Trecerea de unelte de pescuit pe frotiu, repararea și întreținerea de camioane
Prin trecerea transmisiei pe o astfel de masina mica compact, noi, uneori, nu acordă nici o importanță acestui protsessu.Da și la prima vedere, de ce? La urma urmei, PPC, în toate treptele sincronizate (cu excepția treptei de marșarier), și transferul sunt incluse și nu există nici un voprosov.Esli ușor ne uităm la acest proces din punct de vedere al mesei devine principiu mult mai clar și mai ușor și mai rapid comuta peredach.Smotrya pe masa este ușor de văzut că la o anumită viteză, puteți trece la diferite unelte și turații ale motorului. Ușor pentru a vedea care se deplasează, de exemplu, în a cincea roată și a potkatyvayas intersecția de la motor 1100 rot / min, se poate untwist cu ușurință patra treapta de viteză pentru a permite motorului la 1300 rot / min. Sau du-te în jos, prin transferul de-al treilea krutanuv motorului de până la 1800 rot / min. Iar dacă învârti motorul până la 3000 rot / min, ușor ca și acasă pentru a se angaja treapta a doua. Și dacă de-a lungul modul în care vom rula împotriva o creștere de nisip și avem nevoie de toată puterea motorului cu stoc, am răsucindu motorului la 5.200 rot / min, se numără cu ușurință prima treaptă de viteză. Deci, se uită la masă și tahometru cu vitezometru, vom ști exact la ce viteză și viteza motorului, putem include uneltele din dreapta. Privind la masă și care atinge în treapta întâi aducem turația motorului la 2800, și să includă cu ușurință o a doua treaptă de viteză. Accelerăm în treapta a doua de până la 37 km / h și trece la viteza a treia. În treapta a treia pentru a accelera la 62 km / oră și du-te la treapta a patra. În treapta a patra pentru a accelera la 86 de kilometri pe oră și includ o a cincea peredachu.Vot despre acest angrenaj aranjament, dar poate fi selectat si cu un alt algoritm. Principalul lucru este întotdeauna de a coordona viteza de transfer inclus. Acum poti sa te uiti la un număr de KPP.Dlya noi de transmisie mai puternic dezizolare mai slab. 4,05 / 2,34 = 1,7 2 .34 / 1,395 = 1,67 1,395 / 1,0 = 1,395 1,0 / 0,849 = 1.17 Pe baza calculelor, putem concluziona că, pe baza numărului de PPC vom transfera 1 secundă mai puternic 1.7 raza.Vtoraya mai puternic al treilea în 1,67 raza.Tretya un puternic al patrulea în 1,35 ori. Dar a patra-a cincea mai puternic la 1 0.17 ori, doar accelerează și este destinat în primul rând pentru a seta potderzhivat de viteză dvizheniya.Govorya de schimbare a vitezelor podcheknut Sable ar trebui să fie un timp în care diferența dintre numărul de transferuri nu este mare, toate transferurile și sincronizate cu marile dificultăți chiar șoferilor începători, acest lucru nu duce la CPT. Acum vom lua și calcula tabelul de viteză pentru MAZ-54329 pe anvelopă ID-304. Atunci când conduceți o greutate masina plin de 33 de tone la maneta schimbătorului de viteze trebuie tratate cu mai multă atenție. La urma urmei, cu alesul comutatorul greșit momentul a crescut foarte mult în sarcina trenului de rulare, iar în unele cazuri, să nu fie în măsură să includă chiar și uneltele din dreapta. Obsnyaetsya este un mare pas peredach.Poschitaem acest pas. 5.2 / 2.9 = 1,79 2,9 / 1,52 = 1,9 1,52 / 1,0 = 1,52 1,0 / 0,66 = 1,52 Pe baza acestei serii, vom vedea că unele dintre transmiterea lor puternice mai mare aproape sa dublat.
Bazat pe experiența personală pot spune că cel mai dificil lucru de la punctul de control YaMZ-236 rândul său, pentru a merge mai întâi la treapta a doua. De asemenea, am avea pentru o lungă perioadă de timp nu a funcționat. După ce a făcut tabel similar celui am început să înțeleagă mecanismul de deplasare în jos. doar uita la masă a început să se facă după cum urmează. Când viteza în treapta a doua a scăzut până la 1000 rot / min (corespunzând la 8-10 km / h), am stors repede ambreiajul și conduce motorul până la 1500 de minute și astfel încât au reușit să treacă în jos. Se pare că adevărul nu este prima dată. Dar, cu activitatea de formare. Odată cu creșterea abilităților trecut de la două la prima la 1300 motor de filare rot / min, la trecerea de la 1800-1900 rot / min. Mai ales această tehnică a ajutat cu-față încărcate pe motiv. Pentru că, în unele situații, dacă vă opriți, vă sunt garantate cu treizeci de tone de MAZ nu a atinge, dar uneori nu reușește să treacă cursul. unelte de comutare odihnă, de obicei, nu provoacă dificultăți, dar nu se oprește din nou să se uite la viteza ivybrat de masă cel mai mare succes în anumite condiții, să se schimbe.
