate trage o concluzie în condiții de siguranță cu privire la elementele de date de sănătate, nu ezitați să continue pe calea - această motocicletă cu ataș poate fi folosit ca mijloc de transport.

Verificați instalarea corectă a scaunului cu rotile

Să ne întoarcem la cele mai interesante - fundamentele de motociclete de management cu ataș. Primul pas este de a verifica dacă suportul este atașat la vehicul. Asigurați-l destul de ușor. Ar trebui să găsiți o porțiune plană de drum fără prejudecăți, precum și defecte de pavaj în valoare totală de nu mai puțin de două sute de metri. Este de dorit ca drumul era nici un alt participanți la trafic.

Testarea constă din următoarele: eliberați amortizorului, inclusiv a doua transmisie pe o motocicletă și de a depăși întinderea de drum, la o viteză de aproximativ douăzeci de kilometri pe oră, în timp ce nu accelerare sau frânare. Cu aceasta plimbare o motocicleta cu ataș va alege traiectoria dorită la care se va muta.

Acum este posibil să se tragă concluzii. În cazul în care drumul este foarte netedă și cărucior set dreapta - o motocicleta merge aproape în linie dreaptă. În acest caz, atunci când motocicleta este în dreapta sau pe partea stângă - căruciorul este instalat incorect. Acest lucru se întâmplă datorită faptului că atașarea „makeweight“ sub forma unui leagăn mută centrul de greutate al motocicletei. Pentru a face față acestei probleme, este necesar să se efectueze alinierea roților. Ca o regulă, informații despre acestea pot fi găsite în instrucțiunile pentru motocicleta. Dacă nu puteți ajusta toe-in tine, atunci sunteți sigur pentru a ajuta la centrul de service.

Diferența principală

Sidecar necesită un stil complet diferit de conducere, comparativ cu calul de fier fără un suport fix. Ar trebui să fie cu siguranță luate în considerare, mai ales dacă luați aparatul pentru prima dată, cu ataș.

Conducerea unui singur motocicleta, ajustați traiectoria folosind înclinarea vehiculului într-o direcție sau alta. În timp ce cel mai important lucru într-o motocicletă cu un „makeweight“ - roata. Schimbarea stilului de conducere, puteți opera acest vehicul fără dificultate.