transport feroviar

Transportul de elemente modulare se face pe capacitatea de patru platforme de 50-60 tone platforme capacitate de 20 tone care transportă, și de asemenea în „gondole“ poluvagonah- capacitate de 60 m (Fig. 227), care se întorc goale.

Mișcarea platformei în cadrul platformelor de automobile feroviar efectuat de obicei. Cele mai frecvente automobile railmotor MZ-2 (Fig. 228), cu un motor Zil-5, sarcina maximă a remorcii pe căile orizontale 120 i și accelera până la 42 km / h și HK-2 / I5 cu motorul Zil-120, încărcarea maximă a remorcii 150 m și viteza de până la 60 km / h. Pe căile externe, și, uneori, în cadrul site-ul este folosit de tracțiune locomotiva.

Elemente formă de cruce încărcate pe transportul feroviar trebuie să se încadreze într-un contur de rulare a plicurilor Uniunii, prezentate în Fig. 229.

Pentru celule, secțiunea transversală a care nu se încadrează în plic, există trei etape de supradimensionat pentru a permite elementelor de transport dincolo de dimensiunea normală, în principal, în lățime. Bagaje supradimensionate trebuie sarcini, în conformitate cu normele în concordanță cu funcționare MAP rutier.

În funcție de lungimea elementelor pot fi transportate pe aceeași platformă sau pe grapple a două sau trei platforme. Lungimea elementelor sub încărcare biaxial pe platforma de cel mult 10 w, 20 w t \ când chetyrehosnogo platforma - 13,77 m, greutatea de 60 tone; trimiterea unei gondole. - 12 m, 60 elemente m greutate de mare lungime și greutate nu depășesc o singură platformă de serviciu, sunt trimise la grapple cele două platforme, în care un lagăr este în general pe o singură platformă, a doua platformă este o acoperire pentru overhang de transport maritim.

Fig. 227. platforme de căi ferate și gondole
și - platformă cu două osii; b - cvadruplu-platformă; în - tipul de vagon

Cea mai mare lungime a elementului este trimis la GRAPPLE a două platforme biaxiale 13 m, greutate de 20 tone; în cazul în care platformele chetyrehosnyh - 18 m., în greutate de până la 60 de tone de trei platforme de încărcare Când grapple biaxiale poate avea o lungime maximă de 16 .i, greutate 20 tone, iar la patru platforme - 22 m, greutatea de 30-40 tone.
Când încărcarea elementelor alungite pe șină trebuie verificată prin trecerea curbelor de sarcină, deoarece în acest caz axa longitudinală a sarcinii se abate de la centrul liniei și capetele elementului poate ieși din plic. Lățimea de încărcare de marfă la o lungime mare este redusă în mod corespunzător.

Elementele grele încărcate pe grappled două platforme cu transfer de sarcină pe ambele platforme. Pe fiecare platformă de încărcare este transmisă printr-o singură linie, iar pe una dintre platformele trebuie să fie un turnichet de cotitură.

Elementele sunt plasate pe o platformă în înălțime garnitură de 13 cm; în cazul în care elementele sunt stivuite în ranguri, ajustajul dintre grosimea garniturii de 5 cm. Centrul de greutate totală a tuturor încărcate pe platforma gruzots ar trebui să fie aproape de mijlocul platformei.

Fig. 228. Mașina feroviar

Abaterea Dimensiune normalizat la MEA Instrucțiuni de încărcare. Elementele trebuie expediate prin lonjeroane raskrepleny, leagă diametrul firului de 6 mm; pene de fixare și pene. Fixarea sarcinii plasate pe platformă în conformitate cu calculul, ținând seama de influența forțelor de inerție ale vântului, umflături, și sarcina asupra stabilității ciocnirea vagoanelor fixe și la deplasarea pe turnouts în timpul frânării.

Fig. 229. plic Railway
și - o dimensiune masina normala; b - dimensiunea apropierea structurilor

Calculul amarare se face în conformitate cu condițiile tehnice de încărcare, de marfă, precum și utilizarea de mașini MPS utilitare.

C ATEGORY: - utilaje de transport și de transport structuri