Și doar uita-te la schimbătorul de viteze la punctul de control YaMZ-238A. La acest prim punct de control I, de asemenea, nu a mers la fel de bine schimbi treptele de viteză. Dar el a fost de vină, în timp ce schimbarea vitezelor, am renuntat complet gazul, iar acest lucru este imposibil de a face CPR. Pentru a face acest lucru din nou, alcătuiesc un tabel de viteze MAZ-54323, ID-304 anvelope Axa spate = 5.49.
Dacă pornirea motorului și să înceapă cu prima treaptă de viteză (de control de pavilion demuplikatorom trebuie să fie în poziția inferioară și sa transformat într-o bandă joasă) și pentru a aduce turația motorului până la 1700, atunci viteza ajunge la 8 km / oră și poate fi comutată la două transmisie, iar a doua din nou dispersa masina la 1700 de /min.Pri realizare din nou în 1700 rpm, din nou, puteți trece la uneltele următoare. La momentul când viteza de transmisie următoare ar trebui să fie de aproximativ 1300 minute.
Procedeul obținut astfel tușe de gaz când transmisia următoare, la 1700 RPM, astfel de motor 1300.I la transmisie opta. Este necesar să se constate că, dacă te uiți la performanța motorului de mare viteză, devine clar faptul că punctul este de 1300 rot / min corespunde cu randamente de 220 l / forțe, dar punctul este de 1700 rot / min corespunde la 280 l / forțe.
În practică, aceasta va fi pentru că ai căzut jos, viteza și tureaza la 1300, astfel încât forța de impact a motorului nu este suficient. Porniți transferul scăzut, iar masina a mers din nou accelera. De fapt, inclusiv transmiterea de forțe mai mici adăuga / putere 60 l. În unele cazuri, este necesar să se includă transferul de chiar mai mici, atunci când adăugați un alt 400 rot / min până la 2100ob / min și la o treaptă inferioară de viteză va stoarce din motor la capacitate maximă de 330 l / forțe.
Uneori, aceste cutii numit etajat și regim. În termeni simpli astfel de permis PPC cu același pas în aproximativ 400 de minute pentru a lucra cu o capacitate mai mult sau mai puțin. De exemplu, atunci când organismul este de treizeci de tone, iar în față, veți vedea o ascensiune clar, este posibil pentru a comuta de pe schimbătorul de viteze cu un moschnostyu.Budet mare sa arate asa.
Dacă se va lucra la oborotaz 1900 te va angaja în capacitate de aproximativ 305 l / sil.Govorya termeni mai simpli se poate spune că multi-PPC permite îndepărtarea cu întreaga putere a motorului. Doar aceste puncte de control vă permit să lucreze prin ea. Dar trebuie să fie condiția observat turația motorului de la etapa 800 rot / min.
Pasul PPC va = 7,73 / 5,52 = 1,4, dar etapa demuplikatora va fi egal în cazul în care primul transfer de razdelitna pyatuyu.7.73 / 1,96 = 3,94 pentru o explicație, se pare ca acest lucru: Fiecare transmisie mai mică puternic mai mare de 1,4 ori, dar când demuplikatora toate treaptă inferioară de viteză mai puternică decât cea mai mare în 3.9 raza.Ne poate ști exact cât de mult vă va fi util pentru aceste calcule, dar eu sunt le folosesc destul de bine înțeles sensul PPC YaMZ-238A, și să-l folosească.
td class = "xl41" align = "dreapta" td class = stil "xl32" = „border-stânga: nici unul;
Legate de intrări:
- MAZ de remorcare.
- MAZ: zavodka motor personalizat
- MAZ si Renault: Puterea de transmisie a motorului și
- Reflecții legat de deteriorarea YaMZ-238B
- Adăugarea unei a treia axe la semiremorcă MAZ-93866
- Renault Major: pad înlocuire înapoi